2020年8月，日產(chǎn)軒逸又創(chuàng)造了一個(gè)銷量神話，單月賣出55684輛，比第二名的朗逸（45549輛）足足多了1萬輛。再回顧以往的銷量情況，軒逸都能夠排在前三位，反而火得一塌糊涂的思域卻一直在七八名徘徊。

平時(shí)上下班，我都要在廣汕路上來回跑，說實(shí)話，我在廣汕路上看到過思域的次數(shù)絕對(duì)比看到軒逸的次數(shù)高，而且有不少網(wǎng)友讀者反映他們也是相同的情況。由此，我小小的腦袋里升起了大大的問號(hào)：軒逸為什么銷量這么好？

直到有一天我去到了花都那邊，

看到了花都的出租車……

后來我又上網(wǎng)查了一下，

黃埔那邊，

正在搞一個(gè)無人駕駛出租車，至于車型的話……

國慶快到了，

想租個(gè)廣州牌的車在市內(nèi)到處溜達(dá)，

看了看某租車軟件……

問題水落石出，軒逸賣得好，是軒逸經(jīng)典在出租車公司的訂單在背后默默發(fā)力。

一般消費(fèi)者可能并不會(huì)注意到，軒逸采用的是新老同堂的銷售策略；無獨(dú)有偶，被軒逸超車的朗逸，也是新款老款一起賣。所以嚴(yán)格來說，軒逸每個(gè)月的銷量是指經(jīng)典軒逸和新軒逸的銷量總和，朗逸也是如此。盡管東風(fēng)日產(chǎn)沒有公布詳細(xì)的新軒逸銷量和經(jīng)典軒逸銷量分別有多少，但有租車公司在背后支撐著經(jīng)典軒逸，我預(yù)計(jì)新老款的銷量能夠五五開。

但即使是五五開，新軒逸的銷量也是足夠好、也比思域高。而且這也不難理解，因?yàn)榈谑拇幰荽_實(shí)比思域更加符合大家對(duì)于家用車的需求。此話怎講？下面且看我娓娓道來。

>外觀符合各個(gè)性別和年齡段的審美<

十四代軒逸采用的是日產(chǎn)家族最新的V-motion2.0外觀設(shè)計(jì)，中網(wǎng)那個(gè)巨大的鍍鉻裝飾如同超人胸口的標(biāo)志一般引人矚目，整個(gè)前臉的風(fēng)格年輕，但又不至于像思域那般激進(jìn)，四五十歲的人也能駕馭。日產(chǎn)的官方用了“寬體動(dòng)感造型”來形容新軒逸的外形，emm......I don't think so。

可以看得出來，十四代軒逸的內(nèi)飾也在努力營造運(yùn)動(dòng)感，畢竟日產(chǎn)自己也很清楚，新軒逸的用戶群體，很大一部分都是年輕人。而即使你不是年輕人，這套內(nèi)飾也沒什么好挑剔，畢竟入選了沃德十佳內(nèi)飾。非要雞蛋挑骨頭的話，可能就是它的駐車制動(dòng)無法讓你向副駕駛的女朋友展現(xiàn)你手臂粗壯的肌肉了吧。

>舒適乘坐正中消費(fèi)者的下懷<

朗逸在A級(jí)車?yán)锩?，尺寸算是夠大的了，但軒逸比它更大，我想這就是日產(chǎn)官方稱軒逸是“寬體動(dòng)感造型”的原因吧。對(duì)比兩車的尺寸，軒逸有著非?？鋸埖妮S距，這自然就意味著軒逸的車內(nèi)空間非常優(yōu)秀。

除了有寬敞的空間，舒適的座椅也是軒逸的殺手锏。無需用任何辭藻去描述究竟有多舒適，單憑軒逸敢用扭力梁后懸架，就可以知道日產(chǎn)對(duì)于自己產(chǎn)品的舒適性是有多么自信。若是換成其他A級(jí)車用扭力梁，早就被鍵盤俠噴死了。

既然日產(chǎn)被稱為“沙發(fā)廠”，自然就要多花點(diǎn)筆墨講講它的座椅。軒逸的座椅采用全新3D Multi-layer人體工學(xué)座椅，采用航天零重力科技理念，確保駕駛員始終保持舒適放松狀態(tài)，一如既往的舒服。

坐墊盆部和靠背部位皆采用了彈性材料，讓座椅海綿提供彈性的同時(shí)，骨架也具備彈性，這就如同家里臥室的席夢(mèng)思和大沙發(fā)一個(gè)原理。

>豐富且實(shí)用性強(qiáng)的配置<

1、國產(chǎn)車拼命堆配置威脅到了合資車的生存地位；2、科技發(fā)展降低了配置的成本；這兩點(diǎn)因素，是促成軒逸等眾多低端車型也有豐富配置的關(guān)鍵。

作為一款15萬不到的緊湊型家轎，豐富的車機(jī)互聯(lián)，另外還配有智能ECO模式、ISS智能啟停系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、IRC智能穩(wěn)行控制等；高配車型還增加以下7項(xiàng)NISSIAN i-SAFETY全場(chǎng)景安全防護(hù)系統(tǒng)，是相當(dāng)厚道了。

軒逸車載系統(tǒng)還配備遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，利用它可以在夏天的時(shí)候提前5分鐘用愛車管家APP打開車內(nèi)空調(diào)。這個(gè)功能在五六年前，只有中高端車型才有，現(xiàn)如今十來萬的車就已經(jīng)配備，有時(shí)候真的要感嘆一下科技進(jìn)步是如此迅速?。?/p>

>駕乘感受平淡如水波瀾不驚<

軒逸搭載的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因此加速談不上有多暴力，但輕盈的起步和平順的動(dòng)力輸出讓人輕松愉快，對(duì)于家用車而言，不需要是一臺(tái)讓人膽戰(zhàn)心驚的機(jī)器。

軒逸的NVH幾乎達(dá)到天籟的水平，日常行駛除了急加速能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音外，其余情況都不會(huì)聽到太多擾人的噪音，即使車速達(dá)到100km/h以上，車內(nèi)成員也無需刻意放大交流音量。

但有一點(diǎn)點(diǎn)問題，在中段車速時(shí)，軒逸表現(xiàn)得波瀾不驚，再有舒適的座椅，很容易讓人松懈甚至快要睡著；而過了100km/h的車速后，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始表現(xiàn)乏力。

>十四代軒逸產(chǎn)品力碾壓同級(jí)<

總的來說，這一代軒逸的產(chǎn)品力來到了一個(gè)前所未有的高度，它契合了消費(fèi)者對(duì)于家用A級(jí)車的所有需求，有顏值、有空間、有舒適度、有配置，還省油好養(yǎng)，能夠賣得好是理所當(dāng)然。

或許也是因?yàn)樗绱送昝?，反而我?huì)覺得它差一點(diǎn)味道。我認(rèn)為家庭生活都是很無聊，重復(fù)著刷碗拖地做飯上下班這一套動(dòng)作二十年三十年，唯一能讓我暫時(shí)卸下家庭包袱的，就只有上下班開車的短短幾十分鐘時(shí)間。此時(shí)就需要一輛車，能讓我找回一點(diǎn)點(diǎn)被生活掩埋掉的激情，哪怕是做一下?lián)尲t綠燈起步這種小屁孩才做的事也好。

而這，是軒逸做不到的。

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