作為三廂的飛度，鋒范同樣是一個(gè)穿梭于都市間的低調(diào)高手，在游走中尋找目標(biāo)，亦靜亦動(dòng)來形容更合適。相比老款車型，新款鋒范更加年輕更加有實(shí)力，只是為什么別人不建議我買鋒范呢？

【外觀】

新款鋒范造型并沒有多大變化，鍍鉻的中網(wǎng)飾件閃閃發(fā)光，與那熏黑的中網(wǎng)形成很好的反差。LED大燈和矩陣式LED霧燈的加入成為Pro版本的最大看點(diǎn)，在這個(gè)級(jí)別中有著極強(qiáng)的吸引力。

側(cè)面更顯張揚(yáng)有型，輪轂造型非常犀利，搭配豐富的車身顏色也是轉(zhuǎn)為年輕人設(shè)計(jì)的。整體來說，刀鋒造型的腰線，犀利的輪轂，配合銳利的LED大燈，精致感提升了不少。

車尾燈貫穿式造型進(jìn)一步增強(qiáng)車尾張力，提升立體感。尾部相比起前臉更加成熟穩(wěn)重，好像在骨頭里訴說著它是一款務(wù)實(shí)的商務(wù)車，整體看上去比較簡(jiǎn)潔耐看。

【內(nèi)飾配置】

內(nèi)飾還是簡(jiǎn)約科技感，雖然2600mm軸距卻展現(xiàn)著2900mm的水準(zhǔn)，實(shí)用性不折不扣，不過美中不足是國內(nèi)頂配車型的內(nèi)飾比老款有所下降，對(duì)于新款鋒范來說，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)顯然更得心應(yīng)手，變得更加務(wù)實(shí)簡(jiǎn)樸。

鋒范的配置有了很大的變化，首先取消了兩款高配車型，然后就是內(nèi)部的中控大屏、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用性配置被削減了，這使得十萬以內(nèi)級(jí)別的合資轎車來說似乎是不可理解的。

當(dāng)然舒適性的細(xì)節(jié)配置都有，比如獨(dú)立頭枕、前排中央扶手以及后排出風(fēng)口，都是同級(jí)別珍貴的細(xì)節(jié)配置。

不過從中低配車型銷量來看才是主力，因此簡(jiǎn)配并沒有對(duì)鋒范有很大的影響，融入的運(yùn)動(dòng)元素也適合大多數(shù)年輕人的口味。

【空間】

鋒范空間一直是同級(jí)別中的“大殺器”，新款也沒有失去昔日的威力，可以體現(xiàn)本田將乘坐空間發(fā)揮到極致的思想，座椅的貼合程度足夠到位，雖然比不上天籟純?nèi)彳浀拇笊嘲l(fā)，但支撐性方面做得很均衡，坐在上面很快就能找到舒適的姿態(tài)。

現(xiàn)款鋒范的后備箱容積為485升，較老款車型的506升有所減少，而且后排還不支持放倒，進(jìn)一步影響空間利用率。不過即便如此，依舊能放下三種不同尺寸的行李箱（20、24、28英寸），因此在日常使用上應(yīng)該是沒什么問題的。

【駕駛體驗(yàn)】

油門的積極性、良好的低扭矩表現(xiàn)，以及偏沉穩(wěn)的剎車感，無一例外都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)定。在這一基礎(chǔ)下，后程加速的動(dòng)力儲(chǔ)備讓人印象深刻，雖然算不上有多強(qiáng)勁，不過與同級(jí)別絕對(duì)多數(shù)家用車后段的綿軟無力形成了鮮明的對(duì)比，那套動(dòng)力系統(tǒng)功不可沒。

【點(diǎn)評(píng)】

鋒范兼顧運(yùn)動(dòng)和實(shí)用是值得肯定的，換上了新姿態(tài)的鋒范不單單是為了排氣轟鳴以及車流間穿梭，更多服務(wù)于特定群體。不建議買鋒范的可能都是出于日系車皮薄以及低端車配置差這樣的偏見，但其實(shí)看看開鋒范的都是什么人就不難發(fā)現(xiàn)，鋒范更多的是作為城市代步車，非常受那些預(yù)算有限想買一款省心省力的車的消費(fèi)者歡迎，而鋒范也確實(shí)能夠滿足他們的各種需求。

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