寶馬325Li有ECO、運動、標(biāo)準(zhǔn)、自定義和舒適五種駕駛模式。按下檔桿旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設(shè)置。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但是實際油耗會根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣有所不同。ECO模式下，行車電腦會減少噴油量，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動力輸出。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通狀態(tài)進(jìn)行工作，車輛性能比較平衡。標(biāo)準(zhǔn)模式能滿足大部分的駕駛需求，駕駛員如無特殊需要，可長時間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適。

3、動態(tài)模式

此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。降檔提前，升檔延后，使車輛時刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低動力延遲。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時加大了發(fā)動機以及變速箱的磨損。發(fā)動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

4、自定義模式

車主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車輛的行駛特性。主要調(diào)節(jié)駕駛方面和轉(zhuǎn)向方面，駕駛方面可選擇經(jīng)濟/運動/平衡，轉(zhuǎn)向方面可選擇舒適/運動/平衡。對具體細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)置，相比自動模式更加貼合車主在不同環(huán)境下的駕駛習(xí)慣。

5、舒適模式

懸架調(diào)校得較軟，方向盤更容易操縱，車身更低，限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在較低的水平。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。車內(nèi)人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

1、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。增加車身穩(wěn)定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋效果。

2、雪地模式

當(dāng)遇到冰雪路面時可以打開此模式。牽引力得到提高，直線行駛更從容。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統(tǒng)會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。

3、越野個性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對不同的越野路況。可設(shè)置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。為了使車輛更好適應(yīng)環(huán)境，駕駛員可自由選擇參數(shù)。