中國(guó)高鐵的巨大成就簡(jiǎn)述：首先運(yùn)行里程很長(zhǎng)，截止到2021年底，中國(guó)高鐵運(yùn)行里程已經(jīng)成功達(dá)到4萬(wàn)公里，在世界排名處于第一的位置。其次自主創(chuàng)新能力很強(qiáng)，尤其是復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，屬于中國(guó)自主研發(fā)出來(lái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車(chē)。然后技術(shù)處于前沿的位置，不僅擁有超過(guò)的5g技術(shù)，還有使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等設(shè)備。

中國(guó)發(fā)展簡(jiǎn)史相關(guān)內(nèi)容如下：

1、20世紀(jì)60年代到70年代末的時(shí)候，把日本新干線鐵路作為一種標(biāo)志，正式開(kāi)啟高速鐵路。

2、鄧小平同志在1978年前往日本訪問(wèn)，乘坐新干線鐵路上的列車(chē)，從而讓高速鐵路進(jìn)入到中國(guó)人的視野范圍之中。

3、在20世紀(jì)80年代，由于中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不是很強(qiáng)，從而導(dǎo)致列車(chē)每小時(shí)運(yùn)行速度小于120公里，還有出現(xiàn)客貨混跑的情況。不過(guò)自從廣九鐵路高速鐵路深段對(duì)電氣化改造工程正式完成啟動(dòng)之后，列車(chē)每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到160公里。

4、在1996年，中國(guó)和韓國(guó)聯(lián)合一起打造出高速列車(chē)，然后在廣深鐵路上試運(yùn)行。

5、1998年8月28日，廣深鐵路列車(chē)每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到200公里。

6、1999年8月16日，正式對(duì)秦沈客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)行動(dòng)工修建，還是屬于第一條輪軌高速動(dòng)車(chē)組的試驗(yàn)路線。

7、2002年，正式完成對(duì)上海磁懸浮列車(chē)的修建，每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到430公里。