如果將家用車市場(chǎng)比作是一塊蛋糕的話，每一個(gè)汽車品牌就可以看作是分蛋糕的人，而各品牌旗下的車型數(shù)量，就可以看作是分食蛋糕時(shí)所用的餐具。因此盡管在某些細(xì)分市場(chǎng)中哪怕是產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)趨于飽和、甚至是市場(chǎng)熱度只集中在某一兩個(gè)車型之上，廠商進(jìn)軍的動(dòng)作依然會(huì)絡(luò)繹不絕。

就例如中型七座SUV的市場(chǎng)，漢蘭達(dá)已經(jīng)擁有了極高的江湖地位，但仍舊會(huì)有不少車型扎堆在這個(gè)區(qū)間內(nèi)挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)，盡管屢次碰壁但也沒(méi)有阻止這些品牌的決心，而大眾集團(tuán)因?yàn)樵?019年嘗到了姊妹車型帶給他們的甜頭，在繼途昂之后，一汽大眾也將在2020年推出旗下的中大型七座SUV。

MPV？SUV?

這款新車是大眾集團(tuán)將在今年向全世界市場(chǎng)推出的34款新車?yán)锏钠渲兄?，而去?月就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的車展上亮相了這款車的概念款型——SMV，而根據(jù)彼時(shí)的外觀來(lái)看，SMV的外觀完整度已經(jīng)非常高，預(yù)計(jì)實(shí)車量產(chǎn)之后的外觀將會(huì)較大程度地對(duì)其進(jìn)行還原。

SMV的外觀設(shè)計(jì)幾乎很容易一眼分辨出它跟大眾探岳有密切的聯(lián)系，如出一轍的前臉設(shè)計(jì)方式形成鮮明的家族化臉譜，而作為未來(lái)將會(huì)在一汽大眾量產(chǎn)的車型，SMV的中文命名將極有可能還會(huì)以“探”作為名稱開(kāi)頭。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)方式并不像傳統(tǒng)意義上的SUV車型，相反更加注重的是修長(zhǎng)的感覺(jué)，這也導(dǎo)致SMV的外觀視覺(jué)效果有更多MPV的影子，而超過(guò)5米的車長(zhǎng)和3米的軸距，不難推斷的是未來(lái)這款車的7座空間將會(huì)是一個(gè)極大的賣點(diǎn)所在。

SMV誕生至與途昂相同的MQB-B平臺(tái)，所以在動(dòng)力總成上也會(huì)高度共享，預(yù)計(jì)將跟途昂一樣提供2.0T和2.5T的兩種動(dòng)力表現(xiàn)形式，但在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，會(huì)否因?yàn)镾MV的車身尺寸更大而做出相應(yīng)的調(diào)整暫時(shí)不得而知。

如何呈現(xiàn)產(chǎn)品力將是看點(diǎn)

與途昂相同平臺(tái)，意味著將會(huì)在很多產(chǎn)品特性上找到共性，而且相對(duì)應(yīng)的定位、配置、售價(jià)等等都將有較大的重疊區(qū)間。但是途昂的市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)較為成熟，SMV的出現(xiàn)雖然是會(huì)豐富選擇，但是在一個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁的產(chǎn)品面前，作為后來(lái)者，可能SMV對(duì)于漢蘭達(dá)和途昂的影響并不會(huì)特別明顯。

但是SMV卻在現(xiàn)階段已經(jīng)打出了“旗艦”的定位，合資品牌的旗艦品類車型一直都是一個(gè)十分危險(xiǎn)的領(lǐng)域，畢竟不用提升太多的預(yù)算便已經(jīng)可以入門(mén)傳統(tǒng)意義上的豪華品牌，就像昂科旗也并不能在當(dāng)下宣布自身已經(jīng)在合資豪華領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。

而在2020年，七座SUV的銷量王者漢蘭達(dá)將正式迎來(lái)?yè)Q代，以TNGA架構(gòu)打造的漢蘭達(dá)將會(huì)有怎樣的表現(xiàn)又是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中極其受到消費(fèi)者關(guān)注的一個(gè)變動(dòng)所在，因此對(duì)于SMV而言，如何在面對(duì)自家兄弟途昂的時(shí)候展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，如何在應(yīng)對(duì)全新漢蘭達(dá)換代之后表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，如何在昂科旗、大指揮官這類同級(jí)別劍指旗艦的車型中間體現(xiàn)出氣勢(shì)，將會(huì)是SMV這款車在2020年實(shí)行國(guó)產(chǎn)與上市后，需要解答的三大疑問(wèn)。

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