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長安逸動日行燈開關(guān)，逸動日行燈怎么關(guān)掉

長安逸動的日行燈是沒有獨立開關(guān)的，有的車在行車電腦菜單中有選項可關(guān)閉。一般是開電路鑰匙就亮，拉手剎滅，著車后亮大多是自己加裝的，那是因為日行燈控制器有電壓檢測,不啟動時電壓在12V~12.5V，啟動后電壓在13.14.3V。關(guān)車就熄滅，有的會延遲幾十秒才熄滅,大多是自己加裝的。俗稱：回家功能.回家功能有的車在行車電腦菜單中有選項可設定延時時間,可選擇亮哪個燈,如霧燈、大燈近光。一般開示寬燈后日行燈就會滅的,這是日間行車燈的基本設置。超車閃大燈日行燈不滅的，這是因為超車閃的是遠光燈。

當晚上打開大燈的時候日行燈就會自動關(guān)閉，正常情況下汽車點火的時候日行燈就會亮。

長安逸動防凍液多少錢，逸動防凍液加多少

長安逸動這款車更換防凍液的話，一般需要200元左右。

長安逸動防凍液添加的量大概在3L左右，有刻度的。

長安逸動發(fā)動機使用防凍液有以下保護作用：

一、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護作用。

二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。

三、保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。

因此，發(fā)動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。

使用防凍液一定要注意質(zhì)量。如果防凍液質(zhì)量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規(guī)定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低于當?shù)刈畹蜏囟?℃左右配制冷卻液。防凍液有效使用期多為二年，到期或發(fā)現(xiàn)冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發(fā)動機以怠速運轉(zhuǎn)十來分鐘循環(huán)清洗。停機后再將清凈水放掉。

加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液至儲液罐的最高標記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)至發(fā)動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否則要補充足夠為止。

長安逸動防凍液多久換，逸動防凍液怎么換

長安逸動的防凍液周期大概是三年或是十萬公里,也可以用冰點測試儀檢查,應該更換相同顏色的防凍液。

長安逸動的防凍液更換方法如下：

首先找到排水口就在水箱的下面，要趴下來才可以扭開哦。

水箱的下面就是排水口了。

放完防凍液后，如果米多的話，可以倒一瓶2L的防凍液進去起動發(fā)動機清洗一下。要起碼2L才可以哦。起動的時間也不要才長，一分鐘左右就可以了。但是如果不是很臟的話，可以不清洗，直接倒入防凍液就可以使用了。

在這里需要注意的是，小雅的防凍液全部換下需要3.8L,放完后剛開始倒入一瓶2L的防凍液就會差不多滿了，但是這時的滿只是一個假象哦，因為水箱內(nèi)有空氣呀，需要起動發(fā)動機排出空氣的才行，起動發(fā)動機后就會看到防凍液面下降的，這時候就接著倒入防凍液便可。記住防凍液的用量是3.8L，不倒夠的話就要一直起動發(fā)動機排出空氣繼續(xù)倒呀。但是這個排空氣的過程可能會比較長，我上次起動了差不多半個小時，還是沒有全部排完空氣，后來我加了3L就這樣子開了回來，一路上我一直觀察水溫表有沒有升高。到家后（10公里）發(fā)現(xiàn)防凍液已經(jīng)下降超過了最低點了。還好水溫沒有超，最后再加夠3.8L就可以了。

冰點和沸點是防凍液的基本指標，必須具有防凍、放開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。

長安逸動水箱加水圖解，逸動水箱怎么加水

長安逸動加水方法和圖解如下：

首先長安逸動的水箱位置在發(fā)動機前面，保險杠后面。

長安逸動的水箱加水辦法：

將引擎蓋打開，水箱在右側(cè)。開引擎蓋時需將引擎蓋閂往里推

打開水箱蓋，并往里面加水，加至適量位置。注意加的水一定要是干凈的水。

蓋上水箱蓋，合上引擎蓋即可。

注意：水不能加得太滿。

對于長安逸動的水箱介紹：

長安逸動汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達到調(diào)溫。是汽車發(fā)動機的組成部分。

水箱是水冷式發(fā)動機的重要部件，作為水冷式發(fā)動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。

長安逸動輪轂參數(shù)，逸動輪轂孔距

長安逸動輪轂數(shù)據(jù)參數(shù)如下：

孔數(shù)/孔距（H/P.C.D）：5X110 中心孔（C.B）：63.4 偏距（ET）：38 。

關(guān)于長安逸動輪轂的介紹：

市場上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。