電磁懸掛是利用電磁反應(yīng)的一種新型獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，針對(duì)不同的路面情況能夠在1毫米的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)來抑制振動(dòng)、保持車身的穩(wěn)定，即時(shí)在最崎嶇的路面上也可以增加輪胎跟地面的家畜面積，減少輪胎的反彈整體控制車輛的中信轉(zhuǎn)移和前傾后仰程度；此外也能在車輛急轉(zhuǎn)彎或做出閃躲動(dòng)作的時(shí)候很好的控制車身搖擺。

電磁懸掛相對(duì)來說結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，功耗極低，而且控制應(yīng)力范圍的，可實(shí)現(xiàn)對(duì)阻尼力的瞬間精確控制，且對(duì)雜質(zhì)不敏感，工作溫度條件要求寬止-50℃-140攝氏度內(nèi)工作。電磁懸架可以直接通過普通低伏電源供電，避免了高伏電壓帶來的危險(xiǎn)和不便。

而對(duì)比前者的空氣懸架在舒適性上更有優(yōu)勢(shì)，面對(duì)不同環(huán)境路況都能按需要來調(diào)整到最佳，擁有較高的舒適性；同時(shí)通過調(diào)節(jié)阻尼能夠在過彎的時(shí)候變得硬一些使整體車輛得到更好的支撐，正常行駛的時(shí)候相對(duì)軟一些來過濾掉多余的震動(dòng)。不過在后期的維修費(fèi)用問題也是一筆不小的開銷。

兩者的對(duì)比都具有一定的優(yōu)勢(shì)，不同的作用也只能讓車主各取所好，若是追求最舒適的就選擇空氣懸架，而追求響應(yīng)快的就選擇電磁懸架。