早在上世紀(jì)80年代，雅閣便成為北美最暢銷的四門轎車之一，此后雅閣不斷更新?lián)Q代，一步一步登上銷量榜前列。如今，這個(gè)我們熟悉的老朋友已經(jīng)走過30多個(gè)年頭，接下來代大家了解一下它一路走來的風(fēng)雨歷程。

第一代雅閣（1976-1981）

特點(diǎn)：從思域車型上拓展而來

1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，三門掀背版本田Accord與Civic高度相似的外觀。但尺寸少得可憐，4115mm的車長、2380mm的軸距、1噸左右的體重放在今天也只能算是個(gè)小型車的身量。

動(dòng)力上搭載一臺(tái)1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為1600 Coupe的基礎(chǔ)版本最大功率69馬力，最大扭矩115N·m，而代號(hào)為EX、LX的版本最大功率則提升至80馬力，最大扭矩提升至121N·m。雖然在參數(shù)上不太漂亮，但對(duì)于拖動(dòng)不夠一噸重的車身還是很輕松的。

第二代雅閣（1981-1985）

特點(diǎn)：推向北美市場

第一代雅閣在日本確立自己不可動(dòng)搖的地位后，本田有迅速將Accord全面推向了北美市場。外觀上有了明顯的變化，將四圓燈改為了方形設(shè)計(jì)，整車看上去更加方正，日范兒也更加濃郁。

第二代Accord共有包括EX、EF、EX-R、EL等車型在內(nèi)的十余個(gè)版本可供選擇。內(nèi)飾配置進(jìn)一步升級(jí)，滿足了他們需求，深受眾多美國消費(fèi)者的喜愛。

第三代雅閣（1985-1989）

特點(diǎn)：尺寸進(jìn)一步加大

1985年6月4日，第三代Accord在日本本土市場率先上市，上市不久后再次進(jìn)入歐洲及北美市場，這一代車型變得更加寬大，原本方形的前大燈變成了隱藏在車頭內(nèi)的翻燈，前格柵更是被壓縮的只剩下一根鍍鉻裝飾條。修長的車身猶如一條正在游動(dòng)的鲇魚，這種設(shè)計(jì)卻獲得了不少消費(fèi)者的青睞。

不過這一代的內(nèi)飾又要讓人失望了，中控臺(tái)平直、規(guī)整的硬線條依然是主旋律，較此前多了不少物理按鍵，風(fēng)格依舊陳舊。動(dòng)力上換裝上代號(hào)為A18A、B18A以及B20A的1.8L與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)和調(diào)校發(fā)生改變。

第四代雅閣（1989-1993）

特點(diǎn)：基于全新“CB”底盤打造

三代Accord在全球市場的穩(wěn)定表現(xiàn)似乎已經(jīng)證明了這是一款兼具經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性以及舒適性的暢銷車。不過本田公司要求Accord的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從零開始，認(rèn)真思考汽車的本質(zhì)與功能，設(shè)計(jì)出真正以人為本的轎車。

這一代雅閣是基于全新“CB”底盤打造而來的，尺寸進(jìn)一步加大，達(dá)到了4694mm×1725mm×1369mm，軸距也相應(yīng)的增加至2720mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常豪華，各種功能按鍵重新排布，而且質(zhì)感也提升了很多，檔次就此上來了?！∨渲梅矫妫谒拇鶤ccord同樣沒有令人失望，鋁合金輪轂、天窗、防傾桿以及擁有4揚(yáng)聲器的大功率立體聲音響，部分車型還配備了ABS剎車防抱死系統(tǒng)。

第五代雅閣（1993-1997）

特點(diǎn)：被稱為Aska

1993年9月9日，第五代雅閣在北美正式上市，延續(xù)此前扁平、修長的設(shè)計(jì)，車身尺寸達(dá)到4674mm×1781mm×1400mm。

供應(yīng)美國與日本市場的車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也不相同。供應(yīng)日本本土市場的車型采用右舵設(shè)計(jì)，圓潤、光滑的曲線勾勒出了中控區(qū)域的造型，同樣圓潤的方向盤則顯得愈發(fā)厚重。說到不同之處，那就是在按鍵、旋鈕的分布上稍有差別。

第六代雅閣（1997-2002）

特點(diǎn)：五十鈴Aska的最后一代換標(biāo)車

1997年9月4日，第六代日規(guī)Accord誕生，由于車身寬度發(fā)生變化，這一代雅閣重新回到了“稅率優(yōu)惠”政策的范圍內(nèi)。外觀方面，一如既往的簡潔和流暢，雖然走過六代依然保持沉穩(wěn)和淡定。

延續(xù)圓潤簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，更是將這種中庸、居家的風(fēng)格發(fā)揚(yáng)光大，三塊儀表盤和中控面板被弧形線條歸攏到一起，依照線條傾斜角度變形的空調(diào)出風(fēng)口保證了整體風(fēng)格的和諧統(tǒng)一。

第七代雅閣（2003-2007）

特點(diǎn)：幾乎看不到此前的影子

第七代雅閣在2003年上市，外觀用“風(fēng)格大變”這四個(gè)字無疑非常貼切，融入很多現(xiàn)代元素，前格柵棱角分明，保險(xiǎn)杠層次感十足，以往規(guī)整的長方形大燈也變得非常犀利，配合流暢的車身線條，整臺(tái)車看上去一下子年輕了十歲。

內(nèi)飾同樣顯得年輕，對(duì)比此前有質(zhì)的飛躍，方向盤變?yōu)楦挥羞\(yùn)動(dòng)感的三輻式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型簡單大方，規(guī)整的空調(diào)出風(fēng)口、排列有序的各種按鍵及旋鈕彰顯了它主打商務(wù)兼顧居家的產(chǎn)品定位。

第八代雅閣（2008-2012）

特點(diǎn)：車身尺寸再次加大

第八代雅閣長寬高4950mm×1847mm×1476mm，接近5米的身材讓它能夠輕松游走于中大型車市場，接近2800mm的軸距更讓它成為宜商宜家車型的熱門人選。

保留簡潔實(shí)用設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)造型雖然依舊簡潔，但從中間“掏空”的液晶顯示屏無疑是整車內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，配合上布局規(guī)整的按鍵及旋鈕，一直以實(shí)用、居家范兒示人的本田Accord竟顯露出了些許科技感。

第九代雅閣（2012-至今）

特點(diǎn)：出現(xiàn)混動(dòng)車型，國內(nèi)上市

第九代Accord共有2.4L及3.5L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，另外還有一臺(tái)擁有阿特金森循環(huán)技術(shù)的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以一套鋰電池組。而且2013年9月12日在國內(nèi)正式上市。

內(nèi)飾方面完全展現(xiàn)不同風(fēng)格，幾乎完全摒棄上代車設(shè)計(jì)風(fēng)格的儀表盤優(yōu)雅大方，時(shí)速表中間帶有行車電腦顯示屏，質(zhì)感較上代明顯提升。中控區(qū)域的變化可謂是翻天覆地，新Accord采用了階梯式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并有大小兩塊屏幕。

上一篇：本田雅閣2.4油耗太高了？雅閣2.0和2.4哪個(gè)省油

下一篇：本田雅閣有什么獨(dú)特之處？感覺開雅閣的是有錢人