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大眾朗行發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響原因，朗行1.4發(fā)動(dòng)機(jī)異響解決方法

近來，部分車友反映上汽大眾朗行1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響。朗行發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題的原因是有很多的,現(xiàn)在跟大家分析大眾朗行發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因和解決方法,希望對(duì)于各大車主有所幫助。

一、連桿軸承異響故障

故障現(xiàn)象

1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時(shí)聲響較小,中速時(shí)較為明顯,突然加速時(shí),敲擊聲隨之增大。

2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí),聲響隨之增大。

3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度發(fā)生變化時(shí),聲響并不變化。

4.斷火后聲響會(huì)明顯減弱消失。

故障原因

1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導(dǎo)致徑向間隙過大。

2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動(dòng)或折斷。

3.軸承合金燒毀或脫落。

4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。

5.曲軸主油道堵塞或潤(rùn)滑系有故障,照成軸承潤(rùn)滑不良。

診斷與排除

1.變換轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門開度進(jìn)行試驗(yàn),同時(shí)結(jié)合逐缸斷火法和在加機(jī)油口處聽診等方法反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)。

響聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí),在加油的瞬間異響突出。響聲嚴(yán)重時(shí)在任何轉(zhuǎn)速下均可聽到,甚至在怠速時(shí)也可聽到清晰、明顯的敲擊聲。

2.斷火試驗(yàn)。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復(fù)進(jìn)行斷火試驗(yàn)。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定改缸連桿軸承響。

3.聽診。如用聽診器或簡(jiǎn)易聽診桿觸在機(jī)體上聽診,往往不易聽清楚。但在加機(jī)油口處直接傾聽,可清楚地聽到連桿軸承敲擊聲。

4.檢查機(jī)油壓力。診斷中要注意檢查機(jī)油壓力。如果響聲嚴(yán)重,又伴隨機(jī)油壓力降低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據(jù)。

在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)做抖動(dòng)供油拉桿試驗(yàn),如這時(shí)出現(xiàn)堅(jiān)實(shí)有力的敲擊聲,說明是連桿軸承異響。診斷時(shí)可結(jié)合從加機(jī)油口處聽診、檢查機(jī)油壓力和做單缸斷火試驗(yàn)等方法進(jìn)行。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復(fù)油后響聲又出現(xiàn),說明燃燒室積炭嚴(yán)重。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

二、正時(shí)齒輪或齒帶、鏈條異響故障

故障現(xiàn)象

1.聲響比較復(fù)雜,有時(shí)有節(jié)奏,有時(shí)無節(jié)奏,有時(shí)間斷響,有時(shí)又是連續(xù)響。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速有變化時(shí),在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲;轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失;急減速時(shí),此噪聲尾隨出現(xiàn)。

3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時(shí)無噪聲。溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。

4.有的聲響伴隨正時(shí)齒輪室蓋振動(dòng),有的聲響不伴隨振動(dòng)。

故障原因

1.正是齒輪嚙合間隙過大或過小。

2.曲軸和凸輪軸中心線不平行,造成齒輪嚙合失常。

3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置。

4.凸輪軸正時(shí)齒輪松動(dòng)。

5.凸輪軸正時(shí)齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂。

診斷與排除

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時(shí)突出,高速時(shí)雜亂,用旋具觸及正時(shí)齒輪蓋部位,聽診時(shí)聲響更明顯,則說明是正時(shí)齒輪間隙過大。

2.若聲響的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,且聲響類似與呼嘯聲,則說明齒輪嚙合不良。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲響;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,聲響也隨之加大,則說明齒輪嚙合不均勻。

4.將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到某一較高轉(zhuǎn)速,若突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲響,而急減速時(shí)同樣會(huì)發(fā)出一聲“嘎”的聲響正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)感然后消失,則為凸輪軸正時(shí)齒輪松動(dòng)。

5.新車大修或更換正時(shí)齒輪后出現(xiàn)連續(xù)不斷的“嗚嗚”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高聲響越明顯,大多是齒輪嚙合間隙過小所致。

三、氣門異響故障

故障現(xiàn)象

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲響。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速增高,聲響也隨之增高。中速以上時(shí),聲響變得模糊嘈雜。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn),聲響都不隨之變化。

故障原因

1.氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當(dāng),使氣門間隙過大,導(dǎo)致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部撞擊。

2.凸輪磨損過量,運(yùn)轉(zhuǎn)中挺住產(chǎn)生跳動(dòng)。

3.氣門彈簧座脫落。

4.氣門導(dǎo)管積炭過多而咬住氣門。

診斷與排除

1.在氣門室側(cè)或氣門罩聽察,聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而改變,且高、中、低速時(shí)均有異響,同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火試驗(yàn)時(shí)聲響并不隨之變化,則為氣門響。

2.拆下氣門室蓋或罩,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),并將塞尺插入氣門端部與挺住間隙中,逐個(gè)試驗(yàn)。當(dāng)插入某個(gè)氣門間隙中,聲響減弱或消失。若塞尺插入后,聲響減輕,但未消失,可用旋具撬住氣門桿,聲響消失,則為氣門間隙過大造成,原因是氣門桿導(dǎo)管磨損。

大眾朗行近光燈型號(hào)，朗行近光燈使用方法

上汽大眾朗行的近光燈產(chǎn)品品牌是歐司朗，產(chǎn)品編號(hào)：64210/62261，近光燈型號(hào): H7 12V 55W/80W。朗行近光燈使用方法為把下圖按鈕扭到二檔即可。

正確使用汽車燈光，一方面可以保護(hù)自身的安全，另一方面，可以營(yíng)造出一個(gè)井然有序的交通環(huán)境。 汽車前面的燈，稱為組合前照燈。它的作用是照明和信號(hào)。按功能分為遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈和霧燈。其中，霧燈不是必須具備的，可有可無。習(xí)慣上把上述這些燈（霧燈除外）統(tǒng)稱為大燈。

汽車的大燈開關(guān)有兩級(jí)，第一級(jí)是開啟前后位燈（俗稱小燈），第二級(jí)是開啟近光燈（俗稱大燈），扳動(dòng)方向盤左下方的塑料桿，可以把近光燈改為遠(yuǎn)光燈。

夜間行車時(shí)，視野較差，如果亂用燈光或者不打開相應(yīng)燈光，則會(huì)增加意外發(fā)生的幾率，這對(duì)于自己和別人都不是一件好事。我們一起順便認(rèn)識(shí)一下車燈吧。行車燈也叫做示寬燈，它的作用是使車輛的四個(gè)角為人所見，亮度沒有大燈那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停車場(chǎng)時(shí)應(yīng)亮起此燈。遠(yuǎn)光燈的照射高度比近光燈要高，因此能夠照亮更高更遠(yuǎn)的物體。近光燈一般在有路燈照明的公路上使用。遠(yuǎn)光燈則在沒有燈光照明的公路上使用，也會(huì)經(jīng)常被用于照亮遠(yuǎn)處公路上方的路牌。 通過不同的變換遠(yuǎn)近光方式，能夠?qū)崿F(xiàn)與其它司機(jī)交流的目的。在會(huì)車時(shí)，如果我們使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)方駕駛員將由于強(qiáng)光而無法看清路面并無法判斷你車輛的準(zhǔn)確位置，這將增加意外發(fā)生的幾率。所以會(huì)車時(shí)，如開了遠(yuǎn)光燈，應(yīng)切換為近光燈。如對(duì)方車輛使用了遠(yuǎn)光燈，你可以通過快速變換遠(yuǎn)近光來提醒來車的司機(jī)。

大眾朗行遠(yuǎn)光燈型號(hào)，朗行遠(yuǎn)光燈使用方法

上汽大眾朗行的遠(yuǎn)光燈產(chǎn)品品牌是歐司朗，產(chǎn)品編號(hào)：64210/62261，遠(yuǎn)光燈型號(hào): H7 12V 55W/80W。朗行遠(yuǎn)光燈使用方法如下圖所示

正確使用汽車燈光，一方面可以保護(hù)自身的安全，另一方面，可以營(yíng)造出一個(gè)井然有序的交通環(huán)境。 汽車前面的燈，稱為組合前照燈。它的作用是照明和信號(hào)。按功能分為遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、前位燈和霧燈。其中，霧燈不是必須具備的，可有可無。習(xí)慣上把上述這些燈（霧燈除外）統(tǒng)稱為大燈。汽車的大燈開關(guān)有兩級(jí)，第一級(jí)是開啟前后位燈（俗稱小燈），第二級(jí)是開啟近光燈（俗稱大燈），扳動(dòng)方向盤左下方的塑料桿，可以把近光燈改為遠(yuǎn)光燈。

朗行這個(gè)大燈往右一檔是小燈，二檔是大燈近光燈，按照交通法規(guī)，汽車不僅在夜間需要開啟大燈，在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下，也應(yīng)根據(jù)天色的昏暗程度，開啟小燈或大燈。

大眾朗行排氣管改造方案，朗行排氣管改裝圖片

據(jù)悉，上汽大眾朗行排氣管有以下分類，我們可以按照分類進(jìn)行需要的排氣改裝。1)有燕子尾和單尾{（單尾就像原車只有一邊出氣的叫單尾）（車一邊一個(gè)出氣口，例如一個(gè)人的左右手都存在叫燕子尾單出，只有右手或許左手的存在叫單尾，一個(gè)人左右各有兩只手合計(jì)四只手叫燕子尾雙出或燕子尾四出，一個(gè)人只有左邊或許右邊有兩只手而另一邊沒有手叫單尾雙出）}。　　(2)標(biāo)準(zhǔn)配置為卷邊和焊邊雙層嘴和單層嘴可供選擇：尾嘴大小有76和89MM口徑，。120MM寬90MM高卷邊扁嘴及其特殊尾嘴和納米鍍藍(lán)系列尾嘴不在所標(biāo)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)配置內(nèi)。

2：關(guān)于聲音效果：目前大眾朗行這款車我們就生產(chǎn)八種產(chǎn)品

（1）直排（雙鼓燕子尾）：對(duì)于大眾朗行來說聲音清脆非常張揚(yáng)，但是高轉(zhuǎn)速的時(shí)候和急加速回油的時(shí)候聲音明顯不純不夠干凈利索。

（2）街鼓（雙鼓燕子尾）：對(duì)于大眾朗行來說街鼓單鼓燕子尾和單鼓單尾在聲音上區(qū)別不大，裝上以后聲音比原車聲音大低沉張揚(yáng)，聲音比較中性，性價(jià)比高的好產(chǎn)品

（3）跑車鼓（雙鼓燕子尾）：跑車鼓聲音比直排還張揚(yáng)但是清脆 浪，相對(duì)于直排，聲音干凈很多，單從聲音方面來說和直排的區(qū)別就顯得高端很多

（4）Y鼓（雙鼓燕子尾）： Y鼓聲音比起跑車鼓更能體現(xiàn)為低沉渾厚，但是同樣是張揚(yáng)回頭率高的競(jìng)技類產(chǎn)品

（5）真空回壓鼓CQ3（雙鼓燕子尾）： 對(duì)于大眾朗行來說，裝上以后聲音比原車偏大，算是改裝產(chǎn)品中聲音低調(diào)且含蓄的產(chǎn)品聲音比較中性，此款產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都非常成熟，聲音方面很悶，低沉有力，怠速時(shí)聲音不大有蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，聲音在85分貝左右，尤其體現(xiàn)在有負(fù)荷的狀態(tài)下的加油和回油的時(shí)候，性能產(chǎn)品中的代表產(chǎn)品，聲音相對(duì)改裝排氣中比較中性！不大不小

（6）真空回壓鼓CQ5（雙鼓燕子尾）：聲音接近原車聲音效果，這款產(chǎn)品主要為不喜歡聲音張揚(yáng)的大眾朗行的車友量身打造，在排氣順暢的情況下聲音很接近原車效果，外觀自行選擇

大眾朗行有定速巡航嗎，朗行定速巡航怎么開

上汽大眾朗行配備有巡航的功能，采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，打開定速巡航的功能，當(dāng)車速大于30公里每小時(shí)的時(shí)候打開定速巡航的開關(guān)也就是set按鈕然后按翹板開關(guān)的+或者-來調(diào)整車速，到達(dá)合適值時(shí)松開相應(yīng)按搜索按鈕。朗行定速巡航使用圖解如下所示，希望可以幫到大家。

定速巡航又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。