不久前很多網(wǎng)友咨詢小編關(guān)于“私家車自吸好還是渦輪增壓好”的相關(guān)知識，接下來小編馬上收集了有關(guān)內(nèi)容提供大家：

渦輪增壓和自然吸氣哪個好，自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別

渦輪增壓和自然吸氣哪個好 支持自然吸氣陣營 自然吸氣發(fā)動機經(jīng)過了上百年的技術(shù)積累，技術(shù)已經(jīng)非?？煽浚|(zhì)量穩(wěn)定。而且在怠速的平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機顯然要比渦能增壓發(fā)動機的要好。《詳細查看》

自吸和渦輪增壓哪個好，渦輪增壓和自然吸氣哪個省油

此外，自2018年1月1日起，國家將對1.6L及以下排量的乘用車購置稅恢復(fù)按10%的稅率征收。這表明小排量渦能增壓的車型在在購置稅上優(yōu)勢也不再。支持渦能增壓陣營   渦能增壓發(fā)動機是未來發(fā)展的趨勢，不僅越來越多的家用轎車開始使用渦輪增壓，就連一直堅持以高轉(zhuǎn)速榨取自然吸氣發(fā)動機最大馬力而聞名的眾多超級跑車們也重新拾起渦輪增壓，自然吸氣沒落是不爭的事實。《詳細查看》

帶t的車和不帶t的車有什么區(qū)別？汽車l和t有什么區(qū)別

6、帶t的車比不帶t的車對于溫度的敏感程度更高一些，在高原等氣壓低的地方，帶t的車進氣量不足會導(dǎo)致動力不足。自然吸氣是發(fā)動機進氣方式的一種，是在不通過任何外增壓器的情況下，空氣進入燃燒室的一種形式。《詳細查看》

卡羅拉渦輪增壓和自然吸氣哪個好，卡羅拉選渦輪增壓還是自然吸氣

主要表現(xiàn)在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較流暢、加速度相對比較平均。而卡羅拉1.2t渦輪增壓發(fā)動機加速表現(xiàn)更好。《詳細查看》

1.5t渦輪增壓多少碼介入？1.5t渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速

1.5T的渦輪增壓發(fā)動機因為動力方面比較好，越來越多的汽車是使用渦輪增壓技術(shù)了，渦輪增壓發(fā)動機的增壓工作，是需要一定的碼數(shù)和轉(zhuǎn)速才會介入的嗎？ 渦輪增壓系統(tǒng)介入條件 其實渦輪增壓系統(tǒng)是一直介入工作的，只要發(fā)動機啟動渦輪增壓就在工作，只是量小感覺不明顯，當升到一定的轉(zhuǎn)速時才會感覺明顯。《詳細查看》

別克昂科威發(fā)動機燒機油嗎、渦輪增壓燒機油嗎，發(fā)動機燒機油的原因

別克昂科威使用渦輪增壓器的發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠遠高于自然吸氣發(fā)動機，這就影響了發(fā)動機的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發(fā)動機結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，給維修保養(yǎng)增加了成本。《詳細查看》

渦輪增壓發(fā)動機壽命多久，自吸和渦輪哪個壽命長

目前所有的帶渦輪增壓的發(fā)動機，基本都是采用鋁合金材質(zhì)缸體，盡管渦輪啟動時帶來超高強度的空氣壓縮，缸內(nèi)燃燒室的溫度可能會超過1000度，會對發(fā)動機的壽命造成一些影響。《詳細查看》

渦輪增壓多少轉(zhuǎn)速介入，怎么判斷渦輪介入

早期的大眾渦輪增壓器需要在發(fā)動機達到2000轉(zhuǎn)以上才會介入，因此存在渦輪遲滯的現(xiàn)象目前汽車的渦輪介入要求的轉(zhuǎn)速很低，一般都是在1500轉(zhuǎn)左右。事實上，渦輪增壓的具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速就越低。《詳細查看》

怎么才知道渦輪增壓器壞了？渦輪增壓壞了有什么癥狀

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。而渦輪增壓器的好壞，將影響燃油經(jīng)濟性、發(fā)動的輸出功率以及發(fā)動機的排放等。渦輪增壓器壞了的癥狀表現(xiàn) 1、動力下降 2、油耗增加 3、燒機油 4、排氣管冒藍煙或黑煙 5、發(fā)動機抖動 6、急加速時發(fā)出刺耳的聲音 癥狀原因 汽車在行駛過程中或者是怠速過程中冒藍煙，這是因為渦輪增壓器葉輪軸密封不良導(dǎo)致； 汽車油耗增加或者機油消耗量增大，這是因為發(fā)動機的廢氣再循環(huán)管道嚴重堵塞導(dǎo)致； 汽車在行駛過程中發(fā)動機發(fā)出異響，且排氣管冒很大的藍煙，這是因為活塞環(huán)、缸壁、氣門油封磨損或老化導(dǎo)致； 汽車在加油門和收油門時發(fā)出異響，這是因為渦輪增壓器空氣導(dǎo)管破裂導(dǎo)致。《詳細查看》

汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個好？渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別

渦輪增壓和自然吸氣是現(xiàn)在主流的兩種發(fā)動機進氣方式，下面就來分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別以及優(yōu)缺點，希望可以幫助大家快速了解到這兩種技術(shù)。區(qū)別一：自吸動力平順，渦輪增壓動力強勁 下圖是自然吸氣發(fā)動機（左）與渦輪增壓發(fā)動機（右）的動力輸出特性圖： 可以看到自然吸氣氣發(fā)動機在1000-1500rpm的扭矩增長只有30~40N·m，而渦輪增壓發(fā)動機在同一段轉(zhuǎn)速的扭矩增長大約是70N·m，所以在實際駕駛當中車輛加速時渦輪增壓發(fā)動機突兀感會比較強，而自然吸氣發(fā)動機的感覺會比較平順。《詳細查看》