8月29日，第十代雅閣銳·混動震撼上市，新車分為銳酷版、銳領(lǐng)版、銳智版、銳尊版共4個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)為19.98-25.98萬元，享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。作為第十代雅閣的混合動力車型，新車搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常出色。

下面來看下這款車有哪些亮點(diǎn)：

外觀方面

亮點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)理念，溜背式造型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨年輕和動感。配備HYBRID專屬標(biāo)識，大燈和尾燈也采用了藍(lán)色專屬設(shè)計(jì)。

車尺寸為4893mm*1862mm*1449mm,相對汽油版車型，第十代雅閣銳·混動在細(xì)節(jié)方面下了不少功夫，新車還配備了鍍鉻門把手，以及雙出排氣管飾件，并采用了專屬的全新18寸輪轂，銳利的線條極具表現(xiàn)力，行駛時(shí)更顯鋒利張揚(yáng)。

內(nèi)飾方面

亮點(diǎn)：全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼顧科技感和高檔感，中控臺采用T字型以及懸浮式大屏設(shè)計(jì)，混動版專屬SBW按鍵式換檔機(jī)構(gòu)，新增HUD智能抬頭顯示系統(tǒng)。

第十代雅閣銳·混動懸浮式中控液晶屏的加入為車內(nèi)的科技化程度加分不少，三輻式多功能方向盤則營造出更為運(yùn)動化的車內(nèi)氛圍。7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏科技前衛(wèi)感十足，8英寸懸浮中控屏幕操作流暢；專為中國消費(fèi)者開發(fā)的全景天窗，營造出更加通透的車內(nèi)采光效果，帶來開闊舒適的乘坐感受。

配置方面

亮點(diǎn)：全系搭載Hodda SENSING（安全超感）主動安全系統(tǒng)，攝像頭和雷達(dá)的識別和感應(yīng)能力均大幅提升。

十代雅閣銳·混動搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、緊急呼叫服務(wù)以及資訊瀏覽查詢等功能，輕松應(yīng)對上下班高峰期的道路狀況以及行駛時(shí)意外突發(fā)情況。還配備了備受好評的360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)和PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等智能配置，另外配備的升級版PA自動泊車輔助系統(tǒng)還帶有自動剎車功能，提升了安全感。

動力方面

亮點(diǎn)：搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，能夠針對不同的行車路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，帶來更加平順的駕駛體驗(yàn)。

新車搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由升級過后的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)所組成。其中發(fā)動機(jī)最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩175Nm；電動機(jī)最大功率135kW（183Ps），峰值扭矩315Nm。系統(tǒng)綜合最大功率158kW(214Ps）；傳動部分，匹配E-CVT變速箱。百公里最低油耗降至4.0L，刷新同級別同排量混合動力車型的油耗記錄，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航能力。

操控方面

亮點(diǎn)：平順、起步快、推背感強(qiáng)。

新車能夠靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，減少機(jī)械損耗，配合高功率雙電機(jī)CVT，帶來更加平順的駕駛體驗(yàn)。另外得益于電機(jī)“扭矩大加速快”的特性，第三代i-MMD系統(tǒng)以EV模式起步，提供更強(qiáng)的加速推背感。

第十代雅閣銳·混動整體設(shè)計(jì)更加年輕和運(yùn)動化，節(jié)油性能以及操控方面都比現(xiàn)款車型更好，相對于競爭對手，雅閣銳·混動在油耗和配置上也有明顯的優(yōu)勢。雅閣銳·混動憑著出眾的產(chǎn)品力以及相當(dāng)有誠意的價(jià)格，未來市場表現(xiàn)值得期待。

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