哈弗M6早已上市了好幾年，自從第一代H6換代之后M6就悄悄出現(xiàn)了，不過懂行的朋友都知道M6實際是基于第一代H6打造的，可以說M6的出現(xiàn)是為了繼續(xù)利用初代H6的剩余價值。那么既然是換湯不換藥，2021款哈弗M6PLUS缺點是什么？

1、油耗較高動力還不討好

哈弗M6PLUS繼承了初代H6的“傳統(tǒng)”，動力表現(xiàn)實在是太弱了。M6PLUS搭載的1.5T發(fā)動機最大馬力為150匹，最大扭矩為210牛米，這樣的數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在等同于普通的1.4T發(fā)動機。在車重高達1.6噸的情況下車輛的百公里加速需要13.5秒，并且市區(qū)正常行駛的百公里綜合油耗也高達11L左右。

2、操控性能很一般

哈弗M6PLUS是一臺妥妥的家用車型，因此懸掛在調(diào)校上偏軟。在哈弗M6PLUS本身重心較高的前提下，懸掛還偏軟這直接導(dǎo)致M6PLUS在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾變得異常嚴重，甚至座在后排會有點拋離感，給人的駕駛信心不大。另外有一點對也很影響M6PLUS的駕駛體驗，那便是方向盤太重了原地打方向約等于去健身......

3、隔音差

M6PLUS售價較低，因此對于它的隔音表現(xiàn)大家不會有過多要求，只是好歹也別那么明顯。M6PLUS的發(fā)動機的噪音本身就大，車輛每次都會用發(fā)動機噪音去“提醒”駕駛員車輛正在加速。其次當(dāng)車速上到60公里左右時，A柱會傳來很明顯的風(fēng)噪，后排則成為路噪的“大本營”。

不過正所謂車無完車，每輛車都難免會存在一些自己的缺點，而哈弗M6PLUS除了以上的不足以外，其實還是有很多優(yōu)點的，下面不妨來看看哈弗M6PLUS的優(yōu)點有哪些？

哈弗M6PLUS的優(yōu)點

1、同級空間最大

如果說同級車型好比是一室一廳的公寓，那么哈弗M6PLUS就是兩室一廳。這個的比喻并沒有夸張，由于采用了初代H6PLUS的底盤，因此M6PLUS在車身尺寸上達到了4664毫米，相比起同級車型要普遍多出12厘米以上。

2、配置很有誠意

目前M6PLUS頂配車型終端售價為9.09萬左右，一臺10萬元不到的車型居然配備了濕式雙離合和雙橫臂式獨立懸掛。同時像是胎壓顯示、360全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入、方向盤換擋、OTA升級等實用配置都如數(shù)奉上，試問同級還能做到如此高配置呢？

哈弗M6 Plus值得入手嗎？對比一下你就知道

哈弗M6PLUS終端售價區(qū)間在6.60-9.29萬元左右，定位為緊湊級SUV。因此這此我們拿帝豪GS和瑞虎5X與M6做一次橫向?qū)Ρ?，這兩款車型的終端售價和M6差不多，而定位上三者一樣，是比較公平中肯的選擇。

1、動力表現(xiàn)分析

三者在參數(shù)中差距并不算大，雖然M6在動力參數(shù)上要比帝豪GS更好一點，但在實際體驗中它的加速能力是三者中最差的，低扭比較羸弱。瑞虎5X的動力是三者中最好的，零百加速控制在10秒之內(nèi)，表現(xiàn)不錯。這一部分瑞虎5X完勝。

2、空間對比分析

車身尺寸上哈弗M6的優(yōu)勢非常明顯，整整比瑞虎5X長了31厘米。在實際體驗中，哈弗M6的空間表現(xiàn)最優(yōu)秀，其次是帝豪GS，最后是瑞虎5X。哈弗M6的頭部空間表現(xiàn)是帝豪GS難以企及的，因此在使用性上哈弗M6更加出色。

3、油耗分析

油耗表現(xiàn)一直是M6的短板，瑞虎5X在動力表現(xiàn)上比M6更好，油耗反而更低。而帝豪GS也憑借著較低的排量，把油耗控制在了8升以內(nèi)，成績優(yōu)秀。總得來說，哈弗M6在油耗上無法與同級車型抗衡。油耗方面帝豪GS勝出。

總結(jié)：

在這個價位中討論品牌影響力意義不大，不過在三者似乎消費者更鐘愛哈弗品牌，在這點上M6PLUS會有一點“魔法加成”。不過從整體實力來說哈弗M6PLUS還是很強悍的，無論是空間、配置方面M6都要比另外兩款更有優(yōu)勢。

因此如果你對配置和空間有較高要求的話，選擇M6會是更好的選擇；奇瑞瑞虎5X 是三者中比較中庸的選擇，綜合實力很平均，沒有太明顯的短板；而帝豪GS則更追求個性，適合年輕消費者。