市域鐵路和地鐵之間的區(qū)別主要是特點(diǎn)不同、性質(zhì)不同以及概念不同，具體相關(guān)的內(nèi)容如下：

1、特點(diǎn)不同，市域鐵路鐵路的特點(diǎn)就是非常注重乘客出行的便捷性，全程的行程時(shí)間大部分都控制在1小時(shí)左右?？土髁烤邆浞浅Ｃ黠@的向心特點(diǎn)以及潮汐現(xiàn)象，尤其是早高峰期間會(huì)更為明顯。

地鐵的特點(diǎn)就是行車期間不會(huì)受到其它交通工具的打擾，從而有效提升大家的通勤時(shí)間。同時(shí)地鐵最主要就是使用電能運(yùn)行的，因此沒有尾氣排放，也就不用擔(dān)心會(huì)對環(huán)境造成污染。而且地鐵修建在地底，能更好節(jié)省地面的空間，也能有效改善地面噪音。

2、形式不同，市域鐵路每小時(shí)運(yùn)行速度是100公里到160公里，車站之間的距離很短，密度很大。地鐵覆蓋城市地方各種地上和地下路權(quán)專有一種高運(yùn)量、高密度的軌道交通系統(tǒng)，每小時(shí)運(yùn)行速度是30公里到60公里。

3、概念不同，市域鐵路是屬于大都市市域范圍里面的一種客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)，目前主要服務(wù)的地方是重點(diǎn)城鎮(zhèn)之間、城市和郊區(qū)等地。

地鐵這種最主要就是修建在城市里面的一種大運(yùn)量以及快速軌道交通，使用電力進(jìn)行遷移。一般在中心城區(qū)，地鐵路線一般都是修建在地下隧道之中，如果不是中心城區(qū)，通常都是修建在地面或者高架橋上。