雪佛蘭沃蘭多有舒適和標準兩種駕駛模式，雪佛蘭全系沒有ECO模式。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、標準模式

標準模式下車輛以普通狀態(tài)進行工作，車輛性能比較平衡。能適應絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適。

2、舒適模式

懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。例如在過減速帶，前方突發(fā)狀況需要剎車等情況下，車身舒適度皆能提升一個擋次。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、動態(tài)模式

即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發(fā)動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動機內(nèi)的積碳。

3、越野模式

此時行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為。四驅(qū)模式介入，會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

4、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。牽引力得到提高，直線行駛更從容。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時更加靈敏。