【車主指南 爆點(diǎn)車評(píng)】無可否認(rèn)，吉利ICON的外形確實(shí)很不一樣，它的不一樣主要在于“炫”、“酷”那種，而不是屬于“怪”的范疇。像是日產(chǎn)Juke，有人覺得它很有型格，但也有人覺得它十分怪異。膚淺一點(diǎn)來說，姿色很重要，吉利一向走家用務(wù)實(shí)風(fēng)，ICON的線條對(duì)于自主品牌來說相當(dāng)大膽，由外到內(nèi)都散發(fā)著一股潮味，開出街都會(huì)讓人多看兩眼。

這臺(tái)車令我想起鈴木吉姆尼，姑且先不談實(shí)用性和性能，只談外形已經(jīng)是玩味十足，起碼可以令人發(fā)揮自己的個(gè)性。不過吉利ICON過于個(gè)性化的外觀注定得不到中年人的熱愛，對(duì)于喜歡嘗鮮但又想擁有一定實(shí)用空間的年輕人來說，ICON無疑是一份令人難以拒絕的超值午餐。如果你是一個(gè)星際迷，戴著星球大戰(zhàn)的頭盔開著ICON簡(jiǎn)直絕配。

外觀就不花大篇幅描述了，我們主要講講駕駛體驗(yàn)。老實(shí)說一開始我還以為ICON是吉利的一款純電車，畢竟太過創(chuàng)新的外觀確實(shí)和追求新興科技的新能源車企有異曲同工之妙。這次我拿到的是ICON 48V輕混版本，ICON身上搭載的1.5T三缸機(jī)和輕混系統(tǒng)會(huì)是我這次的主要“找茬對(duì)象”。按下點(diǎn)過開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙并沒有傳來滴滴答答的起動(dòng)機(jī)聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)反而在48V系統(tǒng)的幫助下無聲無息地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

現(xiàn)在很多的三缸機(jī)都會(huì)偏向于低扭調(diào)教，對(duì)于ICON來說也不例外。輕踩油門，48V系統(tǒng)對(duì)于起步的幫助很大，一股微弱的電流聲過后車身開始有道向前沖的勁，低速發(fā)力很輕快。緊跟其后的是一股三缸機(jī)的震動(dòng)，雖然微弱短暫但依舊能被捕捉。

當(dāng)車速去到80公里左右時(shí)，這幅三缸機(jī)依舊能給你提供不錯(cuò)的加速后勁。如果我說這臺(tái)雙離合變速箱一點(diǎn)頓挫都沒有，那我肯定在騙你，實(shí)際上變速箱在中低速時(shí)頓挫是有的，但絕非令人難以接受，樂于降檔的調(diào)教也使駕駛變得十分爽快。

即使你外觀足夠科幻個(gè)性，但我仍然相信你的下盤功夫會(huì)偏向于舒適調(diào)教。吉利ICON的懸掛在遇到顛簸時(shí)表現(xiàn)出來的更多是Q彈的特性，它雖然是舒適性調(diào)教但懸掛并不會(huì)像棉花糖那般柔軟的過分。高速過彎時(shí)，這套懸掛對(duì)于車身有一定支撐性，但當(dāng)你想在深入一點(diǎn)去試探他的極限時(shí)，懸掛會(huì)不斷施壓給輪胎令他發(fā)出慘叫以示抗議?？傮w而言，ICON的底盤高級(jí)感是有的，不過極限并不高。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用了很多痛快的直線條，在加上和外觀一樣有點(diǎn)硬派的扶手設(shè)計(jì)，給人過目不忘的新鮮體驗(yàn)。雙屏已經(jīng)是主流操作了，不過在UI界面上設(shè)計(jì)感有了很大的提升，車機(jī)有一個(gè)點(diǎn)很有意思，如果你在中控屏幕打開了導(dǎo)航界面，你可以用三只手指往主駕駛位撥一撥，導(dǎo)航會(huì)直接顯示在儀表盤中，科技感十足。

內(nèi)飾用料采用了大面積的軟性材料，雖然皮革部分包裹并不多，但是觸感優(yōu)秀的搪塑材質(zhì)也令人喜愛。內(nèi)飾設(shè)計(jì)我覺得已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，同級(jí)別合資車的內(nèi)飾沒有一個(gè)能比ICON更有設(shè)計(jì)感。

吉利ICON缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)在于低扭強(qiáng)勁起步輕快、外形個(gè)性有玩味、發(fā)動(dòng)機(jī)后勁足、內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致、多媒體系統(tǒng)功能很多體驗(yàn)感不錯(cuò)。缺點(diǎn)在于三缸機(jī)在介入的一瞬間動(dòng)靜比較大，雙離合變速箱稍有頓挫。吉利ICON值得買嗎？在我看來吉利ICON挺值得買，如果你追求性價(jià)比和個(gè)性，那么使用又好玩的ICON是不錯(cuò)的選擇。