CX5與CX4發(fā)動機一樣嗎？2020馬自達CX5還有熄火門嗎
馬自達CX-5、2.0發(fā)動機詳解
型號：PE
搭載年款：2020款
搭載車型：CX-4、昂克賽拉、阿特茲
性能參數：最大功率114.0kw/6000rpm，最大扭矩200.0Nm/4000rpm
這套2.0L自吸發(fā)動機+6AT動力總成算得上是老朋友了，在馬自達自家眾多車型上都有他們的身影。在油門踩到底情況下，憋轉速彈射起步，發(fā)動機轉速會達到2500rpm左右，但由于對變速箱的保護，轉速無法繼續(xù)抬升。四驅車型起步姿態(tài)穩(wěn)健，即便關閉TCS也沒有明顯的打滑，車身向前竄出時，G值會接近0.8g，推背感十分強烈。但隨著加速度下降，中后段明顯感覺有點肉，最終百公里加速成績9.48s，與CX-4的9.44s相差不大。
CX-5發(fā)動機技術特點
自家的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機有兩個亮點：缸內直噴和超高壓縮比(13:1)。CX-5發(fā)動機還有雙可變氣門正時、電控節(jié)氣門、4-2-1排氣設計等黑科技，因為這些技術，使得發(fā)動機燃油利用率極高，因此，2.0版本車型工信部綜合工況油耗5.8-6.2L/100km，2.5車型工信部油耗為6.2-6.7L/100km。
但是這樣高轉速運作也會一定程度影響發(fā)動機磨損，所以馬自達CX-5需要每5000公里保養(yǎng)一次，對比起奔馳、寶馬一萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)成本確實有些高。
2.0和2.5發(fā)動機都享用共同創(chuàng)馳藍天技術，只是在發(fā)動機功率和扭矩上有些差異，可靠性是相當不錯的。從車質網給出的投訴情況來看，CX-5發(fā)動機故障很少，更多車主是反映冷啟動噪音大。
這主要是因為4-2-1排氣結構引發(fā)的，因為工程師為了減少高壓縮比（13:1）過后的爆震，采用4-2-1的排氣歧管結構。但由于離三元催化裝置較遠，需要很長時間才能達到工作溫度，因此工程師又想出在冷啟動時延時點火的辦法給三元催化升溫，所以汽油不會在氣缸內完全燃燒，一部分被輸送到排氣管內燃燒，所有我們就聽到較大噪音。
奧迪a3 1.4t發(fā)動機型號，奧迪a3用的什么發(fā)動機
奧迪a3 1.4t發(fā)動機型號搭配ea211發(fā)動機，和大眾捷達高爾夫速騰都是一樣的。EA211發(fā)動機是大眾旗下新型汽車發(fā)動機，該系列發(fā)動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統(tǒng)的發(fā)動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優(yōu)勢。
全新的EA211系列發(fā)動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發(fā)動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發(fā)動機解剖圖不難看出，EA211發(fā)動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動機內部的功率消耗和噪音。
奧迪a3發(fā)動機號在哪里，奧迪a3查看發(fā)動機號圖解
奧迪a3發(fā)動機號在發(fā)動機后部，缸蓋下面。奧迪a3查看發(fā)動機號圖解如圖需要打開前蓋，找到發(fā)動機后，缸蓋下面就可以看到奧迪a3發(fā)動機號了。奧迪a3 1.4t發(fā)動機型號搭配ea211發(fā)動機，和大眾捷達高爾夫速騰都是一樣的。EA211發(fā)動機是大眾旗下新型汽車發(fā)動機，該系列發(fā)動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統(tǒng)的發(fā)動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優(yōu)勢。
全新的EA211系列發(fā)動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發(fā)動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發(fā)動機解剖圖不難看出，EA211發(fā)動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動機內部的功率消耗和噪音。
奧迪a3有發(fā)動機護板嗎,奧迪a3發(fā)動機護板什么材料
奧迪a3是配備有發(fā)動機護板的，最低配也是有的。奧迪a3發(fā)動機護板材料為樹脂材質，對發(fā)動機和變速箱起到有效的保護作用。發(fā)動機下護板的邊緣厚度為4.77mm，樹脂油底殼設計在保證強度的同時減輕了車頭的重量，并且在油底殼內裝備的機油傳感器，可以對機油書里進行檢測。
發(fā)動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。
發(fā)動機防凍液(冷卻液)能加水嗎、可以加水嗎
防凍液缺少了，我們可以加水來補充嗎？這里我們首先來說一下防凍液的成分，防凍液百分之95都采用的是乙二醇的水基防凍液。乙二醇是無色微粘的液體，沸點是197.4度，冰點是-11.5度，如何在零下-40度使用？這就需要乙二醇的另一個特性了，乙二醇能與水任意比例混合，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點會顯著降低。其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為60%時，冰點可降低至-48.3℃，超過這個極限時，冰點反而要上升。
其實真相是，防凍液的冰點是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一個中和冰點，純乙二醇的冰點只有-11.5℃，乙二醇兌水之后才能達到防凍液的功能。40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液，防凍溫度為-25℃；當防凍液中乙二醇和水各占50%時，防凍溫度為-35℃。
所以，現在可以得出結論，當防凍液少了一部分，可以加適量的軟水，記住，最好不要加自來水，因為自來水容易產生水垢，可以加適量的蒸餾水或軟水，但只可適量加，不能加入過多，否則會提升防凍液的冰點，若在北方寒冷地區(qū)，應當做一下冰點測試。
奧迪a3發(fā)動機艙細節(jié)圖如下，第一張是正時鏈條，第二張是拆除油底殼后所見，奧迪a3發(fā)動機艙圖解：機油泵的吸油口是塑料材質的，而且正...[詳細]
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