放眼看去，就很容易找出經(jīng)典軒逸和新軒逸區(qū)別，經(jīng)典款軒逸主打懷舊牌，對(duì)標(biāo)“85后”油膩大叔，而新軒逸更顯年輕運(yùn)動(dòng)，用戶群體也趨于 “90后”，上窄下寬，營造出更加低趴姿態(tài)。

車身寬度1815mm，直接達(dá)到了B級(jí)車寬水準(zhǔn)，車身強(qiáng)度較上代提升了34%。大燈配以類似思域LED燈組，這是之前設(shè)計(jì)方案所沒有的。

新軒逸內(nèi)飾獲得沃德十佳內(nèi)飾，做功、用料、設(shè)計(jì)基本達(dá)到同級(jí)別頂尖水平，三個(gè)圓形出風(fēng)口模仿了奧迪、奔馳設(shè)計(jì)元素。老款軒逸內(nèi)飾卻顯得有些年代感，缺乏一種新鮮感。

軒逸經(jīng)典和新軒逸的區(qū)別上存在一個(gè)加大爭議，將手剎換成腳剎，其實(shí)配備一個(gè)電子手剎就能避免很多吐槽。

人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，整車的空間和舒適性也屬十四代軒逸的賣點(diǎn)。后排向來都是軒逸家族的賣點(diǎn)，新款軸距增加12mm，整體坐姿變得更低，但腿部空間依然相當(dāng)充裕。保持上一代的水準(zhǔn)，而座墊變得更加厚實(shí)柔軟，橫向空間有了顯著的提升。行李箱容積擴(kuò)充至560升，比現(xiàn)款多出50升。

上一代軒逸被人詬病最多的是操控性和高速穩(wěn)定性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)操控和穩(wěn)定性，最有效的辦法就是降低車輛高度和重心。十三代軒逸基于日產(chǎn)V平臺(tái)打造，新車型采用的CMF平臺(tái)與大眾MQB、吉利CMA平臺(tái)有些類似，可以最大程度提升整車零部件的通用性。就好比小朋友的積木玩具一樣，相同的零件能造出不同的形狀。

HR16發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，很平順很省油。新款1.6L的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款1.8L的MRA8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)與相差不大的情況下，百公里油耗卻節(jié)省近2升。這是一款很適合經(jīng)濟(jì)型家庭的車型，不僅空間大，而且還省油，關(guān)鍵是價(jià)格便宜。

另外新款軒逸之所以繼續(xù)爆款，很大原因是它率先推出了國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，老款仍在國五標(biāo)準(zhǔn)停留。至于買新軒逸還是經(jīng)典軒逸，就好比買相機(jī)一樣，雖然兩者相差2萬元左右，無論油耗、排放、性價(jià)比上，新款都比老款優(yōu)異。