在選擇一臺電動SUV時，實際需求是什么？是設計理念、空間實用性、動力表現(xiàn)、技術含量還是補能體系？相信不同的預算會有不同答案，不過不管怎樣選，消費者對高質價比的追求是不變的。今天我們便為大家?guī)砹藘煽罴冸妱覵UV，它們的售價相差一倍，一個是來自老牌車企的別克E5，一個是來自新勢力品牌的蔚來ES6。它們所處的品牌陣營不同，在造車理念也不盡相同，面對如此之大的價格差異，你會怎么選呢？
別克ELECTRA E5基于PURE Design設計理念打造，是別克家族最新的設計語言，前臉以“三色盾”徽標為視覺中心，將經(jīng)典展翼元素創(chuàng)新演繹，并以上下分層設計，展現(xiàn)輕盈犀利的進取姿態(tài)。車身采用勢能型面語言，利用勢能曲面的凹凸與交匯形成明暗對比，極富現(xiàn)代感。尾部造型純粹飽滿，貫穿式流光飛翼尾燈不僅拓展了車尾視覺寬度，尾燈組呈現(xiàn)立體璀璨的視覺效果和獨特的品牌特征，為車尾巧妙點睛。
蔚來ES6是蔚來品牌的第2款作品，不過設計方面要比自家大哥ES8要有所收斂，整車造型更為典雅。前臉的層次感較為突出，分體式前大燈組造型犀利。與其他新能源車型不同的是，蔚來ES6依然保留前進氣格柵，有點劍走偏鋒。
內飾方面，別克E5沿襲PURE Design設計理念，采用片層懸浮式造型，納米級親膚環(huán)保材質內飾板，結合紋理拼搭手法，實現(xiàn)多重光澤度的對比觀感。懸浮式的EYEMAX 30吋一體弧面6K屏和精巧的電子懷擋將車內空間最大化釋放，并兼具豪華設計感與實用性。
蔚來ES6內飾設計線條較為舒展，空調出風口為貫穿式設計，一定程度上延展了車內的橫向視覺效果，車內用料采用真皮面料，整體表現(xiàn)與同價位的合資燃油車相當。中控部位配備11.3英寸的觸控顯示屏，上部匹配車載系統(tǒng)標志性的NOMI，有點特立獨行。
在設計方面，大多數(shù)消費者對別克E5全新的設計理念滿懷好感，給人煥然一新的感覺。畢竟蔚來ES6是幾年前就推出的車型，還沒有進行真正意義的大改款換代，消費者心中有些許落差很正常。
在空間尺寸方面，別克E5和蔚來ES6都出自原生平臺打造，車身參數(shù)的設定遵循最完美的設計比例。別克E5的車身三維參數(shù)達到4892mm×1905mm×1684mm，軸距2954mm，并通過長車頭、短前后懸的設計，呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車身比例和蓄勢待發(fā)的動感身姿。
別克E5的車身長度和軸距是遠超蔚來ES6的，別克E5二排膝部空間和腿部空間分別達到140mm和1030mm，達到同級最大，這就為寬敞的車內空間，舒適的駕乘體驗打下堅實的基礎。無論個人通勤、親友接送還是全家自駕，皆可享受舒適愜意的“升艙”體驗。
動力配置方面，別克ELECTRA E5依托通用汽車超過25年的電動化經(jīng)驗和前瞻技術優(yōu)勢，以及引以為傲的奧特能電動車平臺，新車標準續(xù)航版和長續(xù)航版分別配備68.4kWh和79.7kWh容量三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程分別達到545km和620km。提供擁有多樣化的動力組合供消費者選擇，前驅單電機車型最大扭矩可達330N·m，艾維亞四驅版車型最大扭矩可高達465N·m，0-100km/h加速時間只需6.7秒。
合資大廠，對安全的標準要求一向嚴苛。別克E5，在開發(fā)過程中經(jīng)歷了超千項試驗驗證流程，其中整車耐久測試實現(xiàn)超過360萬公里的等效里程，測試工況覆蓋各種強腐蝕、極寒、高溫等極端環(huán)境；電池包也經(jīng)歷長達75天的鹽霧腐蝕試驗，以遠高于業(yè)界主流水平的嚴格標準進行開發(fā)與制造，充分驗證整車及零部件的防腐蝕與可靠性。
在主被動安全方面，別克E5也非常夠看。其電池采用與供應商合作定制的專屬正極電芯材料，具備高熱穩(wěn)定性、低衰減、長壽命等優(yōu)勢；業(yè)內首創(chuàng)可無線連接的電池管理系統(tǒng)和“車-云”結合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)更智能精準的電池“呵護”；熱失控防護系統(tǒng)分為電芯、模組和整包多個維度，憑借隔熱、冷卻、排氣等多重手段進一步提升電池熱管理水平；超高強度的鋼井字形結構電池殼體、與整車系統(tǒng)結合的電池殼安全架構設計則大幅強化了電池的碰撞防護性能。
蔚來ES6則是提供后驅版與四驅版，其中后驅版最大輸出功率為320kW，峰值扭矩610 N·m。同時根據(jù)配置不同，匹配容量分別為75kWh和100kWh的電池組，所對應的NEDC純電續(xù)航里程分別為455km和600km。
作為一款豪華電動SUV，蔚來ES6注重為駕駛者和乘客提供卓越的安全保護。在被動安全方面，蔚來ES6采用高強度車身結構和多重碰撞防護系統(tǒng)。這些設計使得車輛在碰撞時能夠更好地吸收和分散撞擊力，保護車內乘員的安全。在主動安全方面，智能駕駛輔助系統(tǒng)是其中的一項重要功能，包括車道保持輔助、自適應巡航控制和交通擁堵輔助等。蔚來ES6的安全性能通過先進的被動安全設計和主動安全技術，為駕駛者和乘客提供全面的安全保護。
在底盤方面，對于老牌車企的別克來說，可以說是強項，擁有多年造車經(jīng)驗，多車型多路況的豐富調校經(jīng)驗。別克E5采用后五連桿獨立懸架，確保了兼具舒適性與運動性的動態(tài)表現(xiàn)，且具有別克獨有的高級質感。得益于整車接近50:50的前后軸荷比，在變道和過彎時更加得心應手，駕馭更加從容。
對于蔚來來說，引以為傲的當屬換電補能體系。相比于包括別克E5在內的采用充電方式的新能源陣營，蔚來品牌大面積鋪開的換電站，已經(jīng)形成規(guī)模，用戶體驗和便利性經(jīng)過打磨，補能時間與傳統(tǒng)油車的加油時間相當。但是，看似低消的運營模式，對消費者來說成本還是很大的。享受了服務，付出相應的成本也是正常的。
在補能方面，別克也在努力追趕的路上。截止目前，上汽通用已落成54座奧特能充電站，并與6家主流充電運營商展開合作，覆蓋充電中斷58萬個，覆蓋全國100%地級市。11月上汽通用也成為國內首家與特斯拉中國開通充電網(wǎng)絡互聯(lián)互通合作的企業(yè)，E5車主可通過iBuick App的充電地圖功能，在特斯拉對部分非Tesla車輛開放的超級充電站、目的地充電站進行充電，輕松享受包含尋樁、導航、充電和支付在內的一站式綜合充電服務。
總結：通過兩款車型的具體對比可以看出，它們都具有鮮明的特點。別克E5設計煥然一新，老牌車企技術底蘊豐厚，質價比更高。而蔚來ES6有著龐大的用戶基礎以及逐漸成熟的換電補能體系，在用戶生態(tài)創(chuàng)新方面可以稱得上是業(yè)內翹楚。不過，別克E5和蔚來ES6的價格可是相差一倍，真到了刷卡表達愛意之時，還是會有很多消費者選擇別克E5，你們說對嗎？
