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寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)存在隱患，新3系剛上市幾個(gè)月就停售？

昨日，一份網(wǎng)絡(luò)上流傳的寶馬內(nèi)部文件，引爆了汽車圈的討論。

在這份文件中，我們可以看到，依據(jù)相關(guān)質(zhì)量監(jiān)控，寶馬方面將會(huì)對(duì)部分G12/G20/G28/G29車型進(jìn)行停售和停止交車。

可能大家看到這堆代號(hào)會(huì)一頭霧水，實(shí)際上G12指的是新一代的7系，G20指的是新3系標(biāo)軸版，G28則是新3系長軸版，而G29代表的則是Z4跑車。

要知道這幾款車都是剛上市不久，其中除了7系是改款以外，其余的車型都屬于換代，為什么突然就會(huì)召回呢？

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這次的問題可能出在了寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)特殊設(shè)計(jì)的平衡軸上。

與其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，寶馬這副代號(hào)B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，用來消除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部震動(dòng)的平衡軸，采用的是滾動(dòng)軸承固定的方式，而普通發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)直接用滑動(dòng)軸承固定，并通過機(jī)油潤滑。

這樣的設(shè)計(jì)雖然更加“高級(jí)”，但是對(duì)于軸承的精度要求十分高，而在上圖的德語版文件中也恰好注明了“軸承強(qiáng)度不足導(dǎo)致過早磨損，存在損害發(fā)動(dòng)的問題，并可能引起熄火。”

如真的是設(shè)計(jì)問題的話，那寶馬可就真的的攤上大事了，因?yàn)檩S承屬于缸內(nèi)的零件，召回的話基本上就意味著要更換發(fā)動(dòng)機(jī)了。

但是我們?cè)谧稍儗汃R經(jīng)銷商后，卻發(fā)現(xiàn)大家都表示沒有接收到相關(guān)的通知，BMW客服也表示，的確存在類似問題，但是召回僅針對(duì)國外市場(chǎng)，國內(nèi)市場(chǎng)的銷售不受影響。

難道又是一起“我們中國版的質(zhì)量特別好，不需要召回”？

有媒體在咨詢寶馬官方后，得到的回應(yīng)是：這次的“停售”屬于外界的錯(cuò)誤解讀，國內(nèi)市場(chǎng)被波及的車型僅有67臺(tái)（包括17臺(tái)7系、1臺(tái)3系標(biāo)軸、48臺(tái)3系長軸、1臺(tái)Z4），都是搭載了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，并且大部分都沒有完成交付，目前全系車型也在正常銷售。

寶馬官方更是強(qiáng)調(diào)，這次的問題屬于“自查自糾”，暫停交付只是為了更加高效的解決問題，是主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題后的做法，“實(shí)際上寶馬擁有精確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)追溯體系，可以精準(zhǔn)地確認(rèn)此范圍外車輛不受此問題影響。”

曾經(jīng)有不少“寶馬專家”都曾反映過上一代B48發(fā)動(dòng)機(jī)存在設(shè)計(jì)問題，不過官方對(duì)此一直沒有反應(yīng)，沒想到這次還真的被“一語成讖”。

在進(jìn)入2019年以來，寶馬在國內(nèi)進(jìn)行的大規(guī)模召回，就已經(jīng)多達(dá)3次，不算高田氣囊這種波及全球車企的大問題，因?yàn)槠渌蛘倩氐能囕v都已經(jīng)多達(dá)44萬輛。

不過這也絲毫沒有影響到寶馬在中國的銷量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月份寶馬在華共計(jì)交付新車526017輛，同比增長14.4%，位列豪華品牌第一名。

所幸的是這次停售事件涉及的范圍并不算太廣，不過也算是給寶馬敲響了警鐘，希望車企在注重營銷的同時(shí)，質(zhì)量方面的把控也不要有絲毫的怠慢。

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寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)評(píng)

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)為全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為N系列發(fā)動(dòng)機(jī)的接班人，將成為寶馬乘用車市場(chǎng)裝配量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了我們常說的模塊化設(shè)計(jì)方式，全部B系列發(fā)動(dòng)機(jī)均采用相同的氣缸組成，缸徑和活塞行程是固定的。

模塊化的設(shè)計(jì)讓不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件共用率達(dá)到60%，整合的零部件降低了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量，更讓BMW幾大獨(dú)門技術(shù)能夠全面覆蓋B系列發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)測(cè)如下：

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。2，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)正常行駛一萬公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下進(jìn)行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置圖

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的駕駛艙壁上有一個(gè)銘牌上面就刻有發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)應(yīng)該都是英文的，你只要找到ENGINE  No：后面的一組英文帶數(shù)字就是了。如圖箭頭處下方：

注意在使用中應(yīng)按汽車保養(yǎng)規(guī)定，經(jīng)常清潔空氣濾清器濾芯，以免因?yàn)V芯上粘附過多灰塵而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加耗油量。如濾芯破損應(yīng)及時(shí)更換。導(dǎo)航養(yǎng)護(hù)：1、平時(shí)使用的過程中要注意將保護(hù)蓋及時(shí)的蓋好，就會(huì)有效的阻止灰塵的進(jìn)入。而光碟的激光頭屬于易損零件而且比較昂貴，如果發(fā)生故障的話，一定要請(qǐng)專業(yè)的人士進(jìn)行處理。而面板的按鈕就可以利用小棉簽之類進(jìn)行清潔。 

發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。2，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)正常行駛一萬公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下進(jìn)行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。

寶馬3系轎車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

寶馬3系轎車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為:N52B25A，配備B48四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力252，震動(dòng)較以前的N20B20小，更平順。在輸出數(shù)據(jù)上證明了它以小搏大的實(shí)力，最大功率136馬力（4400-6000rpm），最大扭矩220牛·米（1250-4300rpm），和老款搭載1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的316Li車型相比，脾氣似乎并沒有怎么“縮水”。

而且全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上也相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，也是一枚新“網(wǎng)紅”，受到不少的關(guān)注。只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的身份讓不少人介意，特別是在3系上面，畢竟大部分人咬咬牙，還是能買上四缸的2.0T車型的。大家對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的印象，大多都是平順性和舒適性注定要矮一截。至于相近排量的對(duì)手，奔馳C 180 L和沃爾沃S60L 1.5T車型，它們?cè)谳敵鰯?shù)據(jù)上面都要更好看一些。變速箱的搭配方面就沒什么挑剔的了，熟悉的8速自動(dòng)變速箱，表現(xiàn)不會(huì)讓人失望的。

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：1、冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)漏油怎么辦，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因

針對(duì)寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題的原因可能是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移橡膠密封件會(huì)失去增塑劑，后果就是油封開始收縮變硬失去彈性，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，漏油問題 不可避免。

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。2，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)正常行駛一萬公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下進(jìn)行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。

汽油濾芯的清洗：1、拆下汽油濾芯。2，先用化油器清洗劑噴濾清器兩頭，此時(shí)可看見黑液流出。3，再注入汽油，用汽油清洗各部通道以及沉淀物。堵住兩頭使勁晃，反復(fù)幾次，直至倒出的汽油清亮為止。此時(shí)內(nèi)部己干凈了。4，濾芯用汽油洗去積垢后，應(yīng)用壓縮空氣吹掉其中的殘留物質(zhì)。5，裝復(fù)時(shí)要檢查襯墊情況，必要時(shí)應(yīng)換用新墊。