前言

此次的2020廣州車(chē)展，寶馬的大鼻孔、賊拉炫酷的GTR50，平視只能看到胸部的大長(zhǎng)腿車(chē)模，都不是最大看點(diǎn)，這場(chǎng)車(chē)展的主角，我個(gè)人認(rèn)為是各個(gè)自主品牌。

世界汽車(chē)的發(fā)展歷史差不多有一百五十年的時(shí)間，即使從第一輛汽車(chē)誕生的1886年開(kāi)始算起，也有一百三十多年了，而這一百三十多年的前一百零幾年，說(shuō)得難聽(tīng)一點(diǎn)，一點(diǎn)屁事都與中國(guó)無(wú)關(guān)?！盾?chē)主指南》粉絲人均歷史課代表，具體原因大家都知道，我就不細(xì)講。

差不多到二十世紀(jì)九十年代，中國(guó)汽車(chē)才開(kāi)始起步，至今滿(mǎn)打滿(mǎn)算也就三十年左右的時(shí)間，但我在今年廣州車(chē)展上看到的自主品牌，不僅絲毫不遜色于合資品牌，甚至還有超趕的勢(shì)頭，所以這次廣州車(chē)展，我大部分時(shí)間都在自主品牌的展臺(tái)轉(zhuǎn)圈。

在2.1展館，有一個(gè)“中國(guó)車(chē)榮譽(yù)殿堂”展位，我不知道大家有沒(méi)注意到，因?yàn)榇蟛糠秩说哪抗饪赡芏紩?huì)被展位上的紅旗H9吸引走。在跟前臺(tái)小姐姐搭訕的時(shí)候她告訴我，中國(guó)榮譽(yù)殿堂其實(shí)已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間，廣州車(chē)展是第十五屆了。

在這一屆“中國(guó)車(chē)榮譽(yù)殿堂頒獎(jiǎng)”上，獲獎(jiǎng)的車(chē)型分別有比亞迪漢DM、長(zhǎng)安UNI-T、奇瑞瑞虎8 PLUS、風(fēng)光580、 BEIJING-X7、榮威iMAX8、廣汽埃安V、賽力斯SF5、五菱凱捷、領(lǐng)克05、蔚來(lái)EC6、紅旗H9。

說(shuō)實(shí)話(huà)，各種獎(jiǎng)具體是指哪些方面就很含糊，得獎(jiǎng)的理由并不是所有車(chē)型都名副其實(shí)，個(gè)別過(guò)于浮夸，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)太大任何參考價(jià)值，也體現(xiàn)不出企業(yè)是否真的有這個(gè)實(shí)力，還有待改進(jìn)。

而真正能夠體現(xiàn)各個(gè)自主車(chē)企實(shí)力的產(chǎn)品，并且消費(fèi)者又認(rèn)同的，其實(shí)還是在它們自家的展臺(tái)上。

在傳祺的展臺(tái)上，有一款EMPOW55概念車(chē)，它是傳祺最新的GPMA架構(gòu)的首款車(chē)型。暫且先不看其他，如果傳祺EMPOW55將這個(gè)外形原封不動(dòng)或者稍作修改進(jìn)行量產(chǎn)，它的銷(xiāo)量絕對(duì)不比領(lǐng)克03差，以此文為證，結(jié)果不是的話(huà)你來(lái)打我。

整個(gè)車(chē)的輪廓是用了轎跑式設(shè)計(jì)，各部分的比例恰當(dāng)，外形的風(fēng)阻系數(shù)只有0.26。據(jù)悉，車(chē)輛比傳祺同級(jí)別的車(chē)型還要矮46mm，前懸縮短了32mm，軸距占比達(dá)到58.1%，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更加趨向于一輛跑車(chē)的尺寸了。

后面雙邊四出的排氣暗示著這款車(chē)的性能非同一般，包括前臉、卡鉗、輪轂都采用了一些藍(lán)色的元素，是不是暗示著這款車(chē)會(huì)搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)呢？

再看一下這個(gè)新平臺(tái)，銷(xiāo)售小姐姐跟我介紹，這個(gè)GPMA平臺(tái)是針對(duì)用戶(hù)的體驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并且能夠兼顧到各個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的需求，看來(lái)這個(gè)平臺(tái)將會(huì)是廣汽全球化的一個(gè)重要支撐點(diǎn)。

與GPMA平臺(tái)搭配的，是廣汽集團(tuán)的矩浪動(dòng)力系列產(chǎn)品，分別有1.5L/2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT和WDCT兩款變速箱，以及一套DHE混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)。

既然上文提到了領(lǐng)克，就直接來(lái)講一下這次廣州車(chē)展的領(lǐng)克吧。和今年的前三次車(chē)展一樣，領(lǐng)克的展臺(tái)被圍得水泄不通，一個(gè)DJ小姐姐站在樓頂自嗨。

這次領(lǐng)克帶來(lái)了新款領(lǐng)克01和01新能源，以及ZERO Cncoept概念車(chē)，這將會(huì)是領(lǐng)克的首款純電動(dòng)車(chē)型。在拍攝這款概念車(chē)時(shí)有兩位看起來(lái)年紀(jì)應(yīng)該不小的大哥一直在說(shuō)“猴體，猴體”，看來(lái)領(lǐng)克能俘虜?shù)牟恢挥心贻p人啊。

領(lǐng)克展臺(tái)還有個(gè)小小的二樓展區(qū)，這個(gè)地方展示了領(lǐng)克的WTCR賽車(chē)。領(lǐng)克是首個(gè)參加WTCR的中國(guó)車(chē)企，而且一參加就拿到了冠軍，還是連續(xù)19年20年兩個(gè)冠軍。

有的杠精可能會(huì)說(shuō)這都是沃爾沃技術(shù)和瑞典Cyan Racing車(chē)隊(duì)車(chē)手的功勞，與領(lǐng)克和吉利無(wú)關(guān)，這可就不對(duì)了，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)不是車(chē)手與車(chē)手之間的比拼，也不是車(chē)輛與車(chē)輛之間的比拼，是整個(gè)大團(tuán)隊(duì)之間的比拼，車(chē)手和車(chē)不過(guò)是團(tuán)隊(duì)的一部分而已。

換個(gè)角度來(lái)看，紅牛一直都在參與F1賽事，它一個(gè)賣(mài)飲料的哪來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)？不還是靠法拉利提供。法拉利又有自己的F1車(chē)隊(duì)，為什么要給別人提供發(fā)動(dòng)機(jī)干自己？這就是因?yàn)橐慌_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不能絕對(duì)左右賽事結(jié)果，要贏需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)通力合作才行。

所以領(lǐng)克車(chē)隊(duì)能夠站在WTCR這種國(guó)際賽事的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，能讓五星紅旗飄揚(yáng)在國(guó)際賽事之中，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)就是牛逼，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)牛逼，體現(xiàn)的就是自主品牌有實(shí)力。

自主品牌的實(shí)力，你還能在1.2展館體驗(yàn)到。在這個(gè)展館內(nèi)，不乏勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、特斯拉等豪華品牌，但這些品牌的風(fēng)頭都被高合HiPhi X搶掉了。

這款車(chē)是目前最豪華的純電轎跑，大燈能當(dāng)投影儀，車(chē)門(mén)能夠跳舞，超大尺寸副駕駛娛樂(lè)屏，花哨功能一點(diǎn)不比特斯拉少。用料也非常猛，勞斯萊斯同款?yuàn)W司維材料車(chē)頂、高級(jí)真皮內(nèi)飾、英國(guó)之寶音響、128色氛圍燈、定制香薰，賣(mài)到70萬(wàn)很合理。

而且這還不是最厲害的地方，最厲害的是這款車(chē)能夠不斷通過(guò)升級(jí)軟件進(jìn)而提升性能和體驗(yàn)保證硬實(shí)力，不用擔(dān)心像手機(jī)這類(lèi)電子產(chǎn)品一樣過(guò)個(gè)三五年就要被淘汰。

硬實(shí)力保證的更多是使用體驗(yàn)，要吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)你的產(chǎn)品，還需要具備宣傳營(yíng)銷(xiāo)的軟實(shí)力。這句話(huà)怎么理解呢？看長(zhǎng)城的名字營(yíng)銷(xiāo)就知道了。又貓又狗，還有初戀和坦克大炮，乍看之下土的不行，但實(shí)際上獲得的關(guān)注度一點(diǎn)也不低，這就已經(jīng)成功了一半。

再加上這些車(chē)的硬實(shí)力也到位，造型、配置、空間等等消費(fèi)者想要的都能提供，成功的另一半也已經(jīng)到手。銷(xiāo)售渠道一打開(kāi)，訂單自然而然就會(huì)絡(luò)繹不絕的來(lái)。

除了在文中出現(xiàn)的幾款車(chē)型之外，還有榮威iMAX8、坦克300、長(zhǎng)安UNI-K、R-Aura等等車(chē)型也非常精彩，通過(guò)這次廣州車(chē)展，可以明顯感受到自主品牌汽車(chē)向好，相較之下，合資品牌就顯得有點(diǎn)無(wú)力了，兩田和大眾的展臺(tái)明顯縮水，車(chē)型也不見(jiàn)有太大創(chuàng)新。

目前，汽車(chē)行業(yè)正在面臨著能源的變化革命，合資品牌的前一百年優(yōu)勢(shì)馬上就要消失殆盡，這對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如果能夠掌握住這次機(jī)遇并且戰(zhàn)勝所有挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)必定能站在行業(yè)和市場(chǎng)主導(dǎo)的位置。