“智能汽車”一直是各大車企傳播的概念，2020年之前，大部分車型只能給用戶提供某些智能功能的“嘗鮮"。2021年，隨著自動駕駛技術的逐步成熟，及電池容量的增加，越來越多智能化的體驗，正在快速裝車。屬于智能汽車的時代即將到來。那么，稱得上目前最先進的智能汽車有哪些呢？

實際上，關于真正的智能汽車，官方是有定義的。根據(jù)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》的表述，智能汽車是通過搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，運用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術，具有部分或完全駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。

簡單的理解就是運用先進技術、信息互聯(lián)、部分或完全自動駕駛功能。運用先進技術及信息互聯(lián)這兩點，基本上目前市面上敢打出“智能牌”的汽車均能夠做到，因此智能的主要落腳點，還在于自動駕駛之上。

按照官方定義，具備L2級以上自動駕駛功能的汽車為智能汽車。而若是從這一點看，目前市場上真正算得上智能汽車的可就不多了。小編認為有兩款車可以上榜，咱一起往下看。

特斯拉Model 3

業(yè)界比較認可的，并堪稱智能汽車開創(chuàng)者的，還得數(shù)特斯拉，之前理想汽車的李想還表示過：“特斯拉是目前世界上唯一的智能汽車"。

特斯拉從創(chuàng)建之初便以出色的智能實力著稱。而從自動駕駛計算機的硬件上來看，特斯拉算是走在世界前列。根據(jù)業(yè)內人士預測，類似特斯拉搭載的“全自動駕駛計算機”電子平臺是未來智能汽車的關鍵，只有它才能負擔起自動化駕駛中的龐大數(shù)據(jù)。

但從目前的形勢看，這一系統(tǒng)最早將于2025年在行業(yè)內普及。也就是說，特斯拉在智能技術上已經(jīng)領先競爭對手五年。

以Model 3為例，其搭載的Autopilot自動輔助駕駛功能與其他車企所采用的的“雷達+攝像頭”的自動輔助駕駛解決方案不同，Model 3的自動輔助駕駛功能是基于“多攝像頭+計算機視覺算法”方案，目前已經(jīng)實現(xiàn)特定場景下的L4級別自動駕駛。

廣汽新能源Aion LX

作為廣汽新能源的最強之作，擁有“中國科技豪華車”的Aion LX，無論從外觀、配置、續(xù)航亦或是自動駕駛級別，都堪稱做到了國產(chǎn)最強。

Aion LX搭載的ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)L3級自動駕駛要求。該系統(tǒng)是基于“高精地圖+高精雷達+Mobileye EyeQ4攝像頭”等軟硬件實現(xiàn)。并且還加入了最新ibooster+ESP9.3制動系統(tǒng)以及駕駛員疲勞監(jiān)測（DMS）和方向盤脫離預警（HOD）等安全保障。

在日常駕駛中，該系統(tǒng)可提供后車接近預警（RAW）、擁堵低速自動跟車（TJA）、交叉路口橫向交通提醒功能（FCTA）、緊急制動（AEB）和前方碰撞預警（FCW）功能；在泊車過程中提供自動泊車（APA）、停車后開門預警（DOW）、后方橫向交通預警（RCTA）功能。

而在高速駕駛中，該系統(tǒng)則具備全速域跟車（IACC）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）、交通標識識別（TSR）功能。在不具備變道條件時，車輛擁有緊急車道保持輔助（ELK）功能，具備變道條件時，車輛可完成自動變道（ILC），期間有臨車道后方來車預警（LCA）輔助功能。

值得注意的是，Aion LX是首個使用中國版高精地圖的車型，定位精度可達到0.2m，可在高速上實時預判前方1公里的路徑。