大眾凌渡收音機(jī)怎么關(guān),凌渡收音機(jī)怎么用
眾凌渡收音機(jī)關(guān)閉有兩個方法:長按電源鍵2秒鐘關(guān)閉;按設(shè)置鍵進(jìn)入菜單,按關(guān)閉系統(tǒng)鍵退出。M/FM收音機(jī)是汽車上最早采用的一種的語音娛樂配置,也是車載影音娛樂系統(tǒng)最常見配置之一,現(xiàn)在幾乎沒有不配備收音機(jī)的汽車了。 汽車收音機(jī)的使用,在左邊的大旋鈕為音調(diào)控制旋鈕。小旋鈕為音量控制旋鈕及電源開關(guān)。也有電源開關(guān)采用推拉式的。右邊的大旋鈕為靈敏度開關(guān)。小旋鈕為手動調(diào)諧旋鈕。靈敏度開關(guān)順時針轉(zhuǎn)動為轉(zhuǎn)向低靈敏度位置,逆時針轉(zhuǎn)動為轉(zhuǎn)向高靈敏度位置。
凌渡收音機(jī)使用方法中間的兩個旋鈕為向左或向右自動調(diào)諧按鈕。按右邊按鈕,指針向左移動,按左邊按鈕,指針即向右移動。開啟收音機(jī)后,按一下自動調(diào)諧按鈕,收音機(jī)會自動調(diào)諧,移至有電臺處即停下。如果不愿聽此臺可再按一下按鈕,收音機(jī)調(diào)諧機(jī)構(gòu)就又動作,自動調(diào)到下一個電臺處停下來。 因為汽車發(fā)電機(jī)有交流發(fā)電機(jī)或直流發(fā)電機(jī)兩種。交流發(fā)電機(jī)負(fù)極接機(jī)殼。直流發(fā)電機(jī)正極接機(jī)殼。故本機(jī)電源可正極接機(jī)殼,也可負(fù)極接機(jī)殼。視實際情況而定,極性可在機(jī)內(nèi)交換。
大眾凌渡百公里加速幾秒,凌渡百公里加速實測
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。
性能測試:表現(xiàn)完美
下面我們就直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié),看看它的實測成績究竟如何。
0-100km/h加速測試:
中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng),大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。
由于沒有彈射模式,起步很平淡,不過,前輪在跑起來時候還能打滑,這輪的扭矩實在強(qiáng)大。
起步瞬間,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時,前輪才開始發(fā)生劇烈打滑,此時電子系統(tǒng)迅速干預(yù),轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),兩次打滑對成績造成了一定的影響,不過進(jìn)入2擋之后,動力仍舊充沛,最終7.54秒的成績是個實實在在的驚喜,其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
大眾凌渡提速幾秒,凌渡和思域哪個提速快
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。雖然大眾起步平淡,但是與思域相比,大眾凌渡提速更快。
性能測試:表現(xiàn)完美
下面我們就直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié),看看它的實測成績究竟如何。
0-100km/h加速測試:
中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng),大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。
由于沒有彈射模式,起步很平淡,不過,前輪在跑起來時候還能打滑,這輪的扭矩實在強(qiáng)大。
起步瞬間,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時,前輪才開始發(fā)生劇烈打滑,此時電子系統(tǒng)迅速干預(yù),轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),兩次打滑對成績造成了一定的影響,不過進(jìn)入2擋之后,動力仍舊充沛,最終7.54秒的成績是個實實在在的驚喜,其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
大眾凌渡230百公里加速,凌渡230百公里加速視頻
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。
性能測試:表現(xiàn)完美
下面我們就直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié),看看它的實測成績究竟如何。
0-100km/h加速測試:
中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng),大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。
由于沒有彈射模式,起步很平淡,不過,前輪在跑起來時候還能打滑,這輪的扭矩實在強(qiáng)大。
起步瞬間,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時,前輪才開始發(fā)生劇烈打滑,此時電子系統(tǒng)迅速干預(yù),轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),兩次打滑對成績造成了一定的影響,不過進(jìn)入2擋之后,動力仍舊充沛,最終7.54秒的成績是個實實在在的驚喜,其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
凌渡230百公里加速視頻如下:
大眾凌渡排氣管改裝圖,凌渡改雙出口排氣管
大眾凌渡作為一款大眾汽車剛剛推出不久的車型,在車友們中間倍受喜愛。但是原車排氣管簡單的設(shè)計一直是一個無法改變的事實。唯有通過改裝去改變這一現(xiàn)狀。下面就把大眾凌渡改裝排氣管的過程與大家分享一下。
大眾凌渡排氣管改裝教程如下:
首先要準(zhǔn)備的東西:
大眾凌渡原廠汽車一輛
大眾凌渡改裝專用tygw排氣管一套
拆卸扳手,汽車升降機(jī)等專業(yè)改裝工具
首先需要將原車的排氣管進(jìn)行拆卸。同時檢查汽車底部隔熱層是否完好。
安裝準(zhǔn)備好的改裝配件,并且對汽車排氣的密封性能進(jìn)行檢測,確保排氣系統(tǒng)的性能。
安裝完成后,對汽車排氣管的音效進(jìn)行調(diào)試,確保排氣聲浪是自己想要的。
改裝排氣管時建議選擇耐腐蝕性能高材質(zhì)制造而成的汽車排氣
盡量選擇原裝位設(shè)計的汽車排氣管作為改裝配件
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