高鐵f是靠窗，d是靠近過道。目前高鐵二等座主要是實(shí)行3+2的布局模式，每排總共有5個(gè)座位，分別從a，b，c，d，f，這五個(gè)字母來區(qū)分。其中a和f是代表靠窗的位置，c和d是代表靠窗的位置。其中a，b，c這三個(gè)座位連在一起，c和d座位挨在一起。

其實(shí)高鐵座位命名的方式，跟飛機(jī)座位命名會(huì)有一定的聯(lián)系。最初飛機(jī)都是屬于單通道，每排總共有6個(gè)座位，分別使用a，b，c，d，e，f來區(qū)分座位，其中a和f是靠窗，c和d靠近過道。之后a和f，c和d并不單純就是座位編號(hào)，反而是用來代表靠窗和靠近過道的座位。

由于高鐵二等座每排就只有5個(gè)座位，跟飛機(jī)對比是少了1個(gè)座位。其中a和f，c和d已經(jīng)習(xí)慣被稱為是靠窗以及靠近過道的座位，因此對高鐵座位命名的時(shí)候，選擇把e去掉，分別使用a，b，c，e，f的方式對座位進(jìn)行排序。

對于高鐵一等座來說，只要是使用2+2的模式，跟高鐵二等座對比又缺少了一個(gè)座位，只有四個(gè)座位。因此對高鐵一等座命名的時(shí)候，選擇把e和b去除，直接使用a，c，d，f來對座位排序。不管是高鐵一等座，還是二等座，a和f都是代表靠窗，c和d都是靠近過道。