很多人都喜歡拿阿特茲和雅閣對比，雖然這兩款車都是B級車，但其實根本比不了，因為兩者所面對的消費群體是不同的。更加準確地說，雅閣面對的消費群體很寬泛，而阿特茲面對的消費群體更加狹窄要求更高，所以導致了阿特茲的銷量一直不怎么好。

怎么理解“阿特茲面對的消費群體更加狹窄要求更高”這一句話呢，阿特茲這款車更多的是年輕人才會喜歡，但買得起阿特茲的年輕人又比較少；中年人買得起阿特茲，但阿特茲的氣質與中年人又不太吻合，除非你是心態(tài)非常年輕的中年人，否則還不如去買凱美瑞或者雅閣。又要有錢、又要人年輕或者心態(tài)年輕，你以為個個都是林志穎？

如果你真的是那種有錢的年輕人，或者是心態(tài)年輕的中年人，那么接下來你就需要面對一個更加糾結的問題：20萬買個阿特茲值不值。

阿特茲其實可以理解為Plus版的昂克賽拉，尺寸稍微大一點，配置稍微高一點。馬自達魂動設計語言看起來確實很不錯，選裝自適應矩陣式LED遠光燈，可以控制大燈的照射范圍，避免晃到前車。后保險杠往下是更加粗壯的雙邊共雙出排氣管，滿滿的運動氣息。

車內配備高檔的奧斯維面料包裹，還有舒適性很不錯的座椅。有懸浮式8.0英寸中控大屏，顯示效果一流，同時新增車聯(lián)網(wǎng)功能，而Carplay功能也更加便利。還增加了碰撞救援系統(tǒng)，采用獨立供電，當車輛發(fā)生較為嚴重碰撞（氣囊打開）時，就會自動上報后臺并回打電話，詢問是否需要幫助。

以上，就是花20萬價錢在阿特茲上所得到的。

而同樣的價錢，你能買到一輛凱迪拉克CT4（發(fā)文時CT4報價為19.97-21.97萬）。講運動和駕控，CT4擁有后驅，有更加強大的發(fā)動機，有更加靈敏的變速箱；講乘坐體驗，阿特茲狹小的后排空間在CT4上也能體驗得到；講面子，凱迪拉克品牌逼格更加高。所以為什么不花20萬買一輛凱迪拉克CT4呢？

我能想到的理由，就是阿特茲的維修保養(yǎng)費用要比凱迪拉克CT4更低，而且在二手車市場上阿特茲要比凱迪拉克CT4更加保值，還有就是阿特茲燒92汽油而CT4燒95號汽油。

20萬這個價位，你的選擇非常多，阿特茲絕非第一“情人”。阿特茲究竟有什么魅力能夠讓人非它不選呢？我想這就要談到更深層面的東西——馬自達的精神。

前不久馬自達剛剛迎來了品牌的百年誕辰，在這百年的時間里，馬自達憑借著專注、偏執(zhí)的工匠精神，讓它發(fā)展成為了一個產品遍布全球的車企。難能可貴的是，馬自達沒有因為多次時代洋流的改變，而跟隨著改變自己的信仰態(tài)度，這雖然導致了馬自達一直只是一個二線汽車品牌，但在汽車發(fā)展的史籍卷軸上，馬自達的名字已經(jīng)赫然在列，專注、偏執(zhí)就是馬自達的標簽。

所以我情愿放著CT4不選，也要選阿特茲，因為成為馬自達發(fā)展的見證者，是一件很酷的事情。

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