可能很多人對(duì)于蔚攬汽車還是比較陌生的，但是說起邁騰，大家還是知道的。其實(shí)蔚攬是大眾旗下的一款旅行車，可以說是大眾Passat B8的旅行版車型，國外也就是兩廂大眾邁騰，在國內(nèi)，我們可以把它當(dāng)成是一汽大眾邁騰的旅行版。

旅行車是一種既可以兼顧轎車運(yùn)動(dòng)性能，又可以兼顧SUV裝載性能的一種兩全之選。在歐洲等地區(qū)，像大眾蔚攬這類旅行車是非常受消費(fèi)者的追捧的。但在國內(nèi)，大眾蔚攬自進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)以來，銷量似乎只能用慘淡來形容。為什么開蔚攬的人很少？究其原因，有如下幾個(gè)方面。

1、性價(jià)比不高

邁騰本尊的售價(jià)為18.99-31.69萬，但只有1.4和2.0T兩種動(dòng)力可以選擇，其中，1.4T動(dòng)力版本僅一款車型，25萬左右的價(jià)格和其動(dòng)力輸出明顯不成正比。而2.0T動(dòng)力車型近30萬的起售價(jià)也有些高，同樣是進(jìn)口車型，高配版本的甚至可以買奔馳、寶馬、奧迪的中型旅行車。

2、國內(nèi)市場(chǎng)受眾相對(duì)小

由于消費(fèi)觀念的差異，像蔚攬這類旅行車在歐洲或許能混得風(fēng)生水起，但當(dāng)前中國市場(chǎng)的消費(fèi)熱點(diǎn)依舊是轎車和SUV，而像MPV和旅行車這些在大部分中國人眼里看來，還是次要的選擇。

3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經(jīng)與MPV產(chǎn)品構(gòu)成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。不過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性價(jià)比明顯比蔚攬的要高。此外，蔚攬30萬左右的起售價(jià)觸及到BBA為代表的豪華品牌車型的入門價(jià)格，這樣明顯也會(huì)削弱蔚攬的市場(chǎng)份額。

看了上面的分析，大家覺得買大眾蔚攬后悔了嗎？其實(shí)不然，大眾蔚攬市場(chǎng)定位有問題不假，但我們也不可否認(rèn)其身上的優(yōu)點(diǎn)，大眾的做工和裝配工藝在蔚攬身上還是不虛的，巨大的空間優(yōu)勢(shì)、豐富的高科技配置和舒適的駕駛體驗(yàn)是蔚攬帶給消費(fèi)者的真實(shí)印象。

總的來說，蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價(jià)比、面向大眾的車，隨著國內(nèi)消費(fèi)觀念的變化，蔚攬肯定也能夠在國內(nèi)找到自己的價(jià)值所在。指不定哪天還會(huì)出現(xiàn)國產(chǎn)化的大眾蔚攬，如此一來，蔚攬的真正能耐才會(huì)得到最大程度的發(fā)揮。