車主只需要踩住剎車幾秒鐘，把腳從剎車板挪開，穩(wěn)定狀態(tài)能保持2秒，這段時(shí)間給車主用來(lái)踩油門上坡。福特翼虎并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，對(duì)應(yīng)功能跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作而開啟，不用車主手動(dòng)設(shè)置。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開啟

①首先，車不能是行駛狀態(tài)。

②上坡角度必須≥7%。

③主副駕駛系上安全帶。

⑤手剎未拉起。

⑥此時(shí)，不要踩油門踏板。

啟停功能有可能影響上坡，可以停掉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能避免失效。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降用來(lái)制動(dòng)下坡慣性，與上坡輔助原理相似。主要由發(fā)動(dòng)機(jī)與ESP系統(tǒng)共同作用，未踩剎車時(shí)也不會(huì)溜車太快。

老款汽車有上坡輔助按鈕，現(xiàn)在都和ESP按鍵融合在一起了，所以當(dāng)你關(guān)掉ESP之后，即代表上坡輔助系統(tǒng)就不能使用。部分車主發(fā)現(xiàn)以上動(dòng)作都正確完成，上坡輔助功能還是失效的情況。系統(tǒng)感應(yīng)靈敏度不夠，相關(guān)指令沒(méi)有接收就不會(huì)執(zhí)行。有些車況可以自行參考，比如說(shuō)停車的地是否過(guò)于平坦，給油門前車輛是否已經(jīng)后溜一段距離。