途岳干式雙離合變速箱詳解

型號(hào)：DQ200

搭載年款：2020款

搭載車型：寶來、朗逸、高爾夫、邁騰

駕駛感受

途岳使用的是干式七檔雙離合變速箱，這臺(tái)變速箱與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配組成了大眾的黃金動(dòng)力系統(tǒng)，在大眾很多車型上都有使用，所以并不陌生。

說到大眾的干式雙離合，很多人就會(huì)“打嗮冷震”害怕，大眾干式雙離合被人投訴地最多的問題就是頓挫異響，在途岳上低速泊車或者蠕行時(shí)是有一點(diǎn)頓的，但在正常行駛過程當(dāng)中并沒有什么問題。整個(gè)變速箱的換擋動(dòng)作非?？?，而且加油門時(shí)也愿意去積極升檔。

途岳干式雙離合獨(dú)特技術(shù)

輕量化是這臺(tái)雙離合的第一個(gè)特點(diǎn)，整個(gè)變速箱的重量只有大約72公斤，一般我們的AT變速箱重量起碼都有100公斤左右。

干式雙離合能這么輕主要是因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)與普通手動(dòng)變速箱差不多，采用齒輪嚙合的方式進(jìn)行傳動(dòng)，沒有行星齒輪組那么大塊鐵疙瘩在那里。

換擋速度快是干式雙離合的另一特點(diǎn)，雙離合原理同樣與手動(dòng)變速器一樣，都是采用夾緊摩擦片傳動(dòng)。不過雙離合它有兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)單數(shù)擋另一個(gè)負(fù)責(zé)雙數(shù)擋，換擋的時(shí)候其實(shí)就是切換離合器。

此外干式雙離合的傳動(dòng)效率也比我們普通AT變速箱更高。AT變速箱采用的是液力變矩器傳動(dòng)，當(dāng)中的波箱油會(huì)損耗一部分動(dòng)力；而雙離合采用摩擦傳動(dòng)，直接而快捷，只要離合不打滑都能達(dá)到90%以上的傳動(dòng)效率。

途岳干式雙離合故障問題

干式雙離合頓挫是無法避免的問題，途岳新車上或許感受不到，是因?yàn)榇蟊娡ㄟ^一系列的優(yōu)化和升級(jí)將這種情況發(fā)生的時(shí)間延遲了。

途岳濕式雙離合變速箱詳解

型號(hào)：DQ381

搭載年款：2020款

搭載車型：探歌

駕駛感受

這臺(tái)濕式雙離合的流暢性以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度都非常好，不過在低速蠕動(dòng)的時(shí)候還是可以感受到變速箱的動(dòng)靜會(huì)有點(diǎn)大。在切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在了一個(gè)相對(duì)高的轉(zhuǎn)速，以此來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的油門響應(yīng)。

變速箱特點(diǎn)

DQ381雙離合變速箱是在DQ380的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，主要優(yōu)化的方面是離合器的夾緊裝置從螺旋彈簧變?yōu)榱四て瑥椈桑乙簤河偷幕芈酚辛诵略O(shè)計(jì)，從而支持經(jīng)濟(jì)模式下的空檔滑行。

通過這些優(yōu)化，DA381變速箱齒輪撞擊得到緩解，并且變速箱的傳動(dòng)效率和平順性得到了提升。

變速箱問題

整體來看，DQ381變速箱目前還沒有太大的問題，但國人對(duì)于雙離合變速箱的恐懼仍然會(huì)造成一些口碑和銷量上的影響。

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