論運(yùn)動(dòng)，它比不過(guò)寶馬3系；論檔次，它又比奔馳C級(jí)低一點(diǎn)，這就是奧迪旗下的中型轎車奧迪A4。對(duì)于一款豪華車來(lái)說(shuō)真的不需要有任何一方面拔尖，只要面面俱到各方面做到高于80%的水準(zhǔn)就很優(yōu)秀，這也一直是奧迪A4的生存之道。

奧迪A4的前身——奧迪80（1972-1996）

奧迪80的推出可謂是無(wú)心插柳，1972年大眾集團(tuán)推出了新的中型車平臺(tái)B1，所以?shī)W迪就順便用B1平臺(tái)來(lái)制造一款車，于是乎在當(dāng)年的9月份奧迪80就順利誕生。憑借著小巧的車身卻有大大的空間，第一代奧迪80居然受到了熱烈的追捧。

1978年大眾在B1平臺(tái)的基礎(chǔ)上改進(jìn)研發(fā)出了新的中型車平臺(tái)B2，于是奧迪再次順手將奧迪80搬到新平臺(tái)上生產(chǎn)推出第二代奧迪80。因?yàn)橛械谝淮?a href='http://hand123.cn/car/r_b44.html' target='_blank'>成功，所以第二代奧迪80找來(lái)了喬治亞羅設(shè)計(jì)外形。毫無(wú)疑問(wèn)第二代奧迪80也是取得了成功，從1978年到1986年間共生產(chǎn)了168萬(wàn)輛，在當(dāng)時(shí)屬于賣得最好的豪華轎車。

1986年，奧迪80推出第三代車型。這一代車型使用了奧迪自己研發(fā)的Type89平臺(tái)而沒(méi)有采用大眾的B系列平臺(tái)。采用新平臺(tái)后，奧迪80的車身尺寸有所增長(zhǎng)，使得奧迪80成為了中型車。并且動(dòng)力和配置都更加豐富，使得這一代的奧迪80在當(dāng)時(shí)成為同級(jí)別的標(biāo)桿。

當(dāng)時(shí)間來(lái)到了90年代初，奧迪80推出了自己的第四代車型。這一代車型并沒(méi)有換平臺(tái)，只是對(duì)動(dòng)力選擇進(jìn)行了擴(kuò)張，并且添加了更多的安全配置和舒適型的配置，提升了奧迪80在豪華中型車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

第一代奧迪A4（1994-2001）

1994年大眾開(kāi)始實(shí)行高度平臺(tái)化模塊化的生產(chǎn)策略，奧迪80再次換到大眾的B系列平臺(tái)生產(chǎn)，同時(shí)名稱也從奧迪80改為了奧迪A4。

回歸大眾平臺(tái)的奧迪A4車身尺寸進(jìn)一步加大，軸距已經(jīng)達(dá)到了2.62米，車內(nèi)的乘坐空間以及后備箱的儲(chǔ)物空間也擴(kuò)大了不少。并而且由于新平臺(tái)的特性，奧迪A4的發(fā)動(dòng)機(jī)也改為了縱置式，并采用前輪驅(qū)動(dòng)。

第一代奧迪A4的外觀線條雖然圓潤(rùn)，但是一點(diǎn)也不拖泥帶水，看起來(lái)十分干練，在當(dāng)時(shí)獲得了聯(lián)邦德國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和美國(guó)雅典娜建筑博物館設(shè)計(jì)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

動(dòng)力方面，第一代奧迪A4搭載了一臺(tái)5氣門的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)又增加了1.8T動(dòng)力版本。在1996年還曾搭載過(guò)一臺(tái)2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出190匹馬力。

第二代奧迪A4（2000-2005）

第二代奧迪A4于2000年推出，這一代的A4采用了大眾的PL46平臺(tái)，底盤結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)得到了優(yōu)化，使得整車的操控性能和舒適性進(jìn)一步提升。同時(shí)車身的尺寸又得到了增加，軸距已經(jīng)去到了2.65米，車內(nèi)空間更加寬敞。

外觀方面繼續(xù)采用圓潤(rùn)的線條，但看起來(lái)更加具有動(dòng)感。此外動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的161馬力上升到187馬力，2.8L V6換成了3.0L V6，動(dòng)力從190馬力上升到217馬力。

第三代奧迪A4（2005-2008）

第三代的奧迪A4并沒(méi)有更換平臺(tái)，仍然是在大眾PL平臺(tái)上打造，但是奧迪的工程師給這一代奧迪A4裝配了動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，從而使得車輛的操控性能進(jìn)一步加強(qiáng)。

外觀方面，第三代奧迪A4采用了大尺寸的格柵以彰顯豪華，政策的線條還是以圓潤(rùn)為主但是更具動(dòng)感。

在2003年，奧迪A4被一汽奧迪引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨后到了2005年第三代奧迪A4跟隨著海外的發(fā)布同時(shí)在國(guó)內(nèi)上市。

第四代奧迪A4（2008-2016）

第四代奧迪A4采用了全新的B8平臺(tái)，也就是今天的MLB平臺(tái)。這一平臺(tái)的特點(diǎn)是使前軸相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)更加靠前，使得前軸不再承受發(fā)動(dòng)機(jī)的全部重量，從而提升車輛的操控性。同時(shí)車身采用了更加堅(jiān)固更加輕的材料，進(jìn)一步提升了車輛的性能。

外觀方面，第四代奧迪A4的車身線條仍然以圓潤(rùn)為主，但是相對(duì)多了更多棱線，使得車輛看起來(lái)很修長(zhǎng)。由于新平臺(tái)的使用，第四代奧迪A4的軸距已經(jīng)達(dá)到了2808mm，后排的空間變得更加大。

在奧迪A4海外發(fā)布的同時(shí)，一汽奧迪同步推出了國(guó)產(chǎn)奧迪A4，并且加長(zhǎng)了60mm的軸距。

第五代奧迪A4（2016至今）

第五代奧迪A4使用了MLB EVO平臺(tái)搭建，軸距相比上一代略微長(zhǎng)了1mm有2809mm。車身的材料進(jìn)一步升級(jí)，相比上一代更加輕更加堅(jiān)固。外觀方面車身線條更為突出，整個(gè)造型非常具有科技感。

從這一代開(kāi)始，奧迪A4決定選擇一方面專供，不再樣樣俱到但不見(jiàn)所長(zhǎng)，而它選擇的方向就是通過(guò)科技感來(lái)展現(xiàn)豪華感。除了外觀的炫酷的燈光讓奧迪化身燈具廠，豐富的輔助駕駛配置以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是滿滿的科技味道。

一直以來(lái)奧迪A4都是非常好的豪華車，而如今它也活出了屬于自己的個(gè)性，并且成為奧迪中國(guó)的頂梁柱。我們能看到的是奧迪A4在不斷變好變優(yōu)秀，每一次更新?lián)Q代都能取得成功。

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