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斯柯達(dá)昕動(dòng)隔音怎么樣，昕動(dòng)隔音效果如何

斯柯達(dá)昕動(dòng)隔音總體效果不錯(cuò)，特別是車身隔音效果不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較安靜，怠速時(shí)幾乎感覺不到。其實(shí)分貝儀在不同的環(huán)境溫度和路面都會(huì)有不同的讀數(shù)。斯柯達(dá)的車內(nèi)隔音算是不錯(cuò)的。

汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧靜的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

polo和昕動(dòng)哪個(gè)好，昕動(dòng)和polo糾結(jié)死了怎么選

雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一如既往的選擇身材更大的SUV，不過身材小小的小鋼炮車型也吸引了一批支持者，小型車中的明星車型不多，今天我們來看看其中兩款合資車型，它們分別是大眾Polo和斯柯達(dá)昕動(dòng)，Polo和昕動(dòng)哪個(gè)好？這個(gè)問題估計(jì)會(huì)讓選擇困難癥的你糾結(jié)死了，不用急，今天我們就來詳細(xì)分析一下Polo和昕動(dòng)哪個(gè)更適合你。

外形 Polo和昕動(dòng)難分上下

大眾Polo相比舊款幾乎很難發(fā)現(xiàn)有什么變化，大眾套娃式設(shè)計(jì)語言貫徹到底，尾部飽滿敦實(shí)，同時(shí)繼續(xù)保持靈動(dòng)小巧的風(fēng)格。

昕動(dòng)采用了經(jīng)典的斯柯達(dá)設(shè)計(jì)語言，整體造型更加圓滑，中網(wǎng)銀色鍍鉻飾條非常亮眼，尾部設(shè)計(jì)和Polo沒有太大差異，一樣飽滿圓滑，不過紅黑撞色搭配使得昕動(dòng)增添一份時(shí)尚。

內(nèi)飾

Polo和昕動(dòng)在內(nèi)飾上非常相似，一樣的布局，相同的德系風(fēng)格，區(qū)別在于Polo有大量?jī)?nèi)飾線條是弧線，而昕動(dòng)基本都是平直的線條。

車身尺寸

從圖中參數(shù)可以看到，昕動(dòng)所有車身尺寸都好于Polo，這使得昕動(dòng)從肉眼觀察上更長(zhǎng)、更寬、而且更高，另外在實(shí)際使用中也得到更加充裕的空間。

動(dòng)力

昕動(dòng)有1.4L、1.6L和1.4T三種動(dòng)力版本提供消費(fèi)者選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)以及7擋雙離合變速箱。新款大眾Polo只有1.5L動(dòng)力，不過舊款Polo仍在市場(chǎng)中銷售，所以我們還可以選擇1.4L、1.4T和1.6L動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)和6擋手自一體變速箱。

配置對(duì)比

我們挑選了昕動(dòng)和Polo自動(dòng)版的入門車型，價(jià)格也非常接近，但是昕動(dòng)配置卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及Polo有誠(chéng)意，部分安全配置都需要額外加錢選裝，而現(xiàn)款Polo都是全系配備。

市場(chǎng)趨勢(shì)

從最近一年的銷量中看到，昕動(dòng)幾乎墊底，而Polo雖有下滑，但是月銷量依然能夠能夠維持在萬輛左右。

總結(jié)：如果從兩輛車的風(fēng)格來說，Polo和昕動(dòng)是非常相似的，這也表明兩者的定位群體都屬于一部分人，但是昕動(dòng)銷量卻落后Polo那么多，原因還是因?yàn)樾詢r(jià)比不足導(dǎo)致，消費(fèi)者最關(guān)心的安全性配置沒有全系標(biāo)配，而是頂配才有，這番操作無疑是自己抬石頭來砸自己的腳。polo和昕動(dòng)哪個(gè)好？我們推薦選擇大眾Polo。

斯柯達(dá)昕動(dòng)多功能方向盤多少錢，昕動(dòng)改裝多功能方向盤

斯柯達(dá)昕動(dòng)多功能方向盤價(jià)格是在2000元人民幣左右，昕動(dòng)改裝多功能方向盤時(shí)需要注意的是換多功能按鍵模塊，增加線路，換相應(yīng)支持的導(dǎo)航。

更換時(shí)車方向盤下面有兩個(gè)小蓋子撬開。左的轉(zhuǎn)向燈蓋板拆卸，右的雨刮器蓋板拆卸，用一字螺絲刀敲下面卡扣。用花樣牙手卸開那兩個(gè)螺絲氣囊就可以取出來了。改裝方向盤，氣囊一般一起換，方向盤是汽車、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。

氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質(zhì)；利用空氣地可壓縮性和水的流動(dòng)性來實(shí)現(xiàn)彈性作用。 鳥類具有9個(gè)氣囊。有輔助呼吸，減輕身體重量，減輕器官間摩擦和散熱的功能。與中支氣管末端相連通的為后氣，與腹支氣管相連通的為前氣囊除鎖間氣囊為單個(gè)之外，均系左右成對(duì)。

斯柯達(dá)昕動(dòng)后備箱容積，昕動(dòng)后備箱尺寸大小

斯柯達(dá)昕動(dòng)后備箱容積官方公布的后備廂常規(guī)容積為372L，可擴(kuò)充至1225L，這比同價(jià)位的最大容積僅952L的POLO來說，可是不小的優(yōu)勢(shì)，怪不得稱它為大兩廂。但不得不提的是，后備廂的開口實(shí)在有些高。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，后備廂的常規(guī)容積為372L，在放倒后排座椅后，最大空間可達(dá)1255L。它的三廂兄弟昕銳的后備廂容積為466L，不過它可是沒有擴(kuò)展空間的功夫，所以論空間靈活性來說，還是昕動(dòng)更勝一籌。

而且昕動(dòng)的乘坐空間在這個(gè)級(jí)別也算得上是優(yōu)秀水平，得益于Spaceback的設(shè)計(jì)，身高175cm的乘客坐入后排時(shí)，頭頂仍有一拳左右的頭部空間。2603mm的軸距也比晶銳增加了138mm，所以后排乘客的腿部空間同樣也可以達(dá)到兩拳的水平。

斯柯達(dá)昕動(dòng)底盤怎么樣，昕動(dòng)底盤解析評(píng)測(cè)

斯柯達(dá)昕動(dòng)底盤挺不錯(cuò)的，是很常見的組合結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)中規(guī)中矩，昕動(dòng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這是出自升級(jí)版PQ25平臺(tái)車型的常見結(jié)構(gòu)。

底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

底盤傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。

汽車正常行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內(nèi)齒輪副的傳動(dòng)比則需很大，而齒輪副的傳動(dòng)比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會(huì)越大。