高鐵abc三個座位只有a座位是靠窗的，而c座位是靠近過道的，b座位夾在a和c中間。高鐵二等座采用的是“3+2”座位分布，每一排座位都是“3+2”五個座位，分別以a、b、c、d、f字母來為座位排序，c和d座位之間是過道，a和f是靠窗位置，而abc三個座位是靠著一起的，d、f座位是在一起的。

高鐵的座位命名規(guī)則跟飛機(jī)的座位命名是有關(guān)系的。以前的飛機(jī)多數(shù)是單通道的，每排座位會有六個座位，分別以a、b、c、d、e、f來給座位按順序命名，a和f座位是靠近窗戶的座位，c和d座位之間是過道。漸漸地，a和f、c和d不再單純的代表座位編號，而是代表著靠窗、靠近過道的座位。

高鐵正是沿用了飛機(jī)座位的命名規(guī)則，但高鐵二等座每一排座位的數(shù)量只有5個，比飛機(jī)的座位少了一個，而a和f、c和d又被人們習(xí)慣的代表著靠窗的座位和過道的座位，那么也就只能去掉e了，直接從d接到f，以a、b、c、d、f字母順序來排。

高鐵一等座由于每排座位比二等座的座位還少了1個，只有4個，那么在為一等座座位命名時只能把夾在a和c直接的b去掉，按acdf順序排。高鐵無論是一等座座位，還是二等座，a和f永遠(yuǎn)代表著靠近窗邊的座位，c、d都是代表著過道附近的座位。