隨著全新一代奧迪Q3正式上市，緊湊級(jí)豪華SUV市場迎來了更加激烈的競爭。德系三駕馬車——奧迪Q3、奔馳GLA以及寶馬X1，不僅定位非常相似，甚至連車型價(jià)格也極為接近。因此，挑剔的消費(fèi)者會(huì)不可避免的在它們之間進(jìn)行比較，今天我們就來詳細(xì)分析一下，看看三款輕奢SUV，到底應(yīng)該怎么選。

外觀

作為剛換代的全新車型，奧迪Q3的設(shè)計(jì)是三車中最時(shí)髦的一款。前臉采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，巨大的進(jìn)氣格柵令人印象深刻。相比老款?yuàn)W迪Q3，新車造型明顯更加犀利、動(dòng)感。另外，新一代奧迪Q3還提供了S-line運(yùn)動(dòng)套件可選，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，很對(duì)當(dāng)下時(shí)尚、陽光年輕消費(fèi)者的胃口。

相比之下，寶馬X1的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)中規(guī)中矩。大塊頭的車身帶有一定的氣場，四平八穩(wěn)的風(fēng)格也還算耐看，只是在如今越來越年輕化的緊湊級(jí)豪華SUV市場，已經(jīng)較難引人注目了。它無疑會(huì)更適合年紀(jì)大一點(diǎn)的消費(fèi)群體。

奔馳GLA的車身線條比較流暢，加上跨界風(fēng)格的造型，讓它更顯動(dòng)感和年輕。相比寶馬X1來說，GLA會(huì)更加年輕，而相比全新一代奧迪Q3而言，就有點(diǎn)年代的印跡了。這只能怪它是4年前換代的車型，推出的時(shí)間著實(shí)有點(diǎn)長了。哪怕是剛經(jīng)歷過中期改款，外觀的變化也不大。這或許就是我們時(shí)常感慨“年輕真好”的原因吧。

內(nèi)飾

奧迪車型的內(nèi)飾向來有著很強(qiáng)的科技感，這也是時(shí)下消費(fèi)者很喜歡的設(shè)計(jì)元素，全新一代奧迪Q3同樣不例外。全新奧迪Q3采用了奧迪最新的虛擬式座艙設(shè)計(jì)，配備12.3英寸全液晶儀表盤及10.1英寸的MMI中控觸摸屏，提升了整車的科技感。高配車型還帶有內(nèi)飾氛圍燈，并且標(biāo)配全景天窗。相比上一代Q3，全新Q3將奧迪個(gè)性、獨(dú)特而不張揚(yáng)的優(yōu)勢發(fā)揮得更加淋漓盡致。

寶馬車型的內(nèi)飾一直都不是它的優(yōu)勢。所以，看到寶馬X1內(nèi)飾仍是十年前的風(fēng)格，你也無需詫異。盡管經(jīng)過改善并且運(yùn)用上了更好的材質(zhì)，高配車型甚至也用上了8.8英寸的觸控屏，但總體來看，X1仍有點(diǎn)諾基亞功能機(jī)的即視感。

奔馳車型的內(nèi)飾向來有著較高的口碑。GLA的內(nèi)飾應(yīng)用了大面積的軟材質(zhì)與皮革，圓形空調(diào)出風(fēng)口很有設(shè)計(jì)感，豪華感營造得不錯(cuò)?？上Э萍几休^為欠缺，標(biāo)配8英寸的懸浮式中控屏挽回了一點(diǎn)場面，不過跟全新Q3比較起來就相形見絀了。

空間

車身尺寸方面，無論車身長度還是軸距，寶馬X1均占據(jù)了一定優(yōu)勢，因此車內(nèi)空間比較充裕，后排腿部空間和頭部空間都相當(dāng)寬敞。前置前驅(qū)和五大三粗的身材，換來了空間表現(xiàn)，當(dāng)然，也犧牲了寶馬引以為傲的運(yùn)動(dòng)和操控。

相比上一代車型，全新奧迪Q3軸距增加了77mm，達(dá)2680mm，所以國產(chǎn)后Q3雖然沒有推出長軸版，但空間并不會(huì)令人拘束，日常使用是足夠的。何況在空間變換上，全新一代奧迪Q3還是很靈活的，比如支持4:2:4比例放倒的后排座椅、后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)以及后排座椅兩側(cè)設(shè)有實(shí)用的儲(chǔ)物空間，這些都能讓后排乘客有著更高的舒適性。保留原汁原味的凌厲動(dòng)感外觀，又不影響日常使用的便利性，Q3這種“任性”——討年輕人歡心的做法，給這個(gè)市場帶了新的消費(fèi)感受。

奔馳GLA車內(nèi)空間相對(duì)來說最小。一方面是后排的腿部空間不是非常寬裕，最重要的是受限于跨界風(fēng)格的影響，后排頭部空間會(huì)顯得比較局促，這也是此類車型的通病了。喜歡跨界SUV的消費(fèi)者，要留意能否接受這一點(diǎn)。

都市時(shí)尚SUV市場越來越年輕化，空間已不是年輕買家們最最關(guān)心的點(diǎn)。因此越來越多的新車，不再只片面一味求大。作為年輕人，我倒是樂見其成的。

動(dòng)力

全新奧迪Q3共有三種動(dòng)力，分別是1.4T和高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱。奔馳GLA也有三種動(dòng)力，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全都匹配7擋雙離合變速箱。寶馬X1僅有兩種動(dòng)力，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6擋以及8擋手自一體變速箱。

此外，在最走量的車型里，寶馬X1低中配車型為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這相比奧迪Q3 35/40 TFSI和奔馳GLA 200的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，在品牌形象上有著先天不足。尤其是冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)有失豪華品牌的水準(zhǔn)了。

在車型的選擇上，奧迪Q3共有8款車型可選，寶馬X1則是5款，奔馳GLA最少，僅為4款車型。全新一代奧迪Q3的產(chǎn)品線最豐富，消費(fèi)者的選擇會(huì)有著更高的自由度。假如你想要更強(qiáng)的動(dòng)力，但又不想預(yù)算跨度太大的話，奧迪Q3或許能更好的滿足你的需求。

配置

由于市場上低中配車型是最走量的，所以我們選擇的對(duì)比價(jià)格區(qū)間在27-31萬這個(gè)范圍內(nèi)?？纯丛谶@個(gè)涵蓋消費(fèi)者最多的價(jià)位，誰的配置更有吸引力。

入門車型（27萬級(jí)別）

奧迪Q3低配車型的優(yōu)勢最大，三款車型中配置最高，而奔馳GLA和寶馬X1或多或少都會(huì)有所缺失。所以即便選擇入門車型，奧迪Q3仍然可以給你享受到全景天窗、電動(dòng)后備廂、真皮座椅、虛擬座艙、全自動(dòng)LED大燈和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。

中高配車型（31萬級(jí)別）

在30萬出頭的價(jià)位，三車的配置方面均無明顯劣勢，但奧迪Q3可享受quattro全時(shí)四驅(qū)，而奔馳GLA和寶馬X1仍是適時(shí)四驅(qū)，并且寶馬X1價(jià)格要貴出2萬多元。奧迪矩陣式LED大燈和30色氛圍燈則是其獨(dú)有的，顯得更上檔次?？傮w而言，在配置上，Q3最經(jīng)得起消費(fèi)者的篩選。

總結(jié)

奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1這三款緊湊型豪華SUV，銷量都有不俗的表現(xiàn)。它們也在市場中找到了自己的位置。放棄操控與運(yùn)動(dòng)的寶馬X1，變得有些油膩，豪華感和配置均有不足，更適合追求空間的中庸消費(fèi)者。上市多年的奔馳GLA，豪華感尤存，只是歲月痕跡明顯，后排空間也有點(diǎn)憋屈，需要有“放飛自我”的決心才下得了手。剛換代的奧迪Q3，個(gè)性表達(dá)夠盡興，精品特征越發(fā)明顯，但它又很好的繼承了奧迪產(chǎn)品力均衡的優(yōu)良傳統(tǒng)。在全面性、價(jià)值感方面，它應(yīng)該是最能給年輕一代消費(fèi)者帶來滿足感的車型。