渦輪增壓和自然吸氣是現(xiàn)在主流的兩種發(fā)動機進氣方式，下面就來分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別以及優(yōu)缺點，希望可以幫助大家快速了解到這兩種技術。

區(qū)別一：自吸動力平順，渦輪增壓動力強勁

下圖是自然吸氣發(fā)動機（左）與渦輪增壓發(fā)動機（右）的動力輸出特性圖：

可以看到自然吸氣氣發(fā)動機在1000-1500rpm的扭矩增長只有30~40N·m，而渦輪增壓發(fā)動機在同一段轉速的扭矩增長大約是70N·m，所以在實際駕駛當中車輛加速時渦輪增壓發(fā)動機突兀感會比較強，而自然吸氣發(fā)動機的感覺會比較平順。

區(qū)別二：相同最大功率渦輪增壓更省油

通常來說，發(fā)動機增壓前后的動力變化大約是40%，也就是說要達到同一最大功率渦輪增壓發(fā)動機用更小的排量就可以了，所以渦輪增壓發(fā)動機會比自然吸氣發(fā)動機更加省油。

譬如說大眾的EA211系列1.4TSI發(fā)動機（國產）的最大功率為96kW，最大馬力為131Ps，最大扭矩為220N·m；馬自達3的2.0L發(fā)動機最大功率為110kW，最大馬力為150Ps，最大扭矩為182N·m，基本上大眾的1.4T發(fā)動機已經達到2.0L自然吸氣的動力水平。

區(qū)別三：自吸可用半合成機油，渦輪增壓必須用全合成機油

自然吸氣發(fā)動機可以使用半合成機油也可以使用全合成機油，但渦輪增壓發(fā)動機必須使用全合成機油。因為渦輪增壓器正常工作時可以超過一萬轉，并且廢氣也會將增壓器加熱到600度以上，所以必須使用耐磨耐高溫性能最好的全合成機油，這樣才能確保增壓器不會燒壞。

以上三點就是渦輪增壓和自然吸氣的主要區(qū)別，如果要問汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個好，在不同使用場景下渦輪增壓和自然吸氣各有各的優(yōu)勢。

自然吸氣發(fā)動機的車適合在市區(qū)道路行駛，因為動力比較平順所以遇到堵車也不會因為動力的忽高忽低而難受，而且自然吸氣發(fā)動機的可靠性高和維護成本低，比較適合代步車和家用車。

渦輪增壓發(fā)動機的車則適合在高速行駛，因為渦輪增壓可以在中高速時依然有較好的動力，但因為渦輪增壓器長期在高溫高轉的惡劣環(huán)境下工作，發(fā)生故障的概率會比較高，而且渦輪增壓發(fā)動機必須使用全合成機油，后期的養(yǎng)護成本也會稍高。

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