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大眾凌渡底盤優(yōu)缺點解析，新款凌渡底盤感受如何

2019款凌渡使用的是一個前置前驅的布置形式，前懸架式麥佛遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，底盤的最小高度是115mm。

被譽為大眾的寬體轎跑，其實凌渡開起來以后并沒有太過特別，還是很典型的MQB平臺風格。方向的精準度很不錯，車屁股的隨動以及整車的尋跡感都很好，懸架會有點偏硬，過減速帶時顛得比較厲害，但是過完以后很快就恢復平靜。

凌渡前懸架

凌渡的麥佛遜式獨立前懸架其實非常常見，中低端車型只要是發(fā)動機變速箱前橫置的基本上都是用麥佛遜前懸架。原因就是這種懸架的結構輕便不占底盤空間，可以給發(fā)動機和變速箱以及前驅系統(tǒng)留出很大的空間。

不過麥佛遜式獨立懸架的缺點同樣在凌渡上有很好的體現(xiàn)，在急剎車時凌渡的點頭是比較嚴重的，原因就在于麥佛遜式懸架的縱向支撐不足。

另一方面，凌渡麥佛遜懸架的橫向支撐也是不足的，僅僅只靠下擺臂起到支撐的作用，但由于防傾桿的存在所以在駕駛過程中體現(xiàn)不明顯，只有發(fā)生碰撞時才會比較明顯。所以很多中級車雖然它也是用麥佛遜前懸架，但會增加一個上叉臂去補強。

凌渡后懸架

凌渡采用的是一個三橫臂一縱臂形式的獨立后懸架，橫臂作為后輪的左右支撐，縱臂作為后輪的前后支撐。在下擺臂處有一個水平位置傳感器，這個傳感器的作用是檢測懸架的高度從而判斷車輛的裝載情況，繼而控制大燈的高度。

整個后懸架比較普通，唯一有一點值得探討的是凌渡后懸架的縱臂采用的不是一根桿，而是一塊較厚的鋼板。與桿相比板的那種韌性就沒那么強，相信這是導致凌渡懸架感覺有點硬的一個因素。

凌渡平臺

凌渡是在大眾的MQB平臺上搭建的，這個MQB平臺也是目前大眾多款車型的共用平臺了。其中M代表的是Modular，中文意思是模塊化，Q和B是Querbaukasten，指代的是橫置式發(fā)動機，所以MQB平臺就是橫置式發(fā)動機模塊化平臺。

MQB平臺被廣大網友戲稱為 “沒區(qū)別”平臺，因為MQB平臺誕生的車在外觀內飾甚至一些配件上都是差不多或者一樣的，用官方一點的話來說就是高通用性、高兼容性。

MQB平臺優(yōu)點

凌渡這一款車一出生就是在MQB平臺打造，MQB平臺使用的是更高強度而且更輕的鋼材，很多媒體看到MQB平臺的車下擺臂用單層沖壓鋼板就說它減配，其實是更好的鋼材只需要單層就能達到雙層甚至鋁合金下擺臂的要求。

MQB平臺缺點

要說MQB平臺的缺點那么后排隆起太高是永遠繞不過去的，MQB平臺生產的其他車型有四驅那么這個隆起還能接受，但辣饅頭這樣的前驅車還隆起那么高實在是有點躺槍了。

并且凌渡的后排前后空間略顯狹窄，從數(shù)據(jù)上來看，凌渡比同為A級車的朗逸無論是車長還是軸距都更短，如果你是一米八幾的身高那么坐在這個后排必定非常壓抑。

當然了，這也不能算是MQB平臺的缺點，只能說凌渡真的是從原汁原味的MQB平臺下來沒有進行過加長。而且凌渡的定位也不是家用車，所以還是可以接受。

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大眾凌渡底盤解析，大眾凌渡底盤高度多少

凌渡是基于大眾MQB平臺研發(fā)的車型，也是完全實現(xiàn)國產化的大眾車型之一。大眾的MQB平臺將車輛劃分了五大部分，核心的踏板和前軸車輪中心的尺寸不變，剩下的軸距、輪距、離地高度、座椅位置等四部分都可以根據(jù)需求調整。

靈活度如此高的MQB平臺上既誕生了5米長的SUV途昂，又促生了不到4米的小Polo，并且邁騰、速派、明銳、奧迪Q3以及凌渡都是這個平臺的產物。由此可以說明，凌渡的底盤基礎是非常結實可靠的。但是即使是同一平臺的車型，底盤模塊也不盡相同。但凌渡應用的底盤零件也是在許多大眾車型上都有廣泛運用，所以也不必擔心凌渡的底盤部件質量問題。最主要的還是底盤的調校以及駕駛操控感如何。

說到駕駛操控感，就不得不提一下底盤高度。凌渡的MQB平臺是可以調整底盤高度的，而凌渡的底盤高度約為115mm，在普遍家庭轎車的底盤高度范圍之內。過高的底盤會影響操控，太低則又會影響通過性。凌渡適當?shù)牡妆P高度在保證操控性之余在面對城市路面的坑洼或者減速帶也不怕托底。

大眾凌渡底盤怎么樣，凌渡底盤結構圖解

凌渡在后懸架控制臂上沒有安裝護板，但是其優(yōu)秀的車身造型設計還是讓凌渡的風阻系數(shù)處于優(yōu)越地位。

凌渡采用了樹脂材質的發(fā)動機艙下護板，能夠有效阻隔路面濺起的水或者泥漿，凌渡的發(fā)動機艙下護板開有空氣導流孔，能夠導流空氣進入發(fā)動機艙內部為發(fā)動機艙降溫。

凌渡前輪拱裝配的是樹脂護板，后輪拱內的是玻璃纖維材質的護板，在輪拱護板的配置上，玻璃纖維材質護板在隔音的性能上會更好一些。

凌渡采用了平直的樹脂材質車身底部護板，有利于空氣能快速流過車身底部，提升整車的空氣動力學性能。凌渡車身底部安裝有加強件，能夠一定程度上提升車身的剛性。

油箱方面，凌渡采用了樹脂材質的油箱，與鐵制油箱相比，樹脂材質安全性更好，收外力撞擊時，樹脂材質自身不會產生火花，從而能降低起火和爆炸的風險。

大眾凌渡底盤高度，凌渡和思域哪個底盤高

大眾凌渡滿載最小離地間隙是114mm，長寬高分別為4598mm×1826mm×1425mm，軸距是2656mm。風阻系數(shù)是0.281，寬高比達到1.28:1，同級最大。

凌渡和思域底盤對比，凌渡的底盤較為高。

凌渡汽車的底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

底盤保養(yǎng)細則：

在冬季要對底盤進行養(yǎng)護就要徹底做底盤清洗及防銹處理。首先要對底盤進行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護理才可以開始進行。在專業(yè)的美容店里，可將汽車升到舉升架上進行底盤清洗、擦拭，再進行防銹護理。在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進行防銹護理。在進行護理時，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進行5-10分鐘的自然風干，底盤防銹處理才算完成。

大眾凌渡保養(yǎng)燈歸零，凌渡保養(yǎng)提示怎么消除

大眾凌渡保養(yǎng)燈歸零：

1. 關閉點火開關，熄火。

2. 按住儀表盤上的“0.0”按鈕（復位按鈕），按鈕位置如下所示。

3. 打開點火開關，此時左手一直按住“0.0”按鈕。

4. 當儀表盤顯示屏上顯示下列某條信息時，松開“0.0”按鈕即可。

“確定要復位保養(yǎng)服務的數(shù)據(jù)？”

“確定要復位車況檢查服務的數(shù)據(jù)？”

5. 再次按壓“0.0”按鈕確認，按壓一次即可。

6. 檢查保養(yǎng)燈是否已經歸零，如果沒有則必須從頭開始。

對于信息娛樂系統(tǒng)顯示保養(yǎng)信息的，按CAR——設置——保養(yǎng)——重置保養(yǎng)信息——確定即可。

請勿在保養(yǎng)周期之間復位保養(yǎng)顯示，以免導致錯誤顯示。保養(yǎng)提示功能僅起輔助作用，詳細的保養(yǎng)間隔還應參照保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行。如果長時間把汽車蓄電池斷開，則可能無法正確計算下次保養(yǎng)到期的時間。查詢保養(yǎng)信息只需在汽車打開點火開關的前提下按住“復位”按鈕，直到顯示屏顯示文字保養(yǎng)再松開即可。