逸動(dòng)家族中的小老弟

關(guān)于逸動(dòng)的名字，我們很難在名字上看出什么級(jí)別上的端倪。逸動(dòng)PLUS、逸動(dòng)XT、逸動(dòng)DT這三個(gè)名字放在一起炒成一碟，誰是大哥也確實(shí)難分清。于是在開篇之前我決定先幫大家梳理一下他們之間的關(guān)系。用點(diǎn)直接粗暴的辦法——逸動(dòng)PLUS＞逸動(dòng)XT＞逸動(dòng)DT。我們這次試駕的是逸動(dòng)家族里面定位最入門的車型，看看這位小老弟究竟能在大哥身上學(xué)到幾成功力。

逸動(dòng)DT在外觀上也使用了長(zhǎng)安目前的家族設(shè)計(jì)，如果你仔細(xì)數(shù)數(shù)中網(wǎng)上的鍍鉻飾條數(shù)量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來長(zhǎng)安在無形之中已經(jīng)把旗下車型之間的關(guān)系交代清楚。睿騁CC的中網(wǎng)有八根鍍鉻飾條，逸動(dòng)PLUS則有七根，逸動(dòng)DT只有六根。想要把整個(gè)品牌的車統(tǒng)一風(fēng)格，套娃是無法避免的，不過悅動(dòng)DT也不只是逸動(dòng)PLUS的縮小簡(jiǎn)配版，反而在設(shè)計(jì)上也有它自己的特點(diǎn)。例如中網(wǎng)飾條的兩邊還會(huì)有點(diǎn)向內(nèi)凹，在細(xì)節(jié)的處理上不會(huì)令人感覺它很廉價(jià)。

鉆進(jìn)車內(nèi)，看得出逸動(dòng)DT在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上花了很大精力。棕色+黑色雙色內(nèi)飾看起來有點(diǎn)高級(jí)，寶馬五系同款配色也是絕了。中控平?jīng)]有因?yàn)檐噧r(jià)便宜而缺席，反而在顯示細(xì)膩程度和屏幕尺寸上都給你超越價(jià)格的體驗(yàn)。

在內(nèi)飾用料上逸動(dòng)DT也很得我心，中控頂部雖然是硬塑料，不過在中控中間也使用了皮質(zhì)包裹，做工精致也和大哥逸動(dòng)PLUS看起，整體表現(xiàn)比較高級(jí)。對(duì)于內(nèi)飾我只有一點(diǎn)不滿意，那便是中控上那根很突兀的金黃飾條看起來有點(diǎn)用力過猛了。

來到后排，逸動(dòng)DT的空間表現(xiàn)只能說夠用，腿部空間是緊湊車型的主流水平，平時(shí)家用足夠。后排最要命的是頭部空間表現(xiàn)，只要你超過一米八的話坐在后拍頭部空間為零，如果你今天臨出門弄了個(gè)油頭，下車時(shí)怕是會(huì)令你高超的吹頭手法功虧一簣。另外逸動(dòng)DT對(duì)后排中間位置的朋友不太友好，座椅靠背偏硬的同時(shí)還沒有頭枕，跑長(zhǎng)途想睡個(gè)覺也只能擺出仰天長(zhǎng)嘯的姿態(tài)。

逸動(dòng)DT身上沒有搭載最新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也是意料中的事情，畢竟那臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到260牛米，對(duì)于逸動(dòng)DT來說過了點(diǎn)。逸動(dòng)DT搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有125匹，配備4AT變速箱。在日常駕駛中，逸動(dòng)DT的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)非常夠用，只是在剛起步時(shí)扭矩輸出會(huì)有點(diǎn)羸弱，當(dāng)速度上來之后開起來還是很輕快的。

可能大家最顧慮的還是這臺(tái)4AT變速箱，在實(shí)際駕駛中這臺(tái)4AT變速箱平順性表現(xiàn)非常好，用來代代步完全足夠，只是當(dāng)你需要激烈駕駛時(shí)，變速箱的換擋邏輯會(huì)稍微亂了陣腳，總是遲疑自己應(yīng)不應(yīng)該降檔。

總結(jié)：長(zhǎng)安逸動(dòng)DT質(zhì)量缺點(diǎn)很多嗎？目前長(zhǎng)安逸動(dòng)的質(zhì)量表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，三大件的質(zhì)量比較可靠，并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

逸動(dòng)DT為什么那么便宜？其實(shí)主要原因還是因?yàn)槎ㄎ粏栴}，逸動(dòng)DT的定位是入門級(jí)緊湊型車，價(jià)格不會(huì)太貴，同時(shí)自主品牌為了和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，在價(jià)格上肯定會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)?？傮w來說長(zhǎng)安逸動(dòng)DT是一臺(tái)很適合代步使用的車。