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吉利新帝豪后懸掛怎么樣，新帝豪后是獨(dú)立懸掛嗎

吉利新帝豪后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

扭力梁式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕；在整車(chē)裝配時(shí)，無(wú)須后輪定位，減少裝配工時(shí)；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置；有利于控制車(chē)輪相對(duì)于彈簧減振的運(yùn)動(dòng)比率；扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，前束和輪距變化微?。粋?cè)向力工況下，外傾角變較小；直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗?。煌ㄟ^(guò)的合理設(shè)定彈性襯套的特性，可降低制動(dòng)點(diǎn)頭。

但是半獨(dú)立式結(jié)構(gòu)的懸架系統(tǒng)也有以下不利因素:扭轉(zhuǎn)橫梁產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和剪切應(yīng)力，在焊接連接處有較高應(yīng)力，允許后軸承受的載荷受到扭力梁強(qiáng)度的限制；為保證行駛穩(wěn)定性，兩側(cè)縱向擺臂彈性襯套連點(diǎn)受力復(fù)雜；兩側(cè)車(chē)輪相互影響；舒適性差。

吉利新帝豪懸掛很硬嗎，新帝豪懸掛結(jié)構(gòu)解析

吉利新帝豪的懸掛系統(tǒng)為前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　帝豪的前懸使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這類(lèi)懸架多用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的車(chē)型的前懸架上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單占用空間少，便于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。后懸架則采用扭力梁式非獨(dú)立后懸。這類(lèi)懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，造價(jià)便宜，因此帝豪的空間是優(yōu)勢(shì)。作為10萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV，后懸采用扭力梁懸架無(wú)可厚非，畢竟成本放在那。

和絕大多數(shù)車(chē)型一樣，帝豪的前懸繼續(xù)沿用麥弗遜前懸。懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接成一個(gè)殼體，副車(chē)架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，并且是全框式副車(chē)架，這類(lèi)副車(chē)架當(dāng)遇到正面碰撞時(shí)，可以有效增強(qiáng)車(chē)輛前部的剛度。

扭力梁式后懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修且占用車(chē)底空間較小，從而車(chē)內(nèi)空間得以增加，因此10萬(wàn)元左右的車(chē)輛大都會(huì)采用這種懸架。但是扭力梁懸架的調(diào)教不簡(jiǎn)單，拖曳臂設(shè)計(jì)的角度、安裝的角度對(duì)后懸整體的舒適性、操控性影響很大

吉利帝豪氧傳感器故障表現(xiàn)，帝豪氧傳感器怎么檢查

利帝豪氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。

氧傳感器的常見(jiàn)故障

1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車(chē)，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過(guò)高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時(shí)就只能更換了。
另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來(lái)說(shuō)，汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。

2.積碳

由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物，會(huì)阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn)，ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時(shí)，若將沉積物清除，就會(huì)恢復(fù)正常工作。

3.氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。

4.加熱器電阻絲燒斷

對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

5.氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。

氧傳感器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無(wú)堵塞，陶瓷芯有無(wú)破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。

通過(guò)觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。

吉利新帝豪空調(diào)怎么用，新帝豪空調(diào)怎么開(kāi)

吉利新帝豪空調(diào)使用方法

1.A/C按鍵  2.風(fēng)量減按鍵  3.風(fēng)量加按鍵  4.最大除霜按鍵  5.溫度減按鍵  6.溫度加按鍵  7.后窗/外后視鏡除霜按鍵  8.AUTO 按鍵  9.OFF 按鍵  10.吹腳按鍵  11.吹臉按鍵  12.除霜/吹腳按鍵  13.內(nèi)外循環(huán)切換按鍵

1.溫度控制旋鈕  2.A/C按鍵  3.風(fēng)量控制旋鈕  4.內(nèi)循環(huán)按鍵  5.模式旋鈕  6.后窗/外后視鏡除霜按鍵  7.外循環(huán)按鍵

日常操作建議

•如果在烈日下較長(zhǎng)時(shí)間地停放車(chē)輛，則車(chē)內(nèi)的溫度會(huì)升得很高。在這種情況下，應(yīng)首先打開(kāi)所有的窗戶(hù)讓熱空氣排到車(chē)外，然后再打開(kāi)空調(diào)。 當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度變涼 時(shí)，關(guān)閉窗戶(hù)，然后按需要調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。

•在潮濕的天氣里，不可直接將冷空氣吹向前擋風(fēng)玻璃，以免因玻璃內(nèi)外溫度差而使玻璃外面凝結(jié)水霧。

•在寒冷天氣里，可將風(fēng)扇速度切換至4檔幾分鐘，以幫助清除進(jìn)氣導(dǎo)管的冰雪或水氣，并可減少玻璃上凝霧。

•行駛于多灰塵路段時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉所有的車(chē)窗。如果車(chē)窗關(guān)閉后，車(chē)輛所揚(yáng)起的灰塵依然被吸入車(chē)內(nèi)，則建議您保持使用內(nèi)循環(huán)模式，然后把風(fēng)速控制鍵設(shè)在OFF以外的其他位置。

•空調(diào)器工作時(shí)，您若抽煙，就可能會(huì)感到眼睛刺痛。這一癥狀是由于眼膜在車(chē)內(nèi)干燥的空氣中變干，因此變得對(duì)外界刺激非常敏感。 在這種情況下，應(yīng)設(shè)置為 外循環(huán)排出煙霧。

•不要讓樹(shù)葉或其他雜物擋住前擋風(fēng)玻璃附近的空氣入口網(wǎng)格。

•保持前座椅下方通暢，以利于空氣循環(huán)。

吉利帝豪空調(diào)按鍵圖解，帝豪的空調(diào)使用教程

吉利帝豪空調(diào)按鍵圖解/使用教程

1.A/C按鍵  2.風(fēng)量減按鍵  3.風(fēng)量加按鍵  4.最大除霜按鍵  5.溫度減按鍵  6.溫度加按鍵  7.后窗/外后視鏡除霜按鍵  8.AUTO 按鍵  9.OFF 按鍵  10.吹腳按鍵  11.吹臉按鍵  12.除霜/吹腳按鍵  13.內(nèi)外循環(huán)切換按鍵

1.溫度控制旋鈕  2.A/C按鍵  3.風(fēng)量控制旋鈕  4.內(nèi)循環(huán)按鍵  5.模式旋鈕  6.后窗/外后視鏡除霜按鍵  7.外循環(huán)按鍵

日常操作建議

•如果在烈日下較長(zhǎng)時(shí)間地停放車(chē)輛，則車(chē)內(nèi)的溫度會(huì)升得很高。在這種情況下，應(yīng)首先打開(kāi)所有的窗戶(hù)讓熱空氣排到車(chē)外，然后再打開(kāi)空調(diào)。 當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度變涼 時(shí)，關(guān)閉窗戶(hù)，然后按需要調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。

•在潮濕的天氣里，不可直接將冷空氣吹向前擋風(fēng)玻璃，以免因玻璃內(nèi)外溫度差而使玻璃外面凝結(jié)水霧。

•在寒冷天氣里，可將風(fēng)扇速度切換至4檔幾分鐘，以幫助清除進(jìn)氣導(dǎo)管的冰雪或水氣，并可減少玻璃上凝霧。

•行駛于多灰塵路段時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉所有的車(chē)窗。如果車(chē)窗關(guān)閉后，車(chē)輛所揚(yáng)起的灰塵依然被吸入車(chē)內(nèi)，則建議您保持使用內(nèi)循環(huán)模式，然后把風(fēng)速控制鍵設(shè)在OFF以外的其他位置。

•空調(diào)器工作時(shí)，您若抽煙，就可能會(huì)感到眼睛刺痛。這一癥狀是由于眼膜在車(chē)內(nèi)干燥的空氣中變干，因此變得對(duì)外界刺激非常敏感。 在這種情況下，應(yīng)設(shè)置為 外循環(huán)排出煙霧。

•不要讓樹(shù)葉或其他雜物擋住前擋風(fēng)玻璃附近的空氣入口網(wǎng)格。

•保持前座椅下方通暢，以利于空氣循環(huán)。