200匹馬力的智跑Ace上市，手拿15萬(wàn)你還買繽智和XR-V？
不知道有多少人和我一樣，也曾深度迷戀過(guò)起亞的車。
仍記得那個(gè)時(shí)候，我還是一個(gè)毛頭小子，喜歡一輛車更多是始于它的顏值，與每一輛車之間的故事都是從“好看”開(kāi)始的。除了可望不可及的稀有車型之外，如果要我給10年前的汽車打分，最高分的獲得者一定是K5或智跑。
與老氣橫秋的日系車相比，K5和智跑可謂是走在潮流的尖端，當(dāng)屬是同級(jí)別中最具時(shí)尚感的車型。毫不夸張地說(shuō)，起亞K5和智跑就是當(dāng)年我當(dāng)年最喜歡的“平民車”，沒(méi)有之一。我甚至還會(huì)發(fā)出這樣的感嘆：起亞怎么可以把一輛20萬(wàn)的車設(shè)計(jì)得如此好看。
但令人感到可惜的是，起亞汽車的設(shè)計(jì)近年來(lái)似乎逐漸偏離了大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走上了下坡路，K5和智跑早已不是我日夜思念的夢(mèng)想之車。夢(mèng)中情人已然是路人。
再見(jiàn)已是特供車
其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，昨天剛上市的智跑Ace并非是智跑的垂直換代車型，KX5才是真正意義上的第三代智跑。
這不難理解。由于智跑車型一直處于熱銷狀態(tài)，末期時(shí)的月銷量也一度在萬(wàn)輛之上，所以起亞當(dāng)時(shí)并沒(méi)有將全新車型覆蓋舊款車型，而是選擇兩代車型同堂銷售，家族另一邊廂的ix35亦是如此，途勝才是真正的繼任車型。
也就是說(shuō)，當(dāng)下的智跑Ace已經(jīng)與全球市場(chǎng)脫軌，是一款特供于中國(guó)市場(chǎng)的，并不能與昔日的智跑相提并論。在海外市場(chǎng)，智跑（Sportage）已經(jīng)迎來(lái)了第四代車型，而國(guó)內(nèi)版車型的進(jìn)化史則是獅跑→智跑→KX5。
投身硬漢形象
不管怎樣，我們還是將焦點(diǎn)落在上市新車上，不需要糾結(jié)特供車的身份，畢竟一輛合資A級(jí)SUV才賣13.98-15.78萬(wàn)元，比同級(jí)別車型便宜一大截。
據(jù)起亞官方解釋，智跑Ace使用了“高能泵感”設(shè)計(jì)理念，目的是為了突顯年輕人熱血泵感的特性。具體來(lái)看，智跑Ace的車頭平直而聳立，刻畫(huà)出了幾分硬漢的形象，這是Sportage車不曾具備的元素。而且，車頭部分還囊括了貫穿車燈的中網(wǎng)格柵、戰(zhàn)斧式的大燈組等設(shè)計(jì)，令到前臉略帶攻擊性。
不過(guò)，我認(rèn)為車尾才是外觀部分的精華，一方面是因?yàn)榫€條更加硬朗且方正，硬派SUV的感覺(jué)更為濃郁。另一方面是車尾部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了覆蓋性的調(diào)整，全新的設(shè)計(jì)元素給到我小驚喜的感覺(jué)。
進(jìn)入車內(nèi)，智跑Ace的設(shè)計(jì)理念來(lái)自太空飛船，契合了外觀“高能泵感”的設(shè)計(jì)思路。諸如懸浮式的10.25英寸中控屏，游艇式擋把，以及鋼琴烤漆面板等部件，再加上橙色與黑色的撞色搭配，使得車廂內(nèi)營(yíng)造出了不俗的精致感。
而尺寸方面，智跑Ace長(zhǎng)寬高分別為4530/1850/1700mm，軸距為2640mm。與舊款車型相比，新車大致參數(shù)基本不變，與CR-V和RAV4等車型相比，智跑Ace的參數(shù)略顯遜色。
200匹馬力加持
除了大刀闊斧地調(diào)整的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)之外，動(dòng)力系統(tǒng)也是智跑Ace此次革新的重點(diǎn)部分，其中1.4T車型已換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力從140匹提升至200匹，峰值扭矩則從242牛·米提升至253牛·米。
值得一提的是，智跑Ace所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力比CR-V 1.5T車型高出了7匹。與品牌的K5凱酷1.5T車型相比，智跑Ace更是高出了30匹。傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配7DCT變速箱，百公里綜合油耗僅6.0L，均為前置前驅(qū)布局。
至于2.0L車型，最大輸出馬力上調(diào)至161匹，峰值扭矩193牛·米，匹配6AT變速箱。與舊款車型相比，新車僅僅是最大馬力提升了1匹，提升幅度可謂是聊勝于無(wú)。
性價(jià)比爆棚？
最后回到最實(shí)際的問(wèn)題，智跑Ace值不值得買？
對(duì)此，我們不妨進(jìn)行一次反向思考：手拿著13-16萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，我們能選擇的合資SUV有哪些？大約有ix35、繽智/XR-V、CX-30、途鎧、領(lǐng)界、昂科拉、勁炫、創(chuàng)酷和標(biāo)致2008等，以上車型要么是小型SUV，要么就是不具有足夠的誠(chéng)意，總之除了ix35之外，都不是智跑Ace的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
而且，在這個(gè)自動(dòng)擋大眾POLO都標(biāo)價(jià)10.99萬(wàn)元的時(shí)代，智跑Ace的頂配車型才賣15.78萬(wàn)元，在擁有200匹馬力之余，還配備了360度全景影像、定速巡航、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、全LED遠(yuǎn)近光燈等配置，智跑Ace可以說(shuō)是性價(jià)比爆棚。
因此，智跑Ace其實(shí)是值得考慮的，個(gè)人最推薦的版本是1.5T的GT Line車型。只不過(guò)，如今的智跑已不是昔日引領(lǐng)潮流的智跑了。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
撰文：盧偉嘉
