小編前段時(shí)間看了看A級轎車的銷量排行榜，當(dāng)看到別克威朗時(shí)，不禁發(fā)出威朗為什么銷量這么低的疑問。這幾天試駕體驗(yàn)完后，似乎銷量低與真正的產(chǎn)品力表現(xiàn)并沒有絕對的聯(lián)系。

先看看2022款別克威朗的缺點(diǎn)：

1、手動(dòng)擋模式下加減檔容易誤觸。威朗動(dòng)力性這么強(qiáng)的一款A(yù)級車，手動(dòng)加減檔居然使用按鈕操作，并且按鍵大小非常小。如果激烈駕駛使用手動(dòng)換擋，相信駕駛員會十分煎熬，這絕對是2022款威朗車的通病。

2、方向盤阻尼調(diào)教不夠完善。隨角度轉(zhuǎn)向阻尼變化設(shè)定是不錯(cuò)的，范圍比較大，并且也比較線性。但是，隨速度的回正力矩做得不好，回正力矩變化范圍很小，表現(xiàn)為低速比較重，高速感覺又有點(diǎn)輕，還有進(jìn)步的空間。

3、大震動(dòng)濾震表現(xiàn)不好。小震動(dòng)濾震效果是很好的，大震動(dòng)濾震不好表現(xiàn)為上坎會出現(xiàn)二次震動(dòng)現(xiàn)象，而且感覺比較硬。

4、后排座椅橫向空間比較窄。前面也提到過，后排的縱向空間表現(xiàn)是非常出色的，但是橫向空間就比較窄了，如果后排座三個(gè)?？?，會相當(dāng)擠。后排座椅坐墊長度也略短，其它的表現(xiàn)也都不錯(cuò)的。

2022款別克威朗的優(yōu)點(diǎn)：

1、動(dòng)力性強(qiáng)勁。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT的動(dòng)力總成，在室外環(huán)境20攝氏度下，測得零百加速時(shí)間為7.4秒。在國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)的A級汽油車，很難找到比威朗更快的車型。

2、剎車成績犀利。同樣在室外環(huán)境溫度20攝氏度狀態(tài)下，一百時(shí)速剎停距離為35.9米。對照2022年A級車平均剎車水平，這個(gè)成績真的是挺好的。

3、變速箱表現(xiàn)聰明。第一是變速箱升降檔非常平順，第二是變速箱非常積極，只要輕踩油門就能夠迸發(fā)比較強(qiáng)的動(dòng)力。而且并不是只有前端加速有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段的動(dòng)力性也非常好。

4、燃油經(jīng)濟(jì)性出色。測試溫度為23攝氏度的環(huán)境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。對于這么強(qiáng)動(dòng)力的車型來講，能取得這個(gè)成績真的非常好。

5、后排座椅縱向空間特別大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空間非常寬敞，應(yīng)該是這個(gè)級別腿部空間最大的后排之一了。

如果按照別克威朗的產(chǎn)品力評判其競爭力的話，似乎可以獲得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。但事實(shí)就是事實(shí)，別克威朗在過去的市場表現(xiàn)都略遜一籌，以至于市場保有量有限，甚至整個(gè)別克品牌都如此，久而久之別克品牌的認(rèn)可度就不如競爭對手。再加上早期別克車型可靠性不佳的缺點(diǎn)，讓現(xiàn)在的消費(fèi)者對別克車型存在擔(dān)憂。