榮威RX5發(fā)動(dòng)機(jī)均在上汽臨港工廠(chǎng)生產(chǎn)，榮威RX5上搭載的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更早上市的MG銳騰上搭載的相同，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。

上汽集團(tuán)和通用集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)了兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是SGE（Small Gasoline Engine）系列和MGE（Medium Gasoline Engine）系列。而榮威rx5這款1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于SGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，由于共同開(kāi)發(fā)的原因，上汽集團(tuán)和別克（如昂科威）/雪佛蘭旗下的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件上是一致的，只是調(diào)校和耐久性測(cè)試等工作是單獨(dú)完成的。也因此才有榮威rx5發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威一樣這一說(shuō)法。

與中國(guó)品牌目前動(dòng)力參數(shù)最好的江淮1.5T HFC4GC1.6D發(fā)動(dòng)機(jī)相比，上汽集團(tuán)的1.5T 15E4E的動(dòng)力輸出參數(shù)稍有不及。相比大部分中國(guó)品牌自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，上汽集團(tuán)的這款1.5T 15E4E占有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

目前，上汽集團(tuán)旗下有兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是屬于SGE發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.5T 15E4E以及屬于NSE發(fā)動(dòng)機(jī)系列的1.5T 15S4G（應(yīng)用于上汽集團(tuán)銳行等車(chē)型）。后期推出1.5T 15E4E在各項(xiàng)性能指標(biāo)上比1.5T 15S4G更好。

榮威RX5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是動(dòng)力性，之前搭載在銳騰上，銳騰“8秒破百”的口號(hào)早已為眾人所知。這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)參數(shù)非常主流，實(shí)際的動(dòng)力性能也確實(shí)強(qiáng)勁。但就具體的輸出特性而言，在2000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)比較明顯的發(fā)力點(diǎn)，渦輪的介入與遲滯雖不突兀，但依然察覺(jué)得到，總體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出不夠線(xiàn)性暢順。

渦輪增壓技術(shù)這些年被國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠(chǎng)商普遍采用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。位于機(jī)體排氣側(cè)上方的渦輪增壓器除了可提升峰值輸出扭矩外，最大扭矩范圍也被加大，使其在2500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，扭矩始終保持在350Nm。缸內(nèi)直噴技術(shù)可使油氣混合器直接噴入氣缸內(nèi)部，相比于歧管?chē)娚?，其霧化效果更佳，使氣體在燃燒時(shí)更加充分，因此這也是提升動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的又一重要手段。