空氣懸架系統(tǒng)可以通過(guò)根據(jù)路況的不同，以及離地距離傳感器輸出的信號(hào)，行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙。

空氣懸架的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

空氣懸掛可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的軟硬程度，當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，懸架可以變硬來(lái)提高車(chē)身的穩(wěn)定性；

當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間在低速不平路面行駛時(shí)，控制單元會(huì)使懸架變軟，來(lái)提高乘坐舒適性；

缺點(diǎn)：

空氣懸掛的制作成本價(jià)格跟后期維護(hù)成本都很高；

空氣懸架容易損壞。

越是精密的東西越容易損壞，空氣懸架也不例外。因?yàn)樵撓到y(tǒng)需要用到氣囊或空氣支柱，短期使用對(duì)氣囊、支柱不足以引起太大的影響，但使用時(shí)間一長(zhǎng)，空氣中的水分易附著在橡膠層上并影響到橡膠層龜裂，這時(shí)整個(gè)空氣懸架系統(tǒng)就會(huì)失效，或者在駕駛當(dāng)中濺起的小碎石擊穿氣囊，這也同樣可能會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)失效。

而且像經(jīng)常停放不使用，或者經(jīng)常駕駛在一些凹凸不平、糟糕路面上，這些都會(huì)縮短空氣懸掛的使用壽命。所以整體來(lái)講，空氣懸架屬于容易壞的部件。