馬自達(dá)是日本的品牌，總部設(shè)立在廣島，是排在豐田、本田和日產(chǎn)之后的第四大日本汽車制造商。馬自達(dá)創(chuàng)建于1920年，創(chuàng)始人松田是以生產(chǎn)酒瓶軟木塞起家的，1931年，松田以及他的馬自達(dá)公司轉(zhuǎn)型到汽車行業(yè)，并在1940年開始生產(chǎn)小汽車。

馬自達(dá)的中國之路

1932年，馬自達(dá)向中國出口了一款三輪摩托車Mazda Go，這款三輪車被廣泛地運用在當(dāng)時的運輸行業(yè)，以至于三輪車一度成為馬自達(dá)的標(biāo)志，甚至在今天的南京，三輪車依然被稱為馬自達(dá)。

1992年，馬自達(dá)極力拓展自己的海外業(yè)務(wù)，與此同時海南從廣東劃了出去立省，需要獨立發(fā)展經(jīng)濟(jì)，于是海南汽車便與馬自達(dá)合作成立了海南馬自達(dá)，并在后面推出了福美萊、普力馬等車型。

1997年，苦于沒有生產(chǎn)資質(zhì)的海南馬自達(dá)找到了一汽集團(tuán)，通過以馬自達(dá)技術(shù)換取資質(zhì)的方式，幫助海南馬自達(dá)合法地在全國銷售。

2002年，國家希望與戴姆勒集團(tuán)合作在我國南方地區(qū)成立一家商用車公司，戴姆勒集團(tuán)開出的條件是不能讓馬自達(dá)與海南汽車合作，于是海南汽車與一汽進(jìn)行了重組，馬自達(dá)就來到了一汽旗下。

2005年，由于一汽集團(tuán)只希望從馬自達(dá)處獲取技術(shù)生產(chǎn)自己的車，沒有幫助馬自達(dá)推動在華的業(yè)務(wù)，于是馬自達(dá)又與長安合作建立起長安馬自達(dá)。

2021年，一汽馬自達(dá)由于車型少銷量不好，便與長安馬自達(dá)進(jìn)行了合并。

馬自達(dá)最為人稱道的是其對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的貢獻(xiàn)以及堅持。自1967年從汪克爾公司購得轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的產(chǎn)權(quán)后，馬自達(dá)開啟了高速發(fā)展。經(jīng)過馬自達(dá)重新研制的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)、排放污染少，并且高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的聲音非常特別，使得搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的RX5、RX7和RX8受到了群眾的一致認(rèn)可。并且馬自達(dá)也憑著轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)打敗了如日中天的對手，取得勒芒拉力賽冠軍。