說到本田飛度，相信絕大部分人對(duì)這款車都不陌生，飛度自上市以來，就憑借著大空間、質(zhì)量好、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)成為了眾多消費(fèi)者的首選車型，盡管如今飛度已經(jīng)發(fā)展到了第4代車型，但是許多人卻認(rèn)為二代才是最好的，那么究竟為什么二代飛度最經(jīng)典？

對(duì)于這個(gè)問題，我們還得從第一代開始說起，本田第一代飛度自2004年引入中國，該車有著低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力輸出，在起步階段速度之快可以秒殺當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車市場(chǎng)上的絕大部分車型，正式這一特點(diǎn)讓飛度迅速吸引到一大批年輕消費(fèi)者，并在人們心中烙下了飛度動(dòng)力強(qiáng)的印象。

不過雖然一代飛度在動(dòng)力方面表現(xiàn)比較優(yōu)異，但這款車在內(nèi)飾方面能省的廠家都給省了，車內(nèi)配置極低，并且由于一代飛度采用的是CVT自動(dòng)變速箱，在當(dāng)時(shí)的CVT變速箱還存在很多故障，所以第一代飛度的故障率也是比較高的。

2007年，一代飛度正式停產(chǎn)，迎來了全新的第二代飛度。二代飛度的造型比第一代更加前衛(wèi)，外觀設(shè)計(jì)棱角分明，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩都有了相對(duì)于的提升。

二代飛度采用1.3和1.5兩種排量的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配本田自家的5AT平衡軸自動(dòng)變速箱，故障率非常低，并且全系標(biāo)配了魔術(shù)座椅，使得飛度的空間利用率大幅提升，內(nèi)飾也比較好了。

2013年，飛度正式迎來了第三代車型，第三代飛度外觀更具個(gè)性化了，夸張的中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及側(cè)面雙腰線都彰顯出該車的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面三代飛度換裝了本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配技術(shù)成熟的CVT變速箱，最大馬力高達(dá)131匹。

第三代飛度雖然動(dòng)力上有了更大的升級(jí)，但是由于該車的用料不及二代飛度，魔術(shù)座椅也只有頂配車型才配備，并且這款地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易積碳，保養(yǎng)時(shí)需要添加積碳清洗劑，養(yǎng)成成本比較高。

所以綜合看起來，二代飛度是最讓人省心的，空間方面二代飛度的表現(xiàn)也最好，所以知道如今仍然有很多車主在二手市場(chǎng)上淘二代飛度。那么二代飛度是哪一款最好呢？

其實(shí)2013年至今已經(jīng)過去多年了，二代飛度停產(chǎn)時(shí)間隔了這么久，就算是當(dāng)時(shí)的最頂配車型在如今看來配置也比較落后了，現(xiàn)在能找到一臺(tái)車況比較好的二代飛度已經(jīng)是件不容易的事情了。