還記得長城VV7剛上市的時候，打著高端品牌的旗號收獲了不少眼球。不過確實當時VV7的品質感和設計感在自主品牌中算得上的金字塔的頂層。俗話說的好，人紅是非多。VV7在爆紅之后很多人紛紛都用VV7的油耗和加速時間來調侃，那么VV7實際上有網(wǎng)上說的那么不堪嗎？長城VV7到底能不能買？

先談談能看得見的地方。外觀本來是一個很見仁見智的評判點，不過如果一個設計被大多數(shù)人所喜好的話，證明了這個設計是很成功的，VV7正是屬于設計成功的代表之一，大多數(shù)人對于VV7的外觀還是很認同的。在內飾方面，VV7同樣設計得很出彩，懸浮式的中控屏幕科技感滿滿，同時中控在用料上大面積采用了軟性材質，黑色+酒紅色的內飾配色高級感滿滿，內飾設計方面沒什么可以吐槽的地方。只是如果能在前排多增加兩個USB接口的話，會更加方便使用。

配置方面VV7很有誠意，在安全輔助裝置上車道偏離預警、并線輔助、車道保持、主動剎車系統(tǒng)都有配備。而且在VV7低配車型上，360全景影像都是屬于配準配置，同時解放雙手的全速域自適應巡航也是全系標配。舒適性配置上，頂配車型前后排座椅都有配備加熱、通風和按摩功能，全景天窗也是標配，整體配置簡直高的離譜。

VV7全系搭載2.0T+7DCT組合，最大馬力達到227匹，最大扭矩達到387牛米，這樣的動力參數(shù)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。在低速時輕碰油門，只要渦輪開始工作后都能感受到VV7帶來的推背感，動力表現(xiàn)很優(yōu)秀。七速雙離合的調教比較慵懶，頓挫在低速時幾乎感覺不到，平順性上比市面上很多雙離合變速箱做得好，不過這款變速箱有個最大的問題就是降檔十分遲緩，在你深踩油門之后需要過多一兩秒左右才會完成降檔，在這點上很影響VV7的駕駛體驗。

很多人說VV7買了真后悔？其實如果單從配置上看，VV7有著很大的優(yōu)勢。不過隨著領克05的出現(xiàn)，搭載7速雙離合的VV7在硬件上的性價比表現(xiàn)明顯不足。（同價位的領克05已經用上愛信8AT）VV7的油耗實測表現(xiàn)并沒有網(wǎng)上傳言的那么恐怖，市區(qū)百公里9.5升左右的油耗水平算不上很省油，但也絕對算不上是個油老虎。