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斯柯達(dá)昕動(dòng)是什么音響，昕動(dòng)音響型號(hào)

斯柯達(dá)昕動(dòng)音響音響效果一般般，算不上好，要不算差，主要看個(gè)人的接受程度，因?yàn)椴煌能囍鲗?duì)音響的效果要求不一樣，因?yàn)楫吘勾蟊娷囅档囊繇懶Ч疾皇亲詈玫摹?/span>我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車部件、零件產(chǎn)業(yè)也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所占據(jù)。

現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。汽車音響是 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。

然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據(jù)了五成份額，歐美品牌占四成，而中國本土品牌只占一成。自上世紀(jì)90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車音響進(jìn)入中國以來，汽車音響市場已發(fā)展成為年銷售額將近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300倍以上。截至2010年底，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億。

斯柯達(dá)昕動(dòng)音響改裝方案，昕動(dòng)音響怎么改裝

斯柯達(dá)昕動(dòng)音響改裝方案可以選擇主機(jī)選用先鋒80PRS主機(jī)，音頻處理器選用德國喜力仕HELIX DSP高端處理器，前聲場選用德國喜力仕HELIX H236兩路套裝喇叭。

用德國麥?zhǔn)薓ATCH MA40FX功放來推前聲場，后聲場選用德國喜力仕HELIX E62C兩路套裝喇叭，用德國喜力仕HELIX B ONE功放來推后聲場，低音采用德國喜力仕HELIX P10W 十寸喇叭；同時(shí)，全車做隔音。

我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車部件、零件產(chǎn)業(yè)也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所占據(jù)。自上世紀(jì)90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車音響進(jìn)入中國以來，汽車音響市場已發(fā)展成為年銷售額將近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300倍以上。

雖然截至2010年底，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億，這是一個(gè)很龐大的市場，消費(fèi)額非常大。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據(jù)了五成份額，歐美品牌占四成，而中國本土品牌只占一成。

斯柯達(dá)昕動(dòng)保養(yǎng)燈歸零，昕動(dòng)消除保養(yǎng)提示方法

斯柯達(dá)昕動(dòng)保養(yǎng)燈歸零：

1. 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，熄火。

2. 左手按住儀表盤上的右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕，按鈕位置上圖所示。

3. 左手一直按住右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕，同時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)。

4. 左手持續(xù)按住“復(fù)位/設(shè)置”按鈕不放等待直至保養(yǎng)燈進(jìn)入復(fù)位模式，松開右鍵“復(fù)位/設(shè)置”按鈕。

5. 松開右鍵20秒內(nèi)，按壓一次左鍵“菜單/時(shí)間設(shè)置”按鈕確認(rèn)復(fù)位。

按上述流程操作，保養(yǎng)周期指示燈即被清零恢復(fù)為常規(guī)顯示模式。

2019款昕動(dòng)共推出了六款車型，換裝EA2111.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，采用了家族式直瀑進(jìn)氣格柵，整體延續(xù)了動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，提供14英寸鋼制輪圈和15英寸以及16英寸鋁合金輪圈可供選擇。內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型相比差別不大，提供炫黑內(nèi)飾，高配車型擁有紅R風(fēng)格包，中控臺(tái)有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、金屬風(fēng)格等樣式區(qū)分。

斯柯達(dá)昕動(dòng)自動(dòng)變速箱怎么樣，昕動(dòng)變速箱評(píng)測

斯柯達(dá)昕動(dòng)自動(dòng)變速箱挺不錯(cuò)的，　從日常駕駛的表現(xiàn)來看，昕動(dòng)的駕駛感確實(shí)和桑塔納有著很高的相似度。油門踏板的響應(yīng)不是特別線性，前段虛位較大，中后段動(dòng)力來得又比較猛。

變速箱的升擋也確實(shí)比較積極，總是把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以內(nèi)，影響了動(dòng)力的發(fā)揮。換用S擋的話，動(dòng)力的輸出會(huì)積極很多。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被保持在3000rpm左右，深踩油門時(shí)的降擋動(dòng)作也不會(huì)再有遲疑。D擋駕駛昕動(dòng)會(huì)覺得車子有些“肉”，一個(gè)原因是剛才提到的油門前段虛位大

方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力度不算輕，剛一上手可能會(huì)覺得有些沉，不過習(xí)慣后，你便會(huì)逐漸喜歡這種感覺。和過于勤儉持家的動(dòng)力系統(tǒng)相比，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)更令人滿意。昕動(dòng)雖然采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但它依然有著歐洲車比較沉穩(wěn)的調(diào)校。

斯柯達(dá)昕動(dòng)后排座椅放倒方法，昕動(dòng)后排座椅怎么放倒

斯柯達(dá)昕動(dòng)后排座椅放倒方法很容易，在座椅后面有按鈕可以調(diào)整，扳一下，把角度調(diào)到最大就放倒了。當(dāng)拉大件物體需要更大的空間時(shí)，可以將后排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間，因?yàn)?/span>后排座椅整體放倒是指后排座椅的靠背為一個(gè)整體。

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

一般出現(xiàn)在有三個(gè)座位的后排，可以放倒一邊的兩個(gè)座位，也可以放倒另一邊的一個(gè)座位。1/2比例放倒：一般出現(xiàn)在有兩個(gè)座位的后排，可以放倒兩個(gè)座位中的一個(gè)。常見的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。