前幾天沃爾沃“好心辦壞事”，鬧出來(lái)的保險(xiǎn)歧視事件，最終以沃爾沃公布了一份水平極高的聲明澄清，而告一段落。

然而讓人沒(méi)想到的是，繼沃爾沃風(fēng)波之后，吉利在全新SUV車型ICON的發(fā)布會(huì)上，又鬧了另一個(gè)烏龍。

因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊?，這臺(tái)吉利重磅新車的發(fā)布會(huì)不僅從2月14日被推遲到了昨天，而且發(fā)布會(huì)也改為了網(wǎng)上直播的形式，以避免人群聚集。

根據(jù)發(fā)布會(huì)上公布的信息，ICON全系售價(jià)11.58-12.88萬(wàn)元，價(jià)格跨度非常小，車型也僅有四款，兩個(gè)配置：i7、i7微混版、i9以及i9微混版。（是不是很像CPU的名字？）

而在賣點(diǎn)上，吉利也蹭了一波N95熱度，宣稱全系標(biāo)配CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯，至于是不是真有那么神奇？相信有看過(guò)我們舊文章的朋友們都懂的......

而在發(fā)布會(huì)中，還發(fā)生了一個(gè)小小的“插曲”，直播的PPT中，吉利不小心漏掉了一個(gè)小數(shù)點(diǎn)，原本5.7L的百公里油耗瞬間“暴增”至57L......看來(lái)無(wú)論是沃爾沃還是吉利，都還沒(méi)有百分百?gòu)耐９顟B(tài)恢復(fù)過(guò)來(lái)啊。

說(shuō)回車子本身吧，作為一臺(tái)全新系列的SUV，吉利ICON與其它吉利車型都不大一樣，主打的是科技感與設(shè)計(jì)感，而吉利方面也表示，他們想將ICON這臺(tái)車，打造成一個(gè)屬于時(shí)代的“標(biāo)簽”。

至少?gòu)耐庥^上，這臺(tái)ICON的確是做到了。首先它身上并沒(méi)有任何吉利的設(shè)計(jì)元素，車頭部分非?？苹?。從第一印象來(lái)看，它更像是一臺(tái)新能源車或者純電動(dòng)車，因?yàn)檫@樣的外觀對(duì)于一臺(tái)燃油車來(lái)講實(shí)在是太大膽了。

前臉完全復(fù)刻了此前的概念車，瞇瞇眼加分體式大燈，加上前保險(xiǎn)杠密密麻麻的線條，讓車頭看起來(lái)就像是一個(gè)生悶氣的“老頭”。

硬朗的線條也成為整車設(shè)計(jì)的主旋律，無(wú)論是側(cè)面還是車尾，你都很難找得到任何圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，側(cè)后方45度角看（避開(kāi)車頭），顏值還是可以的。各種“矩形”貫穿整車，甚至讓人想起了雪鐵龍的天逸SUV。

（雪鐵龍?zhí)煲荩?/span>

除了外觀以外，ICON的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是同樣的激進(jìn)。矩形元素同樣貫徹整個(gè)車廂，就連儀表盤也是一塊方形的大屏幕。在整體質(zhì)感的營(yíng)造上，的確很難讓人相信，這是一臺(tái)售價(jià)11萬(wàn)出頭的SUV。

從定位上看，吉利ICON屬于緊湊型SUV的范疇，車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距則是2640mm。吉利方面是想ICON能夠?qū)?biāo)合資品牌的同級(jí)別對(duì)手，比如大眾探歌、本田繽智之流，并憑借著性價(jià)比去打擊對(duì)手，畢竟以探歌為例，起售價(jià)就已經(jīng)高達(dá)13萬(wàn)，頂配車型更是去到20萬(wàn)！這樣看來(lái)ICON的確是挺“劃算”的。

不過(guò)從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，盡管ICON有著更為低廉的售價(jià)以及更加新鮮的設(shè)計(jì)，但是它還是很難對(duì)這兩臺(tái)合資競(jìng)品車型構(gòu)成太大的威脅。一方面，以目前消費(fèi)者的喜好來(lái)看，過(guò)于大膽的設(shè)計(jì)還是需要時(shí)間等人們?nèi)ソ邮?。另一方面，品牌力的因素也是非常重要的一點(diǎn)，畢竟合資的名號(hào)對(duì)于不少人來(lái)講還是要比自主更加吸引的，這是客觀存在的事實(shí)。

因此，小編認(rèn)為像新寶駿的RS-5才更像是這臺(tái)吉利ICON的直接對(duì)手。不單單是因?yàn)閮膳_(tái)車的價(jià)格接近（RS-5: 9.78-13.58萬(wàn)），而且兩者的外觀同樣是突破了自身品牌的天花板，甚至在設(shè)計(jì)元素上都有眾多相似的地方，比如分體式大燈、瞇瞇眼、側(cè)面的硬直線條等。

更重要的是，兩者搭載的動(dòng)力系統(tǒng)也是驚人的“一致”，都是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力要大不少，達(dá)到177匹，部分配置還帶有微混系統(tǒng)，匹配的是7速雙離合變速箱，而新寶駿RS-5的發(fā)動(dòng)機(jī)只有151匹，并且采用的是CVT變速箱罷了。

當(dāng)然，盡管在當(dāng)前這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，ICON想要搶占合資市場(chǎng)還是比較困難的，但是從它身上我們還是能看到自主品牌的巨大進(jìn)步的，至少就憑那套設(shè)計(jì)出色的內(nèi)飾，就絕對(duì)要比大眾、本田強(qiáng)不少了！

大家覺(jué)得吉利的這臺(tái)新車，有能力挑戰(zhàn)合資強(qiáng)敵嗎？

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