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吉利帝豪氧傳感器故障表現(xiàn)，帝豪氧傳感器怎么檢查

利帝豪氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。

氧傳感器的常見故障

1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過(guò)高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時(shí)就只能更換了。
另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來(lái)說(shuō)，汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。

2.積碳

由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物，會(huì)阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn)，ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時(shí)，若將沉積物清除，就會(huì)恢復(fù)正常工作。

3.氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。

4.加熱器電阻絲燒斷

對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

5.氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。

氧傳感器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無(wú)堵塞，陶瓷芯有無(wú)破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。

通過(guò)觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。

吉利帝豪氧傳感器多少錢，帝豪氧傳感器位置在哪

吉利帝豪氧傳感器有前后各兩個(gè)，前安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管上，后安裝在三元催化器里。

吉利帝豪氧傳感器的4S店售價(jià)是約400元。

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOX的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

實(shí)際應(yīng)用的氧傳感器有氧化鋯式氧傳感器和氧化鈦式氧傳感器兩種。而常見的氧傳感器又有單引線、雙引線和三根引線之分，；單引線的為氧化鋯式氧傳感器；雙引線的為氧化鈦式氧傳感器；三根引線的為加熱型氧化鋯式氧傳感器，原則上三種引線方式的氧傳感器是不能替代使用的。

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。

吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙分解圖

吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)分解圖如下

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)最大的污染源來(lái)自灰塵、污泥等。發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方因其通風(fēng)冷卻要求，并未完全封閉，而是與外界相通，故在行駛中遇雨水而濺到發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其他部件，或灰塵散滿整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，一般由專業(yè)人員或車主操作皆可。
其方法可分為柴油或煤油清洗、高壓水槍清洗和高壓空氣清洗。無(wú)論使用哪種方法，在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，使所有電器關(guān)閉，并使發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度下降，千萬(wàn)不可在高溫下清洗。目前高壓水槍清洗被大多數(shù)人所采用，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)盒處線束與水接觸。

吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)蓋怎么打開，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋關(guān)閉圖

吉利帝豪按如下步驟打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩：

1.拉動(dòng)車內(nèi)帶有此符號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩釋放把手。其位于車內(nèi)駕駛員側(cè)儀表板下方。

2..將位于散熱器格柵中間位置的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖安全護(hù)鉤手柄向上推動(dòng)，使其分離。

3.取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐桿，支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩

將發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐桿放入固定槽內(nèi)。放下發(fā)動(dòng)機(jī)罩，然后用雙手的手掌均勻地按住兩個(gè)散熱器格柵處的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣，用力向下按，直到聽到一聲 “ 咔嗒 ” 聲響，表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩已關(guān)閉。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩后，通過(guò)嘗試提起發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣來(lái)驗(yàn)證其是否被完全鎖止。

注意：禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)罩未正確關(guān)閉時(shí)駕車。發(fā)動(dòng)機(jī)罩會(huì)突然開啟而擋住駕駛員的視線，從而造成車輛或其它財(cái)產(chǎn)的損壞、人身傷害甚至死亡。

吉利新帝豪蝸牛喇叭改裝，新帝豪喇叭改裝推薦方案

吉利新帝豪蝸牛喇叭改裝/更換比較簡(jiǎn)單，車主完全可以自己動(dòng)手拆裝，且蝸牛喇叭在網(wǎng)上商城購(gòu)買方便，可根據(jù)個(gè)人喜好選購(gòu)。

蝸牛喇叭是在普通的喇叭上加裝蝸牛狀的助聲腔。改善音質(zhì)，增強(qiáng)音量。蝸牛喇叭就是一對(duì)汽車?yán)纫驗(yàn)橥庑蜗裎伵１环Q之為蝸牛喇叭，以區(qū)別于盆式喇叭，它其實(shí)是叫"高低音喇叭"，兩個(gè)喇叭一個(gè)是高音一個(gè)是低音。

信號(hào)發(fā)生方式為脈沖氣壓。聲音傳輸較為和諧的擴(kuò)散式的扇形發(fā)散傳輸，蝸牛喇叭的聲波從喇叭的出口處偏散到兩側(cè)，因此，蝸牛喇叭發(fā)出的聲響呈扇形方式傳輸，聲響和諧。（當(dāng)司機(jī)按下按鈕時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過(guò)線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵強(qiáng)制振膜鋼片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開，電流中斷磁力消失，振膜鋼片在本身的彈性和彈簧片作用下又同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路接通，電流再通過(guò)觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循環(huán)膜片不斷振動(dòng)，從而出音響。共鳴板與振膜鋼片剛性聯(lián)接，可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳。）