大眾淩渡的提速效果很棒，起步時(shí)候會(huì)延緩，不過油門加起來可是擋不住的。關(guān)于凌渡與速騰提速的對(duì)比，絕對(duì)是凌渡更勝一籌。

有關(guān)于凌渡提速的測(cè)試：

在中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車起步的方式，在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。

由于沒有彈射模式，起步很平淡，不過，前輪在跑起來時(shí)候還能打滑，這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。

起步瞬間，車輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí)，前輪才開始發(fā)生劇烈打滑，此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊懀贿^進(jìn)入2擋之后，動(dòng)力仍舊充沛，最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜，其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。