奧迪在中國市場(chǎng)上推出過的這么多車型當(dāng)中，奧迪A1應(yīng)該是個(gè)頭最小的了，因?yàn)樗能囆投ㄎ皇切⌒蛢蓭?。奧迪A1最早在2010年就已經(jīng)引入中國市場(chǎng)銷售，但由于一直以來銷量都不好因此自2018年以后就沒有再引進(jìn)了。

奧迪A1當(dāng)初引入的目的是為了嘗試開辟奧迪的小型車市場(chǎng)，而結(jié)果自然就是折戟沙場(chǎng)。奧迪A1的失敗其實(shí)是理所當(dāng)然的，因?yàn)閵W迪A1對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體實(shí)在是太小了。那開奧迪A1都是什么人呢，我們可以從A1的商品屬性上找到答案。

從品牌的角度來講，奧迪A1要比主流的小型兩廂車檔次更加高，但從本質(zhì)上來講它不過是一臺(tái)Polo而已。而就是因?yàn)閵W迪車標(biāo)，所以A1的指導(dǎo)售價(jià)去到了20萬以上，差不多買得了兩輛Polo了。

而且奧迪A1純粹就是在那里賣車標(biāo)，20萬的價(jià)格得到的配置和11萬的頂配Polo不相上下，這就導(dǎo)致了奧迪A1的性價(jià)比極其的低。要知道買小型兩廂車的普通消費(fèi)者絕大多數(shù)都是想要一輛省油耐用性價(jià)比高的代步小車而已，因此開奧迪A1的要么就是窮裝逼，要么就是家里有錢有很多車買奧迪A1代步才能襯得起地位身份。

當(dāng)然了奧迪A1除了車標(biāo)之外也并非一無是處，其外觀還是挺酷的。車身采用了拼色的設(shè)計(jì)，看起來非常時(shí)尚；整車的造型并非傳統(tǒng)兩廂車的那種直背，而是類似于Coupe風(fēng)格的溜背。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，出風(fēng)口都是圓圓的造型，儀表臺(tái)略傾向于駕駛員，多媒體系統(tǒng)是一個(gè)翻折的設(shè)計(jì)。雖然整個(gè)儀表臺(tái)都是塑料，但是也并沒有很強(qiáng)的劣質(zhì)感。

至于在小型兩廂車最重要的空間表現(xiàn)方面，奧迪A1只能說差強(qiáng)人意。小型車因?yàn)槭芟抻谲嚿沓叽?，所以車?nèi)的空間自然不會(huì)特別好。奧迪A1的后排縱向?qū)挾群芤话?，但勉?qiáng)還能接受，最要命的就是溜背造型帶來的一連串問題。

因?yàn)榱锉车脑O(shè)計(jì)，所以奧迪A1的后排座椅做成了略微向后傾斜，同時(shí)座椅的高度也做得很矮，為的就是騰出更多頭部空間，這就導(dǎo)致了坐起來腿部的支撐不夠。

因?yàn)榱锉车脑O(shè)計(jì)，后備箱隔板上方的空間非常小，只能放一些小公仔什么的；下方后備箱的常規(guī)空間倒還可以，這種車就不寄望放什么行李箱了，基本上一個(gè)大行李箱就把空間填滿了，但買菜和超市購物的裝載需求還是能滿足的。

最后再來說說動(dòng)力吧，奧迪A1搭載的是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是雙離合變速箱。看到這樣的動(dòng)力組合是否會(huì)讓你心情澎湃，是否覺得奧迪A1有150馬力6秒就能破百？

如果你是這么想的那么恐怕就要失望了，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只有125馬力，并非PoloGTI那樣的150馬力。最慘的是這125馬力還要搭一個(gè)干式雙離合，開這車時(shí)時(shí)刻刻都只能佛系。

不過由于車比較短小，所以開起來的感覺非常靈活，而且底盤的質(zhì)感也不錯(cuò)。只是噪音方面還是有點(diǎn)明顯，尤其是高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的無能狂吼以及源源不絕的胎噪。

總的來說，奧迪A1的優(yōu)點(diǎn)就是檔次高逼格高外觀也很好，而缺點(diǎn)就是性價(jià)比低、空間一般、動(dòng)力平平?；旧掀胀ㄏM(fèi)者真切需要的奧迪A1給不了，而奧迪A1給的了得有錢人也看不起，失敗是理所當(dāng)然。