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榮威rx5高速噪音大嗎，榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

榮威RX5的整體噪音控制比較正常，怠速和中低速行駛時(shí)的車內(nèi)噪音不高，高速行駛的車內(nèi)噪音相對(duì)來(lái)說(shuō)稍高一點(diǎn)，主要是胎噪比較明顯。這跟我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)的感受挺接近的，在時(shí)速超過(guò)80km/h之后，路面不平通過(guò)輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音相對(duì)較大，而風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音反倒沒(méi)有胎噪那么明顯。

最終噪音測(cè)試結(jié)果，在怠速和60km/h時(shí)的噪音值，略低于我們的推薦值；而80km/h和120km/h的噪音值稍高于我們的推薦值。

有部分車友反映，RX5在中高速行駛當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，而在大咖試駕的過(guò)程當(dāng)中，也發(fā)現(xiàn)了該缺點(diǎn)，特別是20T版本車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在轟油門的時(shí)候噪音比較大，有點(diǎn)歇斯底里的感覺(jué)，也就是高速或者急加速的時(shí)候存在較大的噪音，而30T版本車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)就略好一些。

榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，榮威rx5用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

上汽為榮威RX5配備了旗下1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力均采用鋁合金缸體、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。2.0TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和250牛·米的峰值扭矩。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

中置直噴、六孔噴油嘴以及變排量油泵等眾多尖端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使榮威rx51.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和250牛·米的峰值扭矩，再有7速雙離合變速箱的加持，其性價(jià)比簡(jiǎn)直高出天際。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，采用中置直噴技術(shù)的并不多。在燃燒室頂部、四個(gè)氣門中央同時(shí)布置火花塞和燃油噴嘴對(duì)于氣缸蓋的設(shè)計(jì)提出了更高的要求，同時(shí)制造難度也比側(cè)置噴嘴更高。

1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的進(jìn)氣泄壓閥集成在渦輪壓氣機(jī)之上，采用了電控形式，當(dāng)駕駛員突然收油時(shí)，該閥門會(huì)開(kāi)啟，連通渦輪增壓器壓氣機(jī)增壓側(cè)和非增壓側(cè)，減小了高壓進(jìn)氣氣流對(duì)開(kāi)度突然縮小的節(jié)氣門造成沖擊，同時(shí)也避免了渦輪轉(zhuǎn)速大幅下降而影響發(fā)動(dòng)機(jī)再次提速的性能。

由于合作開(kāi)發(fā)的背景，榮威RX5上搭載的1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件和動(dòng)力輸出參數(shù)上與通用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的。這款1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)采用了各種主流的技術(shù)配置，如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)等。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的中置噴嘴技術(shù)在汽油霧化效果和排放水平上相比側(cè)置噴嘴有更好的表現(xiàn)，且未來(lái)技術(shù)升級(jí)空間更大。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載其上的全新2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)為上汽自主研發(fā)的MGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)最新機(jī)型之一，出色的動(dòng)力性能使其備受各界關(guān)注。最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。通過(guò)參數(shù)我們不難看出，這款自主研發(fā)的全新2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上絕對(duì)可與同類主流機(jī)型相媲美，這在幾年前我們還不敢去想象了達(dá)到這一數(shù)值，該機(jī)將諸多當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)融入其中。

與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不同，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更多的是由上汽集團(tuán)自主進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了時(shí)下的一些主流技術(shù)，例如我們耳熟能詳?shù)母變?nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)技術(shù)、可斷開(kāi)水泵、全鋁材質(zhì)等等。

盡管這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽集團(tuán)自主研發(fā)，但基于與通用的技術(shù)合作背景，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上的儲(chǔ)備不僅在自主品牌車型中處于領(lǐng)先地位，就連一些合資品牌廠商所投入的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都有所不及，例如、電控水泵、電子節(jié)溫器、集成化設(shè)計(jì)、頂置油軌等。

榮威rx5是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量如何

上汽為榮威RX5配備了旗下1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款動(dòng)力均采用鋁合金缸體、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。2.0TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·米/2500-4000rpm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力和250牛·米的峰值扭矩。

榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)目前并未出現(xiàn)大規(guī)模的共性問(wèn)題，投訴案例也不多，不過(guò)榮威rx5卻搞出過(guò)一個(gè)讓人匪夷所思的新聞，就是發(fā)動(dòng)機(jī)“掉地上”。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是直接掉到了地上，而是與車體上的連接部件脫落后，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)移位了。一般情況下，車輛發(fā)生嚴(yán)重的碰撞或者翻車事故后，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)這樣脫落移位或者下沉。而這位車主，只是跟其他車輛一樣，過(guò)一個(gè)小坑而已。

榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的，榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威一樣嗎

榮威RX5發(fā)動(dòng)機(jī)均在上汽臨港工廠生產(chǎn)，榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更早上市的MG銳騰上搭載的相同，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。

上汽集團(tuán)和通用集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)了兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是SGE（Small Gasoline Engine）系列和MGE（Medium Gasoline Engine）系列。而榮威rx5這款1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于SGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，由于共同開(kāi)發(fā)的原因，上汽集團(tuán)和別克（如昂科威）/雪佛蘭旗下的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件上是一致的，只是調(diào)校和耐久性測(cè)試等工作是單獨(dú)完成的。也因此才有榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威一樣這一說(shuō)法。

與中國(guó)品牌目前動(dòng)力參數(shù)最好的江淮1.5T HFC4GC1.6D發(fā)動(dòng)機(jī)相比，上汽集團(tuán)的1.5T 15E4E的動(dòng)力輸出參數(shù)稍有不及。相比大部分中國(guó)品牌自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，上汽集團(tuán)的這款1.5T 15E4E占有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

目前，上汽集團(tuán)旗下有兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是屬于SGE發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.5T 15E4E以及屬于NSE發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.5T 15S4G（應(yīng)用于上汽集團(tuán)銳行等車型）。后期推出1.5T 15E4E在各項(xiàng)性能指標(biāo)上比1.5T 15S4G更好。

榮威RX5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是動(dòng)力性，之前搭載在銳騰上，銳騰“8秒破百”的口號(hào)早已為眾人所知。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)參數(shù)非常主流，實(shí)際的動(dòng)力性能也確實(shí)強(qiáng)勁。但就具體的輸出特性而言，在2000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)比較明顯的發(fā)力點(diǎn)，渦輪的介入與遲滯雖不突兀，但依然察覺(jué)得到，總體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出不夠線性暢順。

渦輪增壓技術(shù)這些年被國(guó)內(nèi)各大汽車廠商普遍采用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。位于機(jī)體排氣側(cè)上方的渦輪增壓器除了可提升峰值輸出扭矩外，最大扭矩范圍也被加大，使其在2500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，扭矩始終保持在350Nm。缸內(nèi)直噴技術(shù)可使油氣混合器直接噴入氣缸內(nèi)部，相比于歧管噴射，其霧化效果更佳，使氣體在燃燒時(shí)更加充分，因此這也是提升動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的又一重要手段。

別克昂科威和榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

別克昂科威和榮威RX5都使用的是15E4E型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，而昂科威卻使用的是LFV型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然數(shù)據(jù)上一樣但卻是兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款車1.5T變速箱一樣，都是7速干式雙離合。2.0T不一樣，別克是通用第三代6AT。RX5是上汽自行研發(fā)的6速濕式雙離合。昂科威是國(guó)內(nèi)第一款配置LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的別克品牌車型。由此可見(jiàn)，通用在昂科威身上下了血本了。全新1.5T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)（20T）擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大功率為169Ps（124kW），可以與很多主流的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，同時(shí)，在1700-4400rpm的區(qū)間內(nèi)可輸出250N·m的最大扭矩，比較適合城市路況使用。