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斯柯達(dá)昕動離地間隙多少，昕動底盤高度多高

斯柯達(dá)昕動離地間隙最小離地間隙空載12mm，滿載11mm；昕動的底盤來自大眾POLO的PQ25底盤。和大眾全新捷達(dá)，全新桑塔納是一樣的底盤！底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。

一般情況汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。

車在開到這樣路面的時(shí)候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進(jìn)行親密接觸，也就是我們常說的拖底。國內(nèi)道路建設(shè)的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當(dāng)路面修理的時(shí)候多數(shù)情況下都會產(chǎn)生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方。

作死頂著疫情上市？這其實(shí)是斯柯達(dá)昕動千載難逢的機(jī)會

斯柯達(dá)晶銳自2017年之后就再也沒有進(jìn)行過更新?lián)Q代，昕動自然而然地就成為了斯柯達(dá)小型兩廂車的當(dāng)家車型。雖然受到疫情影響整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)在1月和2月都處于低迷狀態(tài)，但2020款斯柯達(dá)昕動仍然通過線上發(fā)布的形式上市了，那么新款的昕動是否能夠代替晶銳扛起斯柯達(dá)小型兩廂車的大旗呢？

小型兩廂車市場往塔尖收縮

在講昕動之前，我們很有必要了解目前國內(nèi)的小型兩廂車市場情況。大約從2010年開始，小型兩廂車就死掉或者轉(zhuǎn)型了一大堆，如雨燕、比亞迪F0、奇瑞QQ等當(dāng)初熱門的小型車要么沒了要么就變成了電動車，只有飛度、Polo、雅力士可以挺下來，這表明了小型兩廂車的市場需求量縮減了。

但可以發(fā)現(xiàn)盡管市場需求量減少了，但是飛度、Polo、雅力士每個(gè)月都可以維持1萬+的銷量。這種現(xiàn)象說明雖然整個(gè)大市場是縮圈了，但是小型兩廂車的需求還是有的，并且集中在飛度、Polo、雅力士這幾款車型上，這就是所謂的往塔尖收縮。

市場地位低，競爭難度大

在小型兩廂車需求都集中到飛度、Polo這些車上的前提下，斯柯達(dá)昕動的競爭難度就非常大了，加上大眾已經(jīng)有高爾夫、Polo兩堵高墻在前面擋住，昕動的市場地位就顯得非常低。并且作為三廂改兩廂，大眾已經(jīng)有朗逸和朗行的失敗例子，作為昕銳的兩廂版，昕動的情況難以樂觀。

雖然整個(gè)大環(huán)境對昕動不利，但它仍表現(xiàn)出很強(qiáng)的競爭力

上一代的昕動在外觀上方方正正，總會給人很老氣的感覺。要知道現(xiàn)如今整個(gè)市場都在朝著年輕化的方向發(fā)展，時(shí)尚和運(yùn)動是當(dāng)下的主流。

所以在全新的昕動上，我們可以看到它的外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了更多折面和棱線。與老款相比，新款的下保險(xiǎn)杠樣式發(fā)生了改變，并且嵌入了一條鍍鉻的裝飾，中網(wǎng)的兩邊線條同樣是做了修改。最重要的是大燈樣式重新設(shè)計(jì)過后讓整個(gè)前臉都更加精神，沒有了以前的那副無精打采的神情。

車身整個(gè)側(cè)面沒有發(fā)生太大變化，從參數(shù)來看三圍尺寸與上一代保持一致，長寬高各是4312/1706/1475mm，軸距是2603mm。雖然昕動它是主要面對小型車市場的，但它的底盤卻是A級車的底盤尺寸，也就是桑塔納的MQB-A平臺，所以它會比飛度或者致炫看起來更加大，有點(diǎn)小作弊的嫌疑。

來到了尾部，新款昕動主要有兩大變化。首先而且也是最重要的變化就是尾燈。新款昕動的尾燈造型有點(diǎn)像是鷹嘴的造型，配合下方鍍鉻的長條假排氣裝飾，運(yùn)動的氣息一下子就點(diǎn)綴了出來。

其次后擋風(fēng)玻璃下部也就是SKODA標(biāo)志的背景采用了亮面黑化處理，這樣做可以使得后擋風(fēng)玻璃感覺上會更大，將車尾上半部份的面積占比拉大，從而降低車輛的視覺高度。

除了外觀年輕化，配置的提升也是新車的亮點(diǎn)

新昕動取消了兩個(gè)入門級丐版車型，并在頂配和次頂配上裝備了一塊8英寸的觸控屏幕，要知道19款以前的昕動可是全系都沒有多媒體車機(jī)的。

并且這個(gè)車機(jī)不是大眾那套MIB系統(tǒng)，它搭載的是上汽的斑馬智行系統(tǒng)，界面的設(shè)計(jì)、功能的豐富度都很不錯(cuò)，除了支持手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、導(dǎo)航、聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級之外，還多加了兩個(gè)喇叭。最重要的是價(jià)格沒有發(fā)生變化，不過由于取消了兩款入門車型，所以昕動的入門價(jià)從6.99萬元上升到8.14萬元，頂配仍是11.14萬元。

而內(nèi)飾方面整體的布局設(shè)計(jì)與19款保持一致，只是一些細(xì)節(jié)的地方有所變化，譬如說儀表采用了新的炮筒樣式，顯得更加運(yùn)動，在運(yùn)動版的儀表臺和座椅上還會有一些紅色的邊和縫線來進(jìn)一步加強(qiáng)這種運(yùn)動感。

至于三大件方面，新昕動還是與19款保持一致，僅提供1.5L+6AT的動力系統(tǒng)，動力的表現(xiàn)一般，作為日常在城市里代步上下班或者買菜剛剛足夠。

有顏值有空間有配置，昕動在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面競爭力其實(shí)是挺強(qiáng)的，而且斯柯達(dá)一直都是打著低端入門大眾的旗號去立足市場，所以這種低端小車正是斯柯達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。

并且最關(guān)鍵的是同門競爭對手Polo以及市場競爭對手給了昕動機(jī)會，飛度現(xiàn)在由于要更新?lián)Q代，并且最新的2020款車型還是國五標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在已經(jīng)沒什么人會買飛度；而Polo換代的Plus車型出來以后因?yàn)閮r(jià)格高也是慘兮兮，對于昕動來說這次可謂是千載難逢的機(jī)遇，所以頂著疫情也要強(qiáng)行上市。

至于昕動是否能把握住這一線生機(jī)，大家可以拭目以待。

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斯柯達(dá)昕動自動變速箱怎么樣，昕動變速箱評測

斯柯達(dá)昕動自動變速箱挺不錯(cuò)的，　從日常駕駛的表現(xiàn)來看，昕動的駕駛感確實(shí)和桑塔納有著很高的相似度。油門踏板的響應(yīng)不是特別線性，前段虛位較大，中后段動力來得又比較猛。

變速箱的升擋也確實(shí)比較積極，總是把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以內(nèi)，影響了動力的發(fā)揮。換用S擋的話，動力的輸出會積極很多。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被保持在3000rpm左右，深踩油門時(shí)的降擋動作也不會再有遲疑。D擋駕駛昕動會覺得車子有些“肉”，一個(gè)原因是剛才提到的油門前段虛位大

方向盤的轉(zhuǎn)動力度不算輕，剛一上手可能會覺得有些沉，不過習(xí)慣后，你便會逐漸喜歡這種感覺。和過于勤儉持家的動力系統(tǒng)相比，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)更令人滿意。昕動雖然采用電動助力轉(zhuǎn)向，但它依然有著歐洲車比較沉穩(wěn)的調(diào)校。

斯柯達(dá)昕動后排座椅放倒方法，昕動后排座椅怎么放倒

斯柯達(dá)昕動后排座椅放倒方法很容易，在座椅后面有按鈕可以調(diào)整，扳一下，把角度調(diào)到最大就放倒了。當(dāng)拉大件物體需要更大的空間時(shí)，可以將后排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間，因?yàn)?/span>后排座椅整體放倒是指后排座椅的靠背為一個(gè)整體。

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

一般出現(xiàn)在有三個(gè)座位的后排，可以放倒一邊的兩個(gè)座位，也可以放倒另一邊的一個(gè)座位。1/2比例放倒：一般出現(xiàn)在有兩個(gè)座位的后排，可以放倒兩個(gè)座位中的一個(gè)。常見的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

斯柯達(dá)昕動保養(yǎng)費(fèi)用，昕動保養(yǎng)周期

斯柯達(dá)昕動保養(yǎng)費(fèi)用的單次小保養(yǎng)（常規(guī)檢查，含工時(shí)費(fèi)）費(fèi)用約為399元，10萬公里總的保養(yǎng)費(fèi)用手動檔約為10919元，自動檔為11904元，費(fèi)用僅僅包括常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目，不包括清洗油路等額外保養(yǎng)。

然而總的來看，這款車的養(yǎng)護(hù)、用車費(fèi)用是在合理區(qū)間之內(nèi)的。當(dāng)然，如果您的用車環(huán)境比較惡劣，車輛經(jīng)常裝載重物，廠家也建議將保養(yǎng)間隔縮短，由此養(yǎng)車成本可能會有升高。

現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。