b48b20d與b48b20b發(fā)動機(jī)，了解過寶馬的朋友們一定不會陌生。這兩款發(fā)動機(jī)是寶馬旗下的全新發(fā)動機(jī)，搭載于寶馬全新3系和5系車型上。那么這兩款發(fā)動機(jī)到底有什么區(qū)別你呢？小編帶你一一分析。

b48b20d和b48b20b區(qū)別

要說這兩者之間最根本的區(qū)別，就是國產(chǎn)和進(jìn)口了。在這兩款發(fā)動機(jī)的代號中，B代表著德國進(jìn)口，而D代表著國產(chǎn)的意思。也就是說，b48b20d發(fā)動機(jī)來自于中國的沈陽的華晨寶馬工廠。

其次，兩款發(fā)動機(jī)在馬力上也有一定的區(qū)別。國產(chǎn)的B48B20D能夠產(chǎn)生252匹的動力輸出，而進(jìn)口的B48B20B則能將馬力輸出提高至258匹，兩款發(fā)動機(jī)相差了6匹的馬力差。

而在功率方面，國產(chǎn)的B48B20D的最大輸出功率為185千瓦，而進(jìn)口的B48B20D側(cè)高出5千瓦，達(dá)到了190千瓦的最大輸出功率。

而最大扭矩B48B20D發(fā)動機(jī)為350牛米，而B4820B發(fā)動機(jī)則為400牛米

哪個好更穩(wěn)定？

總體來說進(jìn)口的會更加穩(wěn)定。

綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)無論是輸出功率還是馬力值國產(chǎn)的都遜色于進(jìn)口發(fā)動機(jī)。雖然兩款發(fā)動機(jī)采用的技術(shù)和結(jié)構(gòu)都是一樣的，但是國外生產(chǎn)線所采用的制造裝配技術(shù)是目前國產(chǎn)發(fā)動機(jī)所達(dá)不到的，所以在生產(chǎn)時的裝配技術(shù)和工藝就會影響到后期的使用，這也是為什么國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的整體數(shù)據(jù)要比進(jìn)口的低一點(diǎn)點(diǎn)。所以，綜合以上數(shù)據(jù)和分析來看相信不少車主還是會選擇進(jìn)口的B48B20B發(fā)動機(jī)。

但話說回來，雖然B48B20D作為國產(chǎn)的寶馬發(fā)動機(jī)，可它的零部件都是國外進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，這樣做的好處就是降低了汽車整體的價格，而且相信不少人在看到寶馬車標(biāo)后又有誰會留意發(fā)動機(jī)是不是國產(chǎn)的呢。

說道這里你可能會想起寶馬發(fā)動機(jī)的一個通病，就是漏機(jī)油。漏機(jī)油的問題確實(shí)存在于上一代寶馬發(fā)動機(jī)中，而全新的B48系列發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新設(shè)計氣門室罩的方式將這個問題解決了。而目前根據(jù)市場市場響應(yīng)來看，無論是進(jìn)口還是國產(chǎn)的B48系列發(fā)動機(jī)都沒有受到類似于漏油之類的投訴。